Слайд 2
Первое упоминание о летательных аппаратах прозвучало в фольклоре
разных народов .
Сказочные летательные аппараты:
Ступа
Ковёр-самолёт
Летучий корабль
Слайд 3
Ступа.
“Баба-яга костяная нога поскорей села в ступу, поднялась
в воздух и кинулась вслед за девочкой, толкачом погоняя,
помелом след заметая “.
Из сказки “Баба-яга”.
Слайд 4
Ковёр-самолёт.“Иван сел на ковер-самолет, вылетел из подземного царства
и не успел моргнуть, как очутился в прекрасном саду.
Подошел он к пруду, сел под ракитовым кусточком и стал смотреть-любоваться, как в светлой воде золотые и серебряные рыбки гуляют. Не прошло и пяти минут, как прилетела туда Елена Премудрая вместе с своею служанкою. Из сказки “Елена Премудрая”
Слайд 5
Летучий корабль.
Дурак проснулся, смотрит —
перед ним уже
корабль стоит: сам золотой, снасти серебряные, а паруса шёлковые
так и раздуваются — только лететь!
Вот он, долго не думая, сел на корабль. Корабль тот поднялся и полетел... Как полетел он ниже неба, выше земли — и глазом не догонишь.
Слайд 6
Идея полёта с помощью крыльев впервые была высказана
Леонардо Да Винчи. Но построить такой аппарат первым попытался
англичанин Роберт Гук в 1660 году. Однако на его модели никто так и не решился полететь. В 1842 году ещё один англичанин, по имени Джордж Кейли предложил теоретический расчёт пропеллера, позволивший построить самолёт.
Слайд 7
В XIX веке, воздухоплавательный снаряд (самолет) был
построен в натуральную величину в 1882 году русским инженером
А. Ф. Можайским. Однако ни одна из этих конструкций не смогла подняться в воздух. Причинами этого служили: слишком высокая масса и неприспособленность тогдашних двигателей (паровых машин) к условиям авиации, отсутствие теории полёта, в связи с чем самолёты строились «наобум» и отсутствие инженерного опыта у многих пионеров авиации.
Слайд 9
Через шесть лет в небо поднялся аэроплан, построенный
братьями Орвилом и Уилбуром Райтами. Его пропеллер вращался на
бензиновом двигателе, и он пролетел 50 метров за 12 секунд.
Слайд 10
А в 1909 году они же построили самолёт,
развивавший скорость 60 километров в час.
С этой модели и
началось развитие самолётостроения в Америке и Европе.
Слайд 12
В 1909 году русское правительство наконец проявило интерес
к самолётам. Было решено отклонить предложение братьев Райт о
покупке их изобретения и строить самолёты своими силами. Конструировать самолёты поручили офицерам-воздухоплавателям М. А. Агапову, Б. В. Голубеву, Б. Ф. Гебауеру и А. И. Шабскому.
Слайд 13
«Кудашев-1» — первый российский летающий самолёт Первые успехи
русской авиации датируются 1910 годом. 4 июня профессор Киевского
политехнического института князь Александр Кудашев пролетел несколько десятков метров на самолёте-биплане собственной конструкции.
Слайд 15
«Илья Муромец».
23 декабря 1913 года совершил первый полет
тяжелый четырехмоторный бомбардировщик «Илья Муромец» авиаконструктора Игоря Сикорского произведенный
на Русско-Балтийском Вагонном Заводе, в Авиационном Отделе. А 23 декабря 1914 года Указом Императора Николая II была сформирована первая в мире эскадра этих самолетов. В том числе благодаря этим машинам Императорский военно-воздушный флот к началу I Мировой войны являлся одним из лучших воздушных флотов мира. Эту дату и принято считать днем создания российской дальней (стратегической) авиации. С 1999 года это День дальней авиации ВВС России.
Слайд 16
Русский изобретатель Игорь Сикорский за штурвалом "Ильи Муромца".
Слайд 17
Презентацию выполнила:
Кондратьева Мария Владимировна
учитель ГБОУ СОШ №491 с
углублённым изучением математики Красногвардейского района
г. Санкт- Петербург
2014г.