АрктикаСеверный ледовитый океан всегда привлекал исследователей. Даже сейчас это очень опасное место, а раньше туда направлялись только самые отчаянные люди. Одним из них был Отто Юльевич Шмидт.
Слайд 2
Арктика Северный ледовитый океан всегда привлекал исследователей. Даже сейчас
это очень опасное место, а раньше туда направлялись только
самые отчаянные люди. Одним из них был Отто Юльевич Шмидт.
Слайд 3
Биография Хотя Шмидт больше всего известен как исследователь, он
был очень разносторонним человеком. Родился в 1891 году. За
свою жизнь он провел серьезные исследования в высшей математике, разрабатывал теорию создания нашей солнечной системы, и стал одним из главных создателей «Большой советской энциклопедии». Но главная, и самая опасная его работа – исследование Северного морского пути.
Слайд 4
Северный морской путь Северный морской путь – это путь
по краю Северного Ледовитого океана, вдоль берегов нашей Родины.
Он очень важен, как для экономики, так и для обороны России.
Слайд 5
Первые экспедиции Шмидта В 1929-м и 1930-м годах было
организовано две экспедиции на ледоколе «Седов» под руководством Отто
Юльевича Шмидта. Было открыто много новых островов, один из них назван в честь Шмидта.
Слайд 6
Навигация Навигация – это сезон, пригодный для плавания. Раньше
корабли могли ходить по Северному морскому пути только летом.
Чтобы возить людей и грузы, нужно было успевать пройти весь путь за одну летнюю навигацию. Впервые это было сделано под руководством Шмидта, в 1932-м году, на ледоколе «Сибиряков».
Слайд 7
Челюскин После успешных экспедиций на ледоколе, требовалось проверить, смогут
ли проходить тем же путем обычные пароходы. Для этого
в 1933-м году организована новая экспедиция на пароходе «Челюскин». Он начал путь из Ленинграда, и направился в Мурманск.
Слайд 8
Неудача «Челюскин» прошел почти весь путь, и был в
считанных милях от чистой воды, но в Беринговом проливе
был затянут дрейфующими льдами, и 5 месяцев дрейфовал вместе с ними. 13 февраля 1934 года корпус парохода не выдержал и был раздавлен льдами, после чего быстро затонул.
Слайд 9
Спасение Благодаря тому, что экипаж подготовился к возможному затоплению
корабля заранее, никто не утонул. Шмидт покинул тонущий корабль
последним. 104 человека очутились на льдине в лютый мороз. Однако они не растерялись, построили из спасенных с корабля досок бараки, и продержались 2 месяца до спасения самолетами. Никто не пострадал. Несмотря на неудачу, был получен очень ценный опыт, который позже позволил наладить судоходство на этом пути.