Слайд 2
Промышленное развитие
и состояние городов,
развитие торговли,
финансов, транспорта
в 1860-хгг.-начале ХХ
Слайд 3
Вспомните!
Что представляет собой промышленный
переворот?
2. В каких европейских
странах он произошёл раньше?
3. Когда начался промышленный переворот в
белорусских землях?
4. Каковы причины столь позднего начала
данного процесса в Беларуси?
5. Где и когда были построены первые
фабрики на территории Беларуси?
6. Какие обязательные условия необходимы для создания капиталистического производства?
Слайд 4
Доказать,
что после отмены крепостного права
на белорусских землях
появились условия
для
становления фабричного производства.
Стр.92-93.
Слайд 5
За счет безземельных и малоземельных крестьян и разорившихся
ремесленников пополнялся рабочий класс.
Деньги за землю, полученные помещиками
в результате выкупной опера стали основой капитала для создания и расширения предпринимательства.
Увеличение спроса деревни на промышленные, а также строительство железных дорог обусловили быстрый рост
рынка сбыта промышленной продукции.
Условия становления фабричного производства
Слайд 6
Капитализм- общественный строй, основанный на частной
собственности, товарно-денежных
отношениях,
использовании вольнонаемной рабочей силы.
Слайд 7
Вспомните!
В чём заключались
особенности развития промышленного производства в Беларуси
в первой половине XIXв.?
Слайд 8
Особенности промышленного развития
1. Сосуществование ремесленных мастерских, мануфактур, фабрик
и заводов.
2. Привязанность промышленности к сельской местности.
Почему
так происходило?
Размещение предприятий вблизи источников сырья и дешевой рабочей силы было выгодно капиталистам, так как давало возможность при минимальных затратах получать большие доходы.
Но наиболее крупные фабрики и заводы размещались в городах.
Почему?
Слайд 9
На основании карты, стр.94,
определить основные направления
специализации промышленности
Беларуси
Слайд 10
Переработка продукции местного сельского хозяйства и минерального сырья.
Ведущая роль среди отраслей производства принадлежала винокурению.
Быстрыми темпами развивалась
деревообрабатывающая промышленность.
Слайд 11
Каковы особенности
промышленного переворота
на белорусских
землях?
Стр.95.
Слайд 12
1. Переход к машинному производству произошел в Беларуси
в 1880—1890-х гг. первоначально в деревообрабатывающей и металлообрабатывающей отраслях.
Он проходил медленно и завершился в начале ХХ в
2. Главным источником квалифицированной рабочей силы стали бывшие крепостные крестьяне, а также мастеровые работники мануфактур и ремесленники.
3. Сильная привязанность рабочего класса к сельскому хозяйству.
4. Буржуазия как класс формировалась из купечества, владельцев мануфактур, мещан, зажиточных ремесленников, а после 1861 г. — в основном за счет зажиточного крестьянства — деревенских «хозяев».
Слайд 13
Работа в группах.
1 группа – Какие изменения произошли
в белорусских городах, каковы особенности их развития?
2 группа –когда
и как была проведена городская реформа в Беларуси, её результаты (на примере Минска);
3-группа – какую роль в развитии внешней и внутренней торговли сыграло строительство железных дорог(перечислить основные магистрали, прошедшие через Беларусь);
4-группа – какова роль банков в формировании капиталистических отношений на территории Беларуси (перечислить действовавшие банковские учреждения);
Слайд 14
Особенности развития белорусских городов
Превращаются в крупные промышленные центры
Минск, Гомель, Пинск, Витебск, Гродно, Брест, Бобруйск, Борисов, которые
вдвое, а иногда и больше увеличили свои территории.
Через многие города прошли железные
дороги, что обусловило появление нового
типа построек — вокзалов.
3. Центры крупных городов были обеспечены
водопроводом, канализацией, электрическим
освещением, телефоном.
4. В городах образовывались новые площади:
привокзальная, театральная, административная,
разбивались скверы, городские сады и парки.
Слайд 15
Особенности развития белорусских городов
С ростом городов обострилась проблема
городского общественного транспорта. В 1898 г. в Витебске, раньше,
чем в Москве и Петербурге, был пущен электрический трамвай, появляются автомобили.
Характерными для белорусских губерний были местечки — населенные
пункты, занимавшие промежуточное
положение между городом и деревней.
Слайд 16
Городская реформа
В 32 белорусских городах вводились новые органы
самоуправления — городские думы, избиравшиеся на 4 года. Выборы
в думу проходили на основе имущественного ценза.
Основная часть населения — рабочие, служащие, интеллигенция — не имела такой собственности и поэтому была освобождена от уплаты налогов, а значит, отклонялась от участия в самоуправлении.
Городские думы находились под строгим контролем губернатора и министра внутренних дел, которые могли отменить любое их решение.
Слайд 17
Основные железнодорожные магистрали
Слайд 18
Железнодорожное строительство и торговля
Железнодорожное строительство дало мощный
толчок росту городов, способствовало укреплению хозяйственных связей между различными
областями Беларуси и превращению их в составные части общероссийского и европейского рынков:
+ 1. Утрачивали свою роль ярмарки, на смену
приходила постоянная торговля в магазинах;
+2. Расширяется международная торговля с Россией,
Украиной и странами Европы;
- 3. Белорусский рынок стал открыт для иностранных
товаров, многие из которых стало выгодно
покупать из-за низких цен, что привело к упадку
текстильной и табачной промышленности;
