- Главная
- Разное
- Бизнес и предпринимательство
- Образование
- Развлечения
- Государство
- Спорт
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Религиоведение
- Черчение
- Физкультура
- ИЗО
- Психология
- Социология
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Что такое findslide.org?
FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.
Обратная связь
Email: Нажмите что бы посмотреть
Презентация на тему БРОНЕАВТОМОБИЛИ РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ в Первой мировой войне
Содержание
- 2. Цель – выяснить, какие бронеавтомобили выпускались в
- 3. «БЕНЦ» БРОНЕВИК- ДРЕЗИНАЕдинственный образец “блиндированного автомобиля” фирмы
- 4. «МЕРСЕДЕС» БЫЛИНСКОГОРеализовать проект предстояло на Обуховском сталелитейном
- 5. «МЕРСЕДЕС» БЫЛИНСКОГОЛобовой лист моторного отсека закрывалась немного
- 6. «РУССКИЙ ОСТИН» Чтобы избежать зависимости от иностранных
- 7. «РУССКИЙ ОСТИН»Крыша водительского отделения, во избежание попадания
- 8. Бронеавтомобиль Ижорского завода Это лёгкий пулемётный бронеавтомобиль вооруженных сил Российской империи. Два экземпляра бронеавтомобиля были построены на Ижорском заводе в 1915 году для 1-й пулемётной роты.
- 9. ПаккардВ конце 1914 года Ижорскому заводу было
- 10. ПаккардВ течении 1915-1916 гг. пушечные бронемашины постоянно
- 11. Джеффри-ПоплавкоЭто один из первых вездеходных бронеавтомобилей. Особенностью
- 12. Джеффри-Поплавко После образования нового
- 13. Пирс-АрроуДля этого были использованы два 5-тонных грузовика
- 14. Пирс-АрроуВ боевых действиях “пирс-арроу” не участвовали –
- 15. Гарфорд-Путилов“Гарфорд” привлек внимание военных, прежде всего, хорошими
- 16. Руссо-Балт тип СРабота была поручена полковнику Добржанскому
- 17. Руссо-Балт тип СНесмотря на положительные отзывы в
- 18. Руссо-Балт тип ДПока разворачивалась постройка бронеавтомобилей, которые
- 19. Руссо-Балт тип ДБронирование и установка вооружения производилась
- 20. После завершения гражданской войны в России броневики были списаны с производства.
- 21. Источники:1. Павел Валентинович Виноградов «Снабжение русской армии
- 22. Спасибо за внимание.
- 23. Скачать презентацию
- 24. Похожие презентации
Цель – выяснить, какие бронеавтомобили выпускались в нашей стране и принимали участие в военных конфликтах начала прошлого века.
Слайд 3
«БЕНЦ» БРОНЕВИК- ДРЕЗИНА
Единственный образец “блиндированного автомобиля” фирмы “Бенц
и К” , предназначавшегося
для использования в качестве бронедрезины.
Слайд 4
«МЕРСЕДЕС» БЫЛИНСКОГО
Реализовать проект предстояло на Обуховском сталелитейном заводе.
Данный
проект был одобрен штабом 10-й армии,
который выделил для
этой цели два легковых автомобиля “мерседес”.
Слайд 5
«МЕРСЕДЕС» БЫЛИНСКОГО
Лобовой лист моторного отсека закрывалась немного наклоненным
бронелистом, а сверху капот был защищен полуцилиндрической секцией. Остальной
корпус также имел наклонные листы толщиной 5-6 мм. До апреля 1917 года они продолжали использоваться на фронте.
Слайд 6
«РУССКИЙ ОСТИН»
Чтобы избежать зависимости
от иностранных поставщиков
в России, силами броневого отдела Военной Автомобильной Школы
и
отдельными инженерами, было разработано
несколько проектов отечественных бронированных машин.
Одной из наиболее успешных разработок стал проект бронировки шасси фирмы Austin
Слайд 7
«РУССКИЙ ОСТИН»
Крыша водительского отделения, во избежание попадания гильз
в щель между корпусом и башне была выполнена двухскатной.
Кроме того, появились зенитные пулеметные станки с углом возвышения 80 градусов, изнутри стенки боевого отделения обшили войлоком и улучшили обзор с обоих постов управления.
Слайд 8
Бронеавтомобиль Ижорского завода
Это лёгкий
пулемётный бронеавтомобиль вооруженных
сил Российской империи.
Два экземпляра бронеавтомобиля
были построены на Ижорском заводе в 1915 году для 1-й пулемётной роты.
Слайд 9
Паккард
В конце 1914 года Ижорскому заводу было выдано
техническое задание
на бронировку
двух 3-тонных грузовых автомобилей американской
фирмы “Паккард”. На фронт “паккарды” отправились весной 1915 года.
Слайд 10
Паккард
В течении 1915-1916 гг. пушечные бронемашины постоянно участвовали
в боях на Западном фронте под Лодзью, Сохачевым, Праснышем
и Пултуском.Бронемашины передали в распоряжение
1-й автомобильной пулеметной роты,
где они приняли боевое крещение на территории современной Польши.
Слайд 11
Джеффри-Поплавко
Это один из первых
вездеходных бронеавтомобилей. Особенностью его
конструкции была колесная формула 4х4
и индивидуальный тормоз
на
каждое колесо. На испытаниях машина
показала превосходные характеристики проходимости, относительную простоту
в эксплуатации и обслуживании.
Слайд 12
Джеффри-Поплавко
После образования нового польского
государства несколько JQ 4017 досталось полякам. В ходе войны
с СССР большинство машин применяли как подвижные мастерские. К 1936 г. в польской армии ещё числилось 9 грузовиков и, возможно, хорошо сохранившиеся экземпляры затем использовались в войне 1939 г.
Слайд 13
Пирс-Арроу
Для этого были использованы
два 5-тонных грузовика Pierce-Arrow,
на которые поставили бронекорпус.
В кормовой части машины
была
установлена полностью закрытая башня
с 76,2-мм горной пушка образца 1904 г., и два спонсона с 7,62-мм пулеметами “максим” обр.1910 г.
По заказу Морского ведомства,
для охраны береговых укреплений, летом 1916 года Ижорский завод получил распоряжение разработать
и построить несколько бронемашин.
Слайд 14
Пирс-Арроу
В боевых действиях “пирс-арроу” не участвовали – вместо
них на фронт отправили морскую модификацию бронеавтомобиля “гарфорд”, вооруженного
76,2-мм противоштурмовой пушкой. Вплоть до осени 1917 года эти машины использовались только в качестве учебных в составе Морского запасного бронедивизиона.
Слайд 15
Гарфорд-Путилов
“Гарфорд”
привлек внимание военных,
прежде всего,
хорошими характеристиками
грузоподъёмности,
что позволило “навесить” на него побольше брони и
вооружения.Инициатором
и идейным вдохновителем процесса
создания бронеавтомобилей
вооруженных пушками
был генерал-майор Н.М.Филатов,
работавший в должности начальника Офицерской стрелковой школы.
Слайд 16
Руссо-Балт тип С
Работа была поручена полковнику Добржанскому
и
штабс-капитану Некрасову,
под руководством которых
был спроектирован
первый российский
серийный бронеавтомобиль. В августе 1914 г. военный министр Российской Империи
генерал-адъютант Сухомлинов издал приказ
о создании “бронированной пулеметной автомобильной батареи”
и постройке двадцати бронемашин.
Слайд 17
Руссо-Балт тип С
Несмотря на положительные отзывы в боях
1914-го года у бронемашин был выявлен целый ряд
серьёзных недостатков. Главным из них была недостаточная защищенность. В 1921 году они были
списаны с производства.
Слайд 18
Руссо-Балт тип Д
Пока разворачивалась постройка бронеавтомобилей, которые впоследствии
получили название “Руссо-Балт”, штабс-капитан Некрасов получил задание разработать вариант
броневика с пушечным вооружением.
Слайд 19
Руссо-Балт тип Д
Бронирование и установка вооружения производилась согласно
проекту инженера А.Братолюбова, который разработал корпус
новой конструкции, практически
лишенный наклонных бронелистов, но позволявший установить пушки небольшого калибра. Бронеавтомобили оказались сильно перегружены и недостаточно устойчивы.
Слайд 21
Источники:
1. Павел Валентинович Виноградов «Снабжение русской армии бронированными
автомобилями в начале Первой Мировой Войны», 2013
2. Максим Викторович
Коломиец «Броня русской армии. Бронеавтомобили и бронепоезда в Первой мировой войне»3. Журнал «Искры» //http://odin-fakt.ru/iskry/
