Что такое findslide.org?

FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.

Обратная связь

Презентация на тему Развитие автомобильной промышленности в советское время

Содержание

2. Развитие автомобилестроения до революцииВообще в России до
3. В России первые эксперименты с двигателями внутреннего
4. Всего до революции в России было выпущено
5. Развитие автомобилестроения в советское времяПервый советский автомобиль
6. В Нижнем Новгороде (позже Горький) в 1930—1932
7. До Великой Отечественной войны автомобильная промышленность
8. Во время Великой Отечественной войны автозавод ЗИС
9. В 1950-70-х развитие советского автомобилестроения продолжалось экстенсивными
10. В 1976 в строй вошёл крупнейший в
11. К 1980-м гг. советское автомобилестроение добилось очевидных
12. Однако в это десятилетие были освоены
13. ВАЗ-2108 «Спутник»
14. Москвич-2141 «Алеко»
15. ЗАЗ-1102 «Таврия»
16. ГАЗ-4301
17. Скачать презентацию
18. Похожие презентации

Развитие автомобилестроения до революцииВообще в России до революции было достаточно много попыток организовать собственное производство автомобилей и электромобилей. В частности, известный русский изобретатель Романов изготавливал электромобили различного назначения с массой от 700 до 1600 кг, скоростью

Главная
История
Развитие автомобильной промышленности в советское время

РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ В СОВЕТСКОЕ ВРЕМЯВыполнил: Чащин Иван, студент группы Т-16

Развитие автомобилестроения до революцииВообще в России до революции было достаточно много попыток

В России первые эксперименты с двигателями внутреннего сгорания проводились Евгением Яковлевым. На

Всего до революции в России было выпущено около 1000 автомобилей, их доля

Развитие автомобилестроения в советское времяПервый советский автомобиль АМО-Ф-15 был произведен заводом АМО

В Нижнем Новгороде (позже Горький) в 1930—1932 годах было построено предприятие НАЗ

До Великой Отечественной войны автомобильная промышленность СССР произвела свыше 1 млн

Во время Великой Отечественной войны автозавод ЗИС был эвакуирован в тыл, где

В 1950-70-х развитие советского автомобилестроения продолжалось экстенсивными методами, причём до начала 70-х

В 1976 в строй вошёл крупнейший в Европе завод грузовых автомобилей КамАЗ,

К 1980-м гг. советское автомобилестроение добилось очевидных успехов в массовом производстве: по

Однако в это десятилетие были освоены принципиально новые переднеприводные легковые модели

Слайды презентации

Слайд 2 Развитие автомобилестроения до революции
Вообще в России до революции

Развитие автомобилестроения до революцииВообще в России до революции было достаточно много

было достаточно много попыток организовать собственное производство автомобилей и

электромобилей. В частности, известный русский изобретатель Романов изготавливал электромобили различного назначения с массой от 700 до 1600 кг, скоростью движения до 37 км/ч и пробегом до подзарядки до 64 км.

Слайд 3
В России первые эксперименты с двигателями внутреннего сгорания

В России первые эксперименты с двигателями внутреннего сгорания проводились Евгением Яковлевым.

проводились Евгением Яковлевым. На своем заводе он организовал серийное

производство двигателей.
Затем Яковлев совместно с Петром Фрезе в 1896 г. построил первый отечественный автомобиль с двигателем 1,5 л.с, ременной трансмиссией и карбюратором испарительного типа. В двигателе использовалось водяное охлаждение, он имел один горизонтально расположенный цилиндр, две передачи вперед, передача заднего хода отсутствовала. Автомобиль был снабжен приводящимися вручную тормозами. Ширина автомобиля составляла около 1,3 м, длина 2,2 м.

Слайд 4
Всего до революции в России было выпущено около

Всего до революции в России было выпущено около 1000 автомобилей, их

1000 автомобилей, их доля в общем парке машин страны

составляла примерно 10 %.
Ниже показана диаграмма примерного состава автомобильного парка.

Слайд 5 Развитие автомобилестроения в советское время
Первый советский автомобиль АМО-Ф-15

Развитие автомобилестроения в советское времяПервый советский автомобиль АМО-Ф-15 был произведен заводом

был произведен заводом АМО в 1924 году. С этого

момента начинается развитие советского автомобилестроения.

Слайд 6
В Нижнем Новгороде (позже Горький) в 1930—1932 годах

В Нижнем Новгороде (позже Горький) в 1930—1932 годах было построено предприятие

было построено предприятие НАЗ (ГАЗ), выпускавшее легковые и грузовые

автомобили по лицензии фирмы Ford Motor.

Слайд 7
До Великой Отечественной войны автомобильная промышленность СССР

До Великой Отечественной войны автомобильная промышленность СССР произвела свыше 1

произвела свыше 1 млн автомобилей, значительная часть которых поступила

в РККА.

Слайд 8
Во время Великой Отечественной войны автозавод ЗИС был

Во время Великой Отечественной войны автозавод ЗИС был эвакуирован в тыл,

эвакуирован в тыл, где на базе его оборудования были

созданы новые автомобилестроительные предприятия УльЗИС и УралЗИС (ныне УАЗ и АЗ Урал). В годы войны получила распространение сборка автомобилей из машино-комплектов, поставлявшихся по ленд-лизу.

Слайд 9
В 1950-70-х развитие советского автомобилестроения продолжалось экстенсивными методами,

В 1950-70-х развитие советского автомобилестроения продолжалось экстенсивными методами, причём до начала

причём до начала 70-х основной приоритет отдавался грузовым автомобилям,

в частности, армейским многоосным тягачам и полноприводным грузовикам двойного назначения. Массовая автомобилизация СССР началась со строительством Италией под ключ в 1966—1970 гг. Волжского автомобильного завода (ВАЗ) в Тольятти

Слайд 10
В 1976 в строй вошёл крупнейший в Европе

В 1976 в строй вошёл крупнейший в Европе завод грузовых автомобилей

завод грузовых автомобилей КамАЗ, строительство которого было начато в

1969.

Слайд 11
К 1980-м гг. советское автомобилестроение добилось очевидных успехов

К 1980-м гг. советское автомобилестроение добилось очевидных успехов в массовом производстве:

в массовом производстве: по общему производству СССР занял пятое

место в мире, по производству грузовиков — третье место, по производству автобусов — первое.

Слайд 12
Однако в это десятилетие были освоены принципиально

Однако в это десятилетие были освоены принципиально новые переднеприводные легковые

новые переднеприводные легковые модели с кузовами хэтчбек: ВАЗ-2108 «Спутник»,

Москвич-2141 «Алеко», ВАЗ-1111 «Ока» и ЗАЗ-1102 «Таврия» и подготовлено массовое производство дизельных среднетоннажных грузовиков ГАЗ-4301 и ЗИЛ-4331 и автобусов ЛиАЗ-5256 и ЛАЗ-4202.