Слайд 2
Уникальность города
Набережные Челны
Набережные Челны — уникальный в своём
роде город, практически заново возведённый в 1970-1980-х годах XX века.
При строительстве города
советскими архитекторами была заложена грамотная инженерная и транспортная инфраструктура. Набережные Челны отличаются от всех городов России уникальной системой альтернативной адресации зданий (номер комплекса — номер дома).
Однако при этом, учитывая короткий срок строительства города, просто невозможно было создать самобытную архитектуру. Поэтому город в значительной степени застроен типовыми многоэтажными домами.
Слайд 3
Речной элеватор
В начале XX века символом города, стал крупнейший в России речной элеватор, построенный
под руководством иностранных фирм и специалистов, в 1914 — 1917 годах на средства
государственного банка России. Данное сооружение является единственным сохранившимся в городе памятником промышленной архитектуры. В 2007 году Набережночелнинский элеватор был включён в государственный охранный реестр местного значения.
Слайд 4
Второе рождение
Датой второго рождения Набережных Челнов можно считать 1964
год, когда в городе на Каме было создано Управление
строительства «Камгэсэнергострой» в связи со строительством Нижнекамской ГЭС и первых заводов. С этого момента город начал обретать новое архитектурное лицо.
Ввиду принятия решения о расположении в городе нового крупнейшего в стране завода грузовиков КамАЗ и других производств, в 1972 году был разработан генеральный план застройки Набережных Челнов, разработчиком которого выступил ЦНИИЭП-жилища. Застройка проектировалась московским проектным институтом по градостроительству, который возглавлял народный архитектор СССР — Борис Рубаненко.
Слайд 5
Посёлок Сидоровка
В исторических документах Сидоровка (Развилы) описывается как
деревня на реке Мелекесе и Кубатинке на развилке Симбирского и Казанского
трактов. Жители занимаются земледелием и скотоводством. Пахотные угодья крестьян Сидоровки простирались до современной улицы Студенческая.
Знаменательный период в истории Сидоровки приходится на 60-е годы XX столетия, когда началось её бурное развитие благодаря новому статусу пионерского поселка строителей Нижнекамской ГЭС. В поселке Сидоровка начали строить двухэтажные дома для прибывающих строителей, клуб, детский сад, стадион, водозаборные артезианские скважины. С началом строительства КАМАЗа в Сидоровке, вдоль берега Мелекески появились коттеджи, методом самостроя были возведены многоквартирные многоэтажки, были построены средняя школа, два техникума, профтехучилище, появились предприятия пищевой промышленности, началось возведение вокзала.
Слайд 6
Комсомольский район
Основное решение проектировщиков заключалось в том, чтобы
кварталы массового жилья, с одной стороны, были на значительном
удалении от промышленной площадки КамАЗа, с другой стороны, выходили на берег водохранилища Камы и лесные массивы. Новые жилые кварталы строились и в старой части города и на примыкающей территории (ныне Комсомольский район)
Слайд 7
Новый город
Самое масштабное строительство осуществлено «в чистом поле»
Нового Города —Автозаводском и Центральном районах, где была устроена уникальная система альтернативной
адресации зданий (номер комплекса — номер дома). Крупный градостроительный масштаб расположенных преимущественно ортогонально и имеющих сразу двухуровневые развязки транспортных магистралей и проспектов, идущих от комплекса заводов к берегу реки Кама и в поперечном направлении от старой к новой части города, раскрывался также в дополнительной сетке зеленых пешеходных бульваров, расположенных в жилых районах.
Слайд 8
Архитектура города 1970-х годов
На первом этапе, ускоряя решение
проблемы жилья, архитекторы не придавали значения монотонности монохромных бело-серых
фасадов крупнопанельных «коробок». В конце 1970-х годов появляется переломное для города решение Челнинского ОРП ЦНИИЭП жилища и ДСК — разнообразить цветовую гамму строящихся зданий. Для облицовки фасадов стали использовать цветную керамическую плитку, что породило множество вариантов цветовых решений. Ритмичное чередование тонов — красных, бирюзовых, синих — в массе светлой по колориту застройки украсило город и придало индивидуальность его микрорайонам.
Слайд 9
Архитектура города 1980-х годов
В 1980-х годах в Набережных Челнах были
созданы разнообразные по своей композиции жилые районы, основанные на
единой художественной композиции с учётом градостроительных особенностей и местоположения. Так, Автозаводский проспект застроен тремя протяжёнными магазинами и блоками обслуживания, на торцах 9-этажных жилых домов; между ними — 14-этажные жилые дома. По фронту Московского проспекта возвышаются протяжённые 9-этажные с группой 12-этажных односекционных домов с блоками обслуживания. Среди жилых зданий Нового Города имеются в том числе оригинальные многоэтажки на псевдосваях, которых жители города прозвали сороконожками.
Слайд 10
Архитектура города 1990-х годов
Архитектура 1990-х годов отличается индивидуальностью и комплексным
подходом. В жилой застройке наряду с многоэтажными домами выделяются
торговые комплексы, особняки, коттеджные посёлки. Культовая архитектура представлена мечетями «Тауба», «Абузар», «Ихлас», церковью Серафима Саровского.
Слайд 11
2000-е годы
В 2000-х годах началось оживление производств и новое развитие
города. Появляются новые здания и целые микрорайоны — Радужный, Яшьлек, Замелекесье и т. д. Было достроено
начатое ещё в советское время и остававшееся знаменитым «долгостроем» высотное здание бизнес-центра 2/18, появились ИТ-парк, множество торговых и развлекательных центров, рынков, банков, единственный стационарный в Поволжье Набережночелнинский дельфинарий, ледовый дворец и другие новые объекты.
Слайд 12
Будущее города
По генеральному плану, наш город будет расширяться
в сторону 65 комплекса, будут строится новые многоквартирные дома,
школы, детские сады, частные дома и поселки.
