- Главная
- Разное
- Бизнес и предпринимательство
- Образование
- Развлечения
- Государство
- Спорт
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Религиоведение
- Черчение
- Физкультура
- ИЗО
- Психология
- Социология
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Что такое findslide.org?
FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.
Обратная связь
Email: Нажмите что бы посмотреть
Презентация на тему Конспект-презентация для проводников пассажирского вагона по ИСИ
Содержание
- 2. Что обеспечивают сигналы
- 3. Видимые сигналы Видимые сигналы выражаются цветом,
- 4. Видимые сигналы
- 5. Звуковые сигналы Петарда - это
- 6. Светофоры
- 7. Светофоры
- 8. Светофоры Основные значения сигналов, подаваемых светофорами:
- 9. Светофоры Основные значения сигналов, подаваемых светофорами:
- 10. Светофоры Основные значения сигналов, подаваемых светофорами:
- 11. Сигналы ограждения Постоянные диски уменьшения скорости
- 12. Сигналы ограждения Переносные сигналы
- 13. Сигналы ограждения Переносные сигналы
- 14. Сигналы ограждения Переносные сигналы
- 15. Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне
- 16. Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне
- 17. Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне
- 18. Ограждение поезда при наличии препятствия на смежном
- 19. Ограждение поезда при наличии препятствия на смежном
- 20. Ручные сигналы Ручными сигналами предъявляются требования:
- 21. Ручные сигналы Ручными сигналами предъявляются требования:
- 22. Ручные сигналы Ручными сигналами предъявляются требования:
- 23. Ручные сигналы Ручными сигналами предъявляются требования:
- 24. Ручные сигналы При опробовании автотормозов подаются сигналы:
- 25. Ручные сигналы При опробовании автотормозов подаются сигналы:
- 26. Ручные сигналы При опробовании автотормозов подаются сигналы:
- 27. Ручные сигналы Сигналы, применяемые при маневровой работе:
- 28. Ручные сигналы При маневрах подаются ручные и
- 29. Ручные сигналы При маневрах подаются ручные и
- 30. Ручные сигналы При маневрах подаются ручные и
- 31. Ручные сигналы При маневрах подаются ручные и
- 32. Ограждение хвоста поезда
- 33. Скачать презентацию
- 34. Похожие презентации
Что обеспечивают сигналы Сигналы служат для обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы.
Слайд 3
Видимые сигналы
Видимые сигналы выражаются цветом, формой, положением и
числом сигнальных показаний.
Для подачи видимых сигналов служат сигнальные
приборы – светофоры, диски, щиты, фонари, флаги, сигнальные указатели и сигнальные знаки.
Слайд 5
Звуковые сигналы
Петарда - это пиротехнические устройства для
использования на железной дороге в качестве звуковой сигнализации с
целью предупредить машиниста локомотива о приближающейся опасности на дороге.
Слайд 8
Светофоры
Основные значения сигналов, подаваемых светофорами:
Один зеленый огонь –
«Разрешается движение с установленной скоростью»;
Один желтый мигающий огонь –
«Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью»;
Слайд 9
Светофоры
Основные значения сигналов, подаваемых светофорами:
Один желтый огонь –
«Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт»;
Два желтых
огня, из них верхний мигающий, – «Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт»;
Слайд 10
Светофоры
Основные значения сигналов, подаваемых светофорами:
Два желтых огня –
«Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться
у следующего светофора; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу»;Один красный огонь – «Стой! Запрещается проезжать сигнал».
Слайд 11
Сигналы ограждения
Постоянные диски уменьшения скорости
Диском желтого цвета подается
сигнал: «Разрешается движение с уменьшением скорости и готовностью проследовать
опасное место, огражденное сигнальными знаками «Начало опасного места» и «Конец опасного места», со скоростью, указанной в приказе начальника железной дороги».Диском зеленого цвета – «Поезд проследовал опасное место». На однопутных участках машинист видит такой сигнал с левой стороны по направлению движения.
Слайд 12
Сигналы ограждения
Переносные сигналы
Прямоугольный щит красного цвета (или красный
флаг на шесте) днем и красный огонь фонаря на
шесте ночью – «Стой! Запрещается проезжать сигнал»;
Слайд 13
Сигналы ограждения
Переносные сигналы
Квадратный щит желтого цвета днем и
ночью при расположении опасного места:
1) на перегоне – «Разрешается
движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее остановки или проследования с уменьшенной скоростью»,2) на главном пути станции – «Разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее преследования с уменьшенной скоростью»,
3) на остальных станционных путях – «Разрешается проследование со скоростью, указанной в предупреждении, а при отсутствии его – со скоростью не более 25 км/ч»;
Слайд 14
Сигналы ограждения
Переносные сигналы
Обратная сторона квадратного щита (зеленого цвета)
днем и ночью на перегоне и на главном пути
станции указывает на то, что машинист имеет право повысить скорость до установленной после проследования опасного места всем составом.
Слайд 15
Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне
При вынужденной
остановке на перегоне пассажирского поезда ограждение производит проводник последнего
пассажирского вагона по указанию машиниста в случаях:1) затребования восстановительного или пожарного поезда, а также вспомогательного локомотива, если помощь оказывается с хвоста;
2) если поезд был отправлен при перерыве действия всех средств сигнализации.
Слайд 16
Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне
Проводник последнего
пассажирского вагона, ограждающий остановившийся поезд, должен привести в действие
ручной тормоз, уложить на расстоянии 800 м от хвоста поезда петарды, после чего отойти от места уложенных петард обратно к поезду на 20 м и показывать ручной красный сигнал в сторону перегона.
Слайд 17
Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне
Проводник вагона,
ограждающий хвост остановившегося на перегоне пассажирского поезда, возвращается к
составу только после подхода и остановки восстановительного (пожарного) поезда или вспомогательного локомотива или при передачи ограждения другому работнику.
Слайд 18
Ограждение поезда при наличии препятствия
на смежном пути
Ограждение пассажирского
поезда производится со стороны головы помощником машиниста укладкой петард
на смежном пути со стороны ожидаемого по этому пути поезда, а с хвоста – проводником последнего пассажирского вагона на расстоянии 1000 м от хвоста поезда на обоих путях.
Слайд 19
Ограждение поезда при наличии препятствия
на смежном пути
После укладки
петард помощник машиниста и проводник вагона должны отойти от
места уложенных петард обратно к поезду на 20 м и показывать красный сигнал в сторону возможного приближения поезда.Проводник находится на междупутье.
Слайд 20
Ручные сигналы
Ручными сигналами предъявляются требования:
Красным развернутым флагом днем
и красным огнем ручного фонаря ночью – «Стой! Движение
запрещено».
Слайд 21
Ручные сигналы
Ручными сигналами предъявляются требования:
При отсутствии днем красного
флага, а ночью ручного фонаря с красным огнем сигналы
остановки подаются: днем – движением по кругу желтого флага, руки или какого-либо предмета; ночью – движением по кругу фонаря с огнем любого цвета.
Слайд 22
Ручные сигналы
Ручными сигналами предъявляются требования:
Желтым развернутым флагом днем
и желтым огнем ручного фонаря ночью – «Разрешается движение
со скоростью, указанной в предупреждении, а при отсутствии – со скоростью не более 25 км/ч.
Слайд 23
Ручные сигналы
Ручными сигналами предъявляются требования:
Желтый огонь ручного фонаря
может применяться только в пределах станций.
При отсутствии сигнал
уменьшения скорости на станции подается медленным движением вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем.Сигнал уменьшения скорости на перегоне ночью во всех случаях должен подаваться только медленным движением вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем.
Слайд 24
Ручные сигналы
При опробовании автотормозов подаются сигналы:
Требование машинисту произвести
пробное торможение:
днем – поднятой вертикально рукой,
ночью –
поднятым ручным фонарем с прозрачно-белым огнем. Машинист отвечает одним коротким свистком и приступает к торможению.
Слайд 25
Ручные сигналы
При опробовании автотормозов подаются сигналы:
Требование машинисту отпустить
тормоза:
днем – движениями руки перед собой по горизонтальной
линии, ночью – такими же движениями фонаря с прозрачно-белым огнем. Машинист отвечает двумя короткими свистками и отпускает тормоза.
Слайд 26
Ручные сигналы
При опробовании автотормозов подаются сигналы:
При отправлении поезда
со станции после остановки проводники штабного и хвостового вагонов
должны показывать в сторону пассажирской платформы до ее окончания:днем – свернутый желтый флаг;
ночью – ручной фонарь с прозрачно-белым огнем.
Проводники остальных вагонов при трогании поезда закрывают боковые двери вагона и наблюдают через тамбурное окно за возможной подачей сигналов при следовании вдоль платформы.
Слайд 27
Ручные сигналы
Сигналы, применяемые при маневровой работе:
Один лунно-белый огонь
– «Разрешается производить маневры»;
Один синий огонь – «Запрещается производить
маневры».
Слайд 28
Ручные сигналы
При маневрах подаются ручные и звуковые сигналы:
«Разрешается
локомотиву следовать управлением вперед» – днем движением поднятой вверх
руки с развернутым желтым флагом; ночью – ручного фонаря с прозрачно-белым огнем или одним длинным звуком;
Слайд 29
Ручные сигналы
При маневрах подаются ручные и звуковые сигналы:
«Разрешается
локомотиву следовать управлением назад» – днем движением опущенной вниз
руки с развернутым желтым флагом; ночью – ручного фонаря с прозрачно-белым огнем или двумя длинными звуками;
Слайд 30
Ручные сигналы
При маневрах подаются ручные и звуковые сигналы:
«Тише»
– днем медленными движениями вверх и вниз развернутого желтого
флага; ночью – ручного фонаря с прозрачно-белым огнем или двумя короткими звуками;
Слайд 31
Ручные сигналы
При маневрах подаются ручные и звуковые сигналы:
«Стой!»
– днем движениями по кругу развернутого красного или желтого
флага; ночью – ручного фонаря с любым огнем или тремя короткими звуками.
Слайд 32
Ограждение хвоста поезда
Хвост пассажирского и почтово-багажного поезда ограждается
