НАВЧАЛЬНІ ПИТАННЯ:
1. СИСТЕМА ЖИВЛЕННЯ ДВИГУНА
БТР-80 ПАЛИВОМ, ПРИЗНАЧЕННЯ ТА ЗАГАЛЬНА БУДОВА.
2. СИСТЕМА ЖИВЛЕННЯ ДВИГУНА БМП-2 ПАЛИВОМ, ПРИЗНАЧЕННЯ ТА ЗАГАЛЬНА БУДОВА.
3. МОЖЛИВІ НЕСПРАВНОСТІ СИСТЕМИ ЖИВЛЕННЯ ДВИГУНА ПАЛИВОМ, СПОСОБИ ЇХ УСУНЕННЯ.
ТЕМА 4: СИЛОВА УСТАНОВКА БТР-80 та БМП-2.
ЗАНЯТТЯ 3: СИСТЕМА ЖИВЛЕННЯ ДВИГУНА ПАЛИВОМ.
Слайд 3
Система живлення паливом призначена
–
для збереження, очищення і подачі палива в циліндри двигуна.
У
системі живлення застосовувати дизельне паливо за ДСТ 305—82.
У залежності від умов експлуатації застосовуються чотири марки палива.
Слайд 4
ЗАГАЛЬНА БУДОВА
- паливні баки;
- паливо міри;
- паливні крани;
-
паливні фільтри (грубої та тонкої очистки);
- паливний насос високого
тиску;
- паливний насос низького тиску;
- ручний паливопідкачуючий насос;
- автоматична муфта випередження подачі палива;
- форсунка;
- паливопроводи
- привід керування подачею палива
Слайд 5
ПАЛИВНІ БАКИ
Паливні баки служать для збереження і транспортування
палива в машині. Вони встановлені в кормі по лівому
і правому бортах машини.
Слайд 6
ПАЛИВОМІРИ
Кількість палива в баках контролюється електричним покажчиком, розташованим
на щитку приладів механіка-водія.
ПАЛИВНІ КРАНИ
У паливній системі встановлені
два паливних крани. Кран призначений для переключення системи на забір палива з лівого або правого паливного бака, а кран — для зливу надлишків палива із системи живлення в той бак, з якого відбувається його забір.
ПАЛИВНІ ФІЛЬТРИ
Фільтр грубого очистки палива
Фільтр грубого очистки палива попередньо очищає паливо, що надходить у паливний насос низького тиску.
Слайд 7
Фільтр тонкої очистки палива
Фільтр тонкої очистки остаточно очищає
паливо.
Слайд 8
ПАЛИВНИЙ НАСОС ВИСОКОГО ТИСКУ
Паливний насос високого тиску (ТНВД)
призначений для подачі через форсунки в циліндри двигуна у
визначені моменти часу строго дозованих порцій палива під високим тиском.
ПАЛИВНИЙ НАСОС НИЗЬКОГО ТИСКУ І
РУЧНИЙ ПАЛИВОПІДКАЧУЮЧИЙ НАСОС
Паливний насос низького тиску поршневого типу призначений для подачі палива від баку через фільтри грубої і тонкої очистки до впускної порожнини ТНВД.
Слайд 9
Ручний паливопідкачуючий насос призначений для прокачування системи паливом
і видалення повітря з неї. Насос поршневого типу закріплений
на фланці паливного насосу низького тиску.
АВТОМАТИЧНА МУФТА ВИПЕРЕДЖЕННЯ ПОДАЧІ ПАЛИВА
Автоматична муфта випередження подачі палива змінює початок подачі палива в залежності від частоти обертання колінчатого валу двигуна.
Слайд 10
ФОРСУНКА
Форсунка встановлюється в головці циліндра і закріплюється скобою.
Форсунка
закритого типу, із багатоструменевим розпилювачем і гідравлично керованою голкою.
Слайд 11
ПАЛИВОПРОВОДИ
Паливопроводи підрозділяються на паливопроводи низького і високого тиску.
Паливопроводи високого тиску виготовлені зі сталевих трубок.
Паливопроводи низького
тиску виконані комбінованими з гумового шланга і сталевої трубки.
Слайд 12
ПРИВІД КЕРУВАННЯ ПОДАЧЕЮ ПАЛИВА
Привід керування подачею палива служить
для зміни кількості палива, що подається в циліндри двигуна,
для установки постійної частоти обертання колінчатого валу двигуна і для припинення подачі палива при зупинці двигуна.
Слайд 13
Система живлення двигуна паливом призначена
для збереження, очищення
і подачі палива в двигун.
Трубопроводи системи живлення і
дренажної системи пофарбовані в жовтий колір.
Слайд 14
ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА
Паливо, що використовується:
Дизельне паливо літнє марки Л-0,2
( t
≥ 0 o C ) 2. Дизельне паливо зимове:
- З-0,2-35 ( до -20 o C )
- З-0,2-45 ( до -30 o C )
3.Дизельне паливо арктичне А-0,2-50 ( нижче -30 o C )
4. Дублюючі - керосин Т-1 ( ТС-1 ) - всесезонно.
Слайд 15
Заправна ємність паливних баків, л.
Загальна 462
-основний бак 225
-дверний правий 67
-дверний лівий 55
-боковий
правий 58
-боковий лівий 55
Слайд 17
ЗАГАЛЬНА БУДОВА
Паливні баки – 5шт. ( 3 в
БМП-1 )
Паливомір
Паливопідкачуючий насос БЦН
Паливні крани – 2шт.
Паливні фільтри –
2 шт (грубої та тонкої очистки)
Паливопідкачуючий насос двигуна
Паливний насос високого тиску
Регулятор числа обертів
Автоматична муфта випередження подачі палива
Форсунки – 6 шт.
Трубопроводи ( жовтого кольору )
Дренажна система з клапаном
Приводи управління подачею палива
Слайд 18
Паливні баки
Паливні баки служать для збереження і транспортування
палива в машині. Основний бак і додаткові баки розміщені
в десантному відділенні.
Основний паливний бак поділяє десантне відділення на дві частини.
Додаткові баки-сидіння розташовані по обидва боки основного паливного бака. Порожнини кормових дверей є також додатковими баками
Слайд 19
Паливомір
Паливомір служить для визначення кількості палива в паливних
баках.
Паливопідкачуючий насос БЦН
Паливопідкачуючий насос БЦН — відцентрового типу,
служить для заповнення паливом живильної магістралі перед пуском двигуна, а також для видалення повітря з цієї магістралі через дренажну систему.
Слайд 20
Паливні крани
На перегородці силового відділення праворуч від сидіння
механіка-водія встановлені два паливних крани:
кран — для включення
подачі палива до двигуна з паливних баків;
кран — для подачі палива до форсунки підігрівача.
Слайд 21
Паливні фільтри
Фільтр грубої очистки — щілинного типу, призначений
для попереднього очищення палива від механічних домішок перед надходженням
його в паливопідкачуючий насос.
Слайд 22
Паливний фільтр тонкої очистки служить для очищення палива
від механічних домішок і відводу повітря, що потрапило в
паливну систему.
Слайд 23
Паливопідкачуючий насос двигуна.
Призначений для подачі палива від паливних
баків до паливного насосу високого тиску, поршневого типу.
Паливний насос
високого тиску.
Призначений для подачі під тиском до форсунки кожного циліндру в необхідні моменти визначених порцій палива.
Автоматична муфта випередження подачі палива.
Призначена для забезпечення зміни кута початку подачі палива в залежності від числа обертів двигуна.
Слайд 24
Регулятор числа обертів.
Механічний, всережимний, центробіжного типу.
Призначений для підтримки
стійкої роботи двигуна на холостому ході, захисту двигуна від
надмірного підвищення обертів при різкому пониженні навантаження та підтримці у встановлених межах заданого числа обертів на різноманітних режимах навантаження.
Слайд 25
Форсунки.
Форсунка двигуна закритого типу, з багатоотвірним розсіювачем
.
Призначення: для
подачі в камеру згорання порцій палива в дрібнорозпиленому виді
та рівномірного його розподілення.
Розміщені в головці блока по осі циліндрів.
Слайд 26
Приводи керування подачею палива
Приводи керування подачею палива служать
для зміни кількості палива, що подається в циліндри двигуна,
у залежності від дорожніх умов і швидкості руху машини, для швидкого припинення подачі палива при спрацьовуванні систем колективного захисту і ППО і для установки постійної подачі палива. Керувати подачею палива можна ручним або ніжним приводами.
Слайд 27
МОЖЛИВІ НЕСПРАВНОСТІ СИСТЕМИ ЖИВЛЕННЯ ДВИГУНА БТР-80 ПАЛИВОМ
Слайд 29
МОЖЛИВІ НЕСПРАВНОСТІ СИСТЕМИ ЖИВЛЕННЯ ДВИГУНА БМП-2 ПАЛИВОМ
