свой первый одноцилиндровый двигатель, работавший на бензине
В 1896
году - построил свой первый автомобиль - легкую повозку с двухцилиндровым двигателемРодился 30 июля 1863 года в Дирборне, штат Мичиган
- Главная
- Разное
- Бизнес и предпринимательство
- Образование
- Развлечения
- Государство
- Спорт
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Религиоведение
- Черчение
- Физкультура
- ИЗО
- Психология
- Социология
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Что такое findslide.org?
FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.
Обратная связь
Email: Нажмите что бы посмотреть
Презентация на тему FORD MOTOR COMPANY
Содержание
- 2. Генри ФордВ 1893 году (в 30 лет)
- 3. FORD MOTOR COMPANYСоздана в 1903 году Генри
- 4. Кризис 1905 годаПРЕДПОСЫЛКИРазногласие между учредителями (внутренние)Конкуренция на
- 5. ЦельПолучить контрольный пакет акций (имеется 25 %)Сделать автомобиль доступным
- 6. СтратегияМодернизация производстваРазработка новой доступной моделиРасширение целевой аудиторииНовая маркетинговая политика
- 7. Тактика Внедрение конвейера– некий Вильям Клэнн рассказал
- 8. Ford T (Tin Lizzy -
- 9. Ценовая политикаFord$ 825-850Конкуренты$ 1100-1700люкс до$ 2500-3000Средняя зарплата - $ 100 в месяц
- 10. Маркетинговая политикаСоздание дилерской сетиШирокая рекламная компанияСоздание автоклубов
- 11. Результат1906 годАлександр Малколмсон покинул компанию, продав свою
- 12. 27 сентября 1908 года с первого в мире конвейера сошел первый
- 13. Апрель 1913 года На заводе в Детройте запущена
- 14. 05 января 1914 годавведение гарантированной минимальной ежедневной
- 15. 1914 годвыход 10-ти миллионного Ford T
- 16. Цены 1908 1915 1923 $ 825 $ 440 $ 265
- 17. Дилерская сеть (впервые)сравнительно большой процент от продаж
- 18. Иностранное производство (впервые)первым был завод Ford
- 19. Рекламная компанияв каждой газете Детройта, а потом и всей
- 20. АвтоклубыПлодились как и диллерские центры по
- 21. Кризис 20-х годовПРЕДПОСЫЛКИОриентация на выпуск всего одной
- 22. Ford MotorЕдинственный универсальный автомобиль – Ford T
- 23. ЦельВернуть часть потерянного рынкаСделать конкурентоспособный автомобиль
- 24. СтратегияМодернизация производстваРазработка новой конкурентноспособной моделиПересмотр маркетинговой политики
- 25. Тактика Обновление и реорганизация производства– Большинство из
- 26. Новая модель – Ford A– НововведенияУстанавливаемое
- 27. Маркетинговая политикаПредварительные заказыПродажа в кредитШирокая реклама
- 28. Результат26 мая 1927 годаС конвейера сошёл последний
- 29. Скачать презентацию
- 30. Похожие презентации
Генри ФордВ 1893 году (в 30 лет) сконструировал свой первый одноцилиндровый двигатель, работавший на бензине В 1896 году - построил свой первый автомобиль - легкую повозку с двухцилиндровым двигателемРодился 30 июля 1863 года в Дирборне, штат
Слайд 2
Генри Форд
В 1893 году (в 30 лет) сконструировал
свой первый одноцилиндровый двигатель, работавший на бензине
году - построил свой первый автомобиль - легкую повозку с двухцилиндровым двигателем
Слайд 3
FORD MOTOR COMPANY
Создана в 1903 году Генри Фордом
при помощи 11 инвесторов как фирма по мелкосерийному производству автомобилей
Уставный
капитал составил 150 тысяч долларов, из которых наличными - только 28 тысячПервый автомобиль продан через месяц доктору
Е. Пфеннинг из Чикаго, который прочёл рекламу о том, что фирма Ford предлагает «самый совершенный и простой автомобиль, которым может управлять даже 15-летний мальчик!»
Слайд 4
Кризис 1905 года
ПРЕДПОСЫЛКИ
Разногласие между учредителями (внутренние)
Конкуренция на рынке
(внешние)
ПРОТИВОРЕЧИЯ
Компаньоны
получают дивиденды
настаивают на выпуске дорогих автомобилей
Генри Форд
часами просиживает в конструкторском бюро
следит за работой цехов
мечтает о машине для каждого
Слайд 6
Стратегия
Модернизация производства
Разработка новой доступной модели
Расширение целевой аудитории
Новая маркетинговая
политика
Слайд 7
Тактика
Внедрение конвейера
– некий Вильям Клэнн рассказал мистеру
Генри про «разборную линию» на чикагской скотобойне, где туши животных
разделывались с поразительной скоростью благодаря четкому разделению операций между мясниками. После недолгих консультаций Форд решает ввести нечто подобное и у себя — правда линия теперь стала сборной, а место скотины занял автомобиль.
Слайд 8
Ford T
(Tin Lizzy - Жестянка Лиззи)
Мощность
в 20 л.с.
Скорость до 72 км/ч.
Четырехцилиндровый двигатель
объемом 2895 куб. см. агрегирован со сцеплением и коробкой передачРуль слева, а не посередине
В передней подвеске две полуэллиптические продольные рессоры вместо одной поперечной
Слайд 9
Ценовая политика
Ford
$ 825-850
Конкуренты
$ 1100-1700
люкс до
$ 2500-3000
Средняя зарплата
- $ 100 в месяц
Слайд 11
Результат
1906 год
Александр Малколмсон покинул компанию, продав свою долю
Форду
Генри Форд держатель контрольного пакета и президент Ford
Motor
Слайд 12
27 сентября 1908 года
с первого в мире конвейера сошел первый в мире
Ford T
до конца года продано 10 000 автомобилей
Сход
с конвейера 1 автомобиля каждые 3 минуты Полная сборка 1 единицы - 93 минуты
Слайд 13
Апрель 1913 года
На заводе в Детройте запущена первая
поточная линия
Всего за один год производительность труда поднялась на
разных участках сборки
от 40 до 60%
Слайд 14
05 января 1914 года
введение гарантированной минимальной ежедневной оплаты
труда в 5 долларов
введение работы в 3 смены по
8 часов каждая, вместо работы в 2 смены по 9 часов решение о перераспределении части прибыли в пользу рабочих
Средняя зарплата в промышленности
не превышала 2,5 доллара за смену
Слайд 15
1914 год
выход
10-ти миллионного Ford T
К 1915 году на 9
из 10 автомобилей в мире красовалась эмблема Ford
За 20 лет выпуска
было продано
более 15 миллионов Ford T
Слайд 17
Дилерская сеть (впервые)
сравнительно большой процент от продаж -
люди сами просились в региональные представители
не только продажа, но и
ремонтВ 1913-14-х годах насчитывалось 7 000 дилеров
Слайд 18
Иностранное производство (впервые)
первым был завод Ford Of Britain
в Великобритании, потом открылись заводы в Германии
Когда была завоевана Европа,
Ford открыл заводы в Бразилии и Аргентине В 1920–30-е годы Ford Motor активно открывает отделения во многих странах мира, и даже активно сотрудничает с Советской Россией (создание заводов ГАЗ, АМО)
Слайд 19
Рекламная компания
в каждой газете Детройта, а потом и всей страны,
постоянно печатались новости об Ford T
На десятимиллионном Ford T
Генри Форд , будучи кандитатом в сенаторы, отправился в паломничество по Соединенным Штатам; превосходная реклама, ибо его повсюду встречали шествиями с оркестрами
Слайд 20
Автоклубы
Плодились как и диллерские центры по всей
стране
Популярность =
Цена
Ремонтопригодность
+
$ 250
чинился в любой деревенской кузнице
Если машина
застревала в грязи или рытвинах, четверо ее пассажиров были в состоянии вытолкнуть автомобиль на хорошую дорогу
Слайд 21
Кризис 20-х годов
ПРЕДПОСЫЛКИ
Ориентация на выпуск всего одной модели
(внутренние)
В условиях послевоенной депрессии покупатели предпочитали приобретать автомобили,
даже такие недорогие как "Модель Т", уже не за наличные деньги, а в рассрочку (внешние)Конкуренция со стороны корпорации "Дженерал Моторз" во главе с Альфредом Слоаном и, чуть позже, со стороны еще более новой автомобильной компании, созданной Уолтером Крайслером (внешние)
В 1915 году Ford производил более 50% автомобилей Америки, а к середине 20-х его доля упала до 20%
Слайд 22
Ford Motor
Единственный универсальный автомобиль – Ford T
Модели:
дешевая Ford T и очень дорогой «Линкольн»
Продажа за наличные
GM
Автомобили побольше размером, поразнообразнее цветом, поудобнее
Несколько разных марок автомобилей: шевроле, понтиаки, олдсмобили, бьюики, кадиллаки
Продажа в рассрочку
Если человек добивался определенного успеха в жизни, но еще не такого, чтобы позволить себе ездить на "Линкольне", он искал нечто среднее между Ford Т
и "Линкольном", и находил это у “GM"
ПРОТИВОРЕЧИЯ
Слайд 24
Стратегия
Модернизация производства
Разработка новой конкурентноспособной модели
Пересмотр маркетинговой политики
Слайд 25
Тактика
Обновление и реорганизация производства
– Большинство из сорока
пяти тысяч станков изготовляли одну какую-либо деталь; их приходилось
либо переделывать, либо выбрасывать. Были изготовлены новые станки еще невиданной мощности.
Слайд 26
Новая модель – Ford A
– Нововведения
Устанавливаемое при
сборке защитное ветровое стекло ( ставшее с тех пор
обязательным элементом автомобиля)Стекло могло быть цветным и 17 конфигураций
На всех 4 колесах были установлены тормозные колодки и гидравлические амортизаторы
Слайд 27
Маркетинговая политика
Предварительные заказы
Продажа в кредит
Широкая реклама
Когда
в США назрел «кредитный» кризис Генри Форд убедил прокредитовать
себя своих же автодилеров, причем под залог будущих поставок машин
Слайд 28
Результат
26 мая 1927 года
С конвейера сошёл последний экземпляр
