Презентация на тему Двигатель внутреннего сгорания

ДВС
Использование ДВС

Лебон открыл светильный газ. В 1799 году он получил

патент на использование и способ получения светильного газа путём сухой перегонки древесины или угля. Это открытие имело огромное значение прежде всего для развития техники освещения. Очень скоро во Франции, а потом и в других странах Европы газовые лампы стали успешно конкурировать с дорогостоящими свечами. Однако светильный газ годился не только для освещения.

т.е. полный цикл работы поршня длится в течение двух

его ходов. Но этот двигатель оказался малоэффективен. Хотя в 1862 году Ленуар установил двигатель на карету, использовал рулевое колесо и даже совершал пробные поездки вблизи Парижа. В 1863 году уверял, что его двигатель начал работать на бензине

на свою модель газового двигателя и в том же

году заключил договор с богатым инженером Лангеном для эксплуатации этого изобретения. Вскоре была создана фирма "Отто и Компания".

двигателя, тепловая машина, в которой химическая энергия топлива (обычно

применяется жидкое или газообразное углеводородное топливо), сгорающего в рабочей зоне, преобразуется в механическую работу.
Несмотря на то, что ДВС являются относительно несовершенным типом тепловых машин (сильный шум, токсичные выбросы, меньший ресурс), благодаря своей автономности (необходимое топливо содержит гораздо больше энергии, чем лучшие электрические аккумуляторы) ДВС очень широко распространены, например в транспорте.

тепловая энергия, образовавшаяся в результате сгорания топлива в замкнутом

объёме, преобразуется в механическую работу поступательного движения поршня за счёт расширения рабочего тела (газообразных продуктов сгорания топлива) в цилиндре, в который вставлен поршень.

и далее во впускном коллекторе, или во впускном коллекторе

при помощи распыляющих форсунок (механических или электрических), далее смесь подаётся в цилиндр, сжимается, а затем поджигается при помощи искры, проскакивающей между электродами свечи.

высоким давлением. Горючая смесь образуется (и сразу же сгорает)

непосредственно в цилиндре по мере впрыска порции топлива. Воспламенение смеси происходит под действием высокой температуры воздуха, подвергшегося сжатию в цилиндре.

в газообразном состоянии при нормальных условиях.

из разновидностей газовых двигателей, но зажигается не электрической свечой,

а запальной порцией дизтоплива, впрыскиваемого в цилиндр аналогично дизельному двигателю.

топливной смеси в текущем цикле и всасывание смеси для

следующего цикла в полость под поршнем. 2. При движеннии поршня вниз — Рабочий ход, выхлоп и вытеснение топливной смеси из-под поршня в рабочую зону цилиндра.

ход. 4.Выхлоп.