- Главная
- Разное
- Бизнес и предпринимательство
- Образование
- Развлечения
- Государство
- Спорт
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Религиоведение
- Черчение
- Физкультура
- ИЗО
- Психология
- Социология
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Что такое findslide.org?
FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.
Обратная связь
Email: Нажмите что бы посмотреть
Презентация на тему к внеклассному мероприятию СЕВЕРНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. ЛИНИЯ АРХАНГЕЛЬСК - КАРПОГОРЫ
Содержание
- 2. Железнодорожный транспорт в Архангельской области —
- 3. Эксплуатационная длина железнодорожных путей общего пользования —
- 4. Эксплуатирующей организацией является Архангельское отделение Северной железной дороги. Управление дороги –в Ярославле.
- 5. Северная железная дорога – одна из старейших
- 6. Участок Вологда - Архангельск проложен в 1898
- 7. Основными грузами, перевозимыми по железной дороге являются:
- 8. В 70-е гг. на дороге были введены
- 9. В 1968 году Северная железная дорога награждена орденомТрудового Красного Знамени.
- 10. АРХАНГЕЛЬСК - КАРПОГОРЫ
- 11. Линия Архангельск — Карпогоры, длиной 212 километров
- 12. Активное строительство железнодорожной линии Архангельск — Карпогоры развернулось, ориентировочно, в 1969 году.
- 13. Изначально планировалось, что конечным пунктом новой железной
- 14. СТАНЦИЯ КАРПОГОРЫ - ПАССАЖИРСКАЯ
- 15. Первоначально железная дорога строилась быстрыми темпами. Рабочее
- 16. В 1973 году был официально введён
- 17. Железнодорожный мост через реку Пинегу
- 18. В 1974 году был сдан в эксплуатацию
- 19. В относительной близости от села Карпогоры
- 20. Первый поезд из Архангельска до станции Карпогоры-Пассажирские
- 21. В близкий период времени в соседней Коми
- 22. Строительство участка Карпогоры-Пассажирские — Лешуконское (Мезенской железной
- 23. В 1990-х годах была создана межрегиональная компания
- 24. В ноябре 1998 года вблизи станции Карпогоры-Пассажирские
- 25. В 2009 году общие вагоны в поезде
- 26. Расписание движения пассажирских поездов сообщением Архангельск-Город —
- 27. Расписание движения пассажирского поезда сообщением Архангельск-Город —Карпогоры-Пасс.
- 28. Расписание движения пассажирского поезда сообщением Архангельск-Город —
- 29. Расписание движения пассажирского поезда сообщением Архангельск-Город —
- 30. Расписание движения пригородных поездов
- 31. Расписание движения пригородных поездов сообщением Луковецкий —
- 32. В перспективе на 2016—2030 гг. предполагается, что
- 33. Скачать презентацию
- 34. Похожие презентации
Железнодорожный транспорт в Архангельской области — одна из важнейших составляющих частей транспортной системы региона.
Слайд 2 Железнодорожный транспорт в Архангельской области — одна из
важнейших составляющих частей транспортной системы региона.
Слайд 3 Эксплуатационная длина железнодорожных путей общего пользования — 1771
километр,
большая часть этих путей относится к Архангельскому
отделению Северной железной дороги.
Слайд 4
Эксплуатирующей организацией является Архангельское отделение Северной железной дороги.
Управление дороги –
в Ярославле.
Слайд 5
Северная железная дорога –
одна из старейших магистралей
России.
Первый участок её от ст. Новки через Шую
до Иваново построен в 1868году.
Слайд 6
Участок
Вологда - Архангельск
проложен в 1898 году,
причём сначала узкой колеёй, которая впоследствии была
перешита на широкую
колею.
Слайд 7
Основными грузами, перевозимыми по железной дороге являются:
уголь
и нефтепродукты,
продукция деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности,
бокситы и
строительные материалы, чёрные металлы, минеральные удобрения,
продукция машиностроения, химической, текстильной и лёгкой промышленности.
Слайд 8
В 70-е гг. на дороге были введены
в
эксплуатацию линии Архангельск - Карпогоры и Микунь - Кослан
с ответвлением в Вендингу,
которые предназначались для обеспечения вывоза древесины
из лесных массивов Архангельской области и Коми, где разработки велись совместно с Болгарией, куда вывозилась часть сырья.
После соединения линии Архангельск - Карпогоры и Микунь - Вендинга веткой 200 км уголь и нефтепродукты получили кратчайший выход в порт Архангельск.
Слайд 11
Линия
Архангельск — Карпогоры, длиной 212 километров —
один из любопытных
и малоизвестных участков сети Российских
железных
дорог.Слайд 12 Активное строительство железнодорожной линии Архангельск — Карпогоры развернулось,
ориентировочно,
в 1969 году.
Слайд 13 Изначально планировалось, что конечным пунктом новой железной дороги
станут
не Карпогоры, а более отдалённый районный центр —
Лешуконское.
Слайд 15
Первоначально
железная дорога строилась быстрыми темпами.
Рабочее движение
на участке Архангельск — Глубокое было открыто
не позднее
1971 года.Слайд 16 В 1973 году был официально введён в постоянную
эксплуатацию участок Архангельск — Паленьга (до первого моста через
реку Пинега).
Слайд 18
В 1974 году
был сдан в эксплуатацию участок
Паленьга — Карпогоры-Товарные
(станция Карпогоры-Товарные расположена перед вторым мостом
через реку Пинега, на значительном удалении от села Карпогоры, и по сути, не имеет к Карпогорам никакого отношения).
Слайд 19 В относительной близости от села Карпогоры (в 5
километрах от него)
строилась станция Карпогоры-Пассажирские.
Слайд 20
Первый поезд из Архангельска
до станции Карпогоры-Пассажирские
отправился
28 декабря 1975 г.
Однако датой ввода
в эксплутацию
участка Карпогоры-Товарные — Карпогоры-Пассажирские официально считается 1977 год.
Слайд 21
В близкий период времени
в соседней Коми АССР
(ныне республика Коми) была открыта железнодорожная линия
Микунь —
Вендинга. В случае появления участка Карпогоры — Вендинга две тупиковые линии превратились бы в транзитную магистраль, напрямую соединяющую
два богатых природными ресурсами региона, сокращающую путь следования
поездов из республики Коми
в Архангельск примерно на тысячу километров.
Слайд 22
Строительство участка Карпогоры-Пассажирские — Лешуконское
(Мезенской железной дороги)
началось в 1980-х годах.
В 1993 году оно было
прекращено. Слайд 23 В 1990-х годах была создана межрегиональная компания «Белкомур»
(«Беломорье — Коми — Урал»). Заявлялось, что участок Карпогоры
— Вендинга будет построен силами компании, и в дальнейшем
будет ею эксплуатироваться.
Слайд 24
В ноябре 1998 года
вблизи станции
Карпогоры-Пассажирские состоялась
торжественная церемония начала строительства железной дороги Карпогоры — Вендинга.
В
2002 году стройка была самым позорным образом брошена.
Слайд 25
В 2009 году общие вагоны
в поезде Архангельск
— Карпогоры были заменены на сидячие вагоны,
что привело
к заметному подорожанию (при покупке билета на любой станции добавляется около 100 рублей комиссионного сбора) и ухудшило условия проезда пассажиров, особенно ночью.
Слайд 26 Расписание движения пассажирских поездов сообщением Архангельск-Город — Карпогоры-Пассажирские
на 1981-1982 г.г.
(из сборника «Расписание движения пассажирских поездов»).
Слайд 27 Расписание движения пассажирского поезда сообщением Архангельск-Город —Карпогоры-Пасс. (ввод
в действие — с 28 мая 1995 г.).
Слайд 28 Расписание движения пассажирского поезда сообщением Архангельск-Город — Карпогоры-Пассажирские
(ввод в действие — с 28 мая 1995 года).
Показано расстояние и время перегонного хода.
Слайд 29 Расписание движения пассажирского поезда сообщением Архангельск-Город — Карпогоры-Пассажирские
(ввод в действие — с 28 мая 1995 года).
Схема состава поезда.
Слайд 30 Расписание движения пригородных поездов сообщением
Архангельск-Главный (Архангельск-Город) — Луковецкий, Архангельск-Главный (Архангельск-Город) — Юрас.
Ввод
в действие —с 1 июня 1997 года.
Слайд 31
Расписание движения пригородных поездов сообщением Луковецкий — Архангельск-Главный
(Архангельск-Город), Юрас — Архангельск-Главный (Архангельск-Город). Ввод в действие —
с 1 июня 1997 года.
Слайд 32
В перспективе
на 2016—2030 гг. предполагается, что тупиковые
линии Архангельск — Карпогоры и Сыктывкар — Микунь —
Вендингабудут соединены и включены в железнодорожную магистраль Белкомур.
