Что такое findslide.org?

FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.


Для правообладателей

Обратная связь

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Яндекс.Метрика

Презентация на тему Модуль зажигания, датчики, форсунки

Содержание

МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯМодуль зажигания содержит два мощных электронных ключа и две катушки зажигания. Искрообразование производится по методу "холостой искры", т.е. искра образуется одновременно в двух цилиндрах: 1-4 и 2-3. В одном цилиндре рабочая искра, в другом -
МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ, Датчики, форсунки МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯМодуль зажигания содержит два мощных электронных ключа и две катушки зажигания. Обычно, модуль зажигания выходит из строя в первые 5-10 тыс. км. Если ИНДИВИДУАЛЬНАЯ КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯСмысл работы тот же, как и у модуля зажигания, только ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХАДатчик устанавливается между воздушным фильтром и шлангом впускной трубы. Датчики массового расхода воздуха очень требовательны к состоянию воздушного фильтра. У них ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИДатчик положения дроссельной заслонки необходим в системе для точного От среднего вывода потенциометра, через резистор, к контроллеру подается сигнал о текущем ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИДатчик температуры охлаждающей жидкости (термисторный) устанавливается на впускном патрубке Контроллер подает на датчик температуры охлаждающей жидкости напряжение 5 В через резистор ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИДатчик детонации располагается на блоке мотора между вторым и третьим цилиндрами. Датчик работает по такому же принципу, что и пьезо у зажигалки. Величина ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ЛЯМДА-ЗОНД)Датчик кислорода (лямда-зонд) находится на приемной трубе возле глушителя. Достаточно Если кислород присутствует, то топливная смесь считается бедной, если же кислород отсутствует ДАТЧИК СКОРОСТИДатчик скорости предназначен для формирования импульсов, количество которых в единицу времени Часто происходит окисление разъема и проводов вблизи датчика скорости. Выход из строя ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛАДатчик положения коленвала предназначен для формирования электрического сигнала при Это основной датчик, по показаниям которого определяется цилиндр, время подачи топлива и ДАТЧИК ФАЗЫ (РАСПРЕДВАЛА)Устанавливается на 16-ти и на 8-ми клапанном двигателе. Информация используется Напряжение на выходе датчика фаз циклически меняется от значения близкого к 0 РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДАРегулятор холостого хода является устройством, которое необходимо в системе для Регулятор холостого хода установлен на корпусе дроссельной заслонки и крепится к нему АДСОРБЕРАдсорбер служит для улавливания паров бензина при вентиляции бензобака. Он имеет электромагнитный При неисправности адсорбера может наблюдаться нестабильная работа двигателя на холостом ходу, вплоть ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИФорсунка предназначена для впрыска и распыливания в камере сгорания точно отмеренных В зависимости от конструкции камеры сгорания и степени сжатия скорость и форма
Слайды презентации

Слайд 2 МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ
Модуль зажигания содержит два мощных электронных ключа

МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯМодуль зажигания содержит два мощных электронных ключа и две катушки

и две катушки зажигания. Искрообразование производится по методу "холостой

искры", т.е. искра образуется одновременно в двух цилиндрах: 1-4 и 2-3. В одном цилиндре рабочая искра, в другом - "холостая". На 16-ти клапанных моторах объемом 1.6 литра используются индивидуальные катушки зажигания на каждую свечу с фазированным управлением.

Слайд 3 Обычно, модуль зажигания выходит из строя в первые

Обычно, модуль зажигания выходит из строя в первые 5-10 тыс. км.

5-10 тыс. км. Если за этот период модуль зажигания

не "сгорел", то "живет" долго. При отказе модуля зажигания двигатель "троит", дергается, и автомобиль очень плохо разгоняться.


Слайд 5 ИНДИВИДУАЛЬНАЯ КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
Смысл работы тот же, как и

ИНДИВИДУАЛЬНАЯ КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯСмысл работы тот же, как и у модуля зажигания,

у модуля зажигания, только в данном случае, на каждый

цилиндр идет по своей (одной) индивидуальной катушке на свечу.

Слайд 6 ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
Датчик устанавливается между воздушным фильтром

ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХАДатчик устанавливается между воздушным фильтром и шлангом впускной

и шлангом впускной трубы. Сигнал ДМРВ представляет собой постоянный

ток определенного напряжения, величина которого зависит от количества и направления движения воздуха, проходящего через датчик. При прямом потоке воздуха напряжение выходного сигнала датчика изменяется в диапазоне 1—5 В. При обратном потоке воздуха напряжение изменяется в диапазоне 0—1 В.

Слайд 7 Датчики массового расхода воздуха очень требовательны к состоянию

Датчики массового расхода воздуха очень требовательны к состоянию воздушного фильтра. У

воздушного фильтра. У них частенько загрязняются платиновые спирали.
Очистить их

можно аэрозольным очистителем карбюратора, но очень аккуратно. Самые надежные-пленочные датчики.

Слайд 9 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Датчик положения дроссельной заслонки необходим

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИДатчик положения дроссельной заслонки необходим в системе для

в системе для точного дозирования топлива.
Датчик положения дроссельной

заслонки является датчиком потенциометрического типа и включает в себя однооборотный переменный и постоянный резисторы. Их общее сопротивление составляет около 8кОм. На один из крайних выводов потенциометра подается из контроллера опорное напряжение (5V), а другой крайний вывод соединен с массой.

Слайд 10 От среднего вывода потенциометра, через резистор, к контроллеру

От среднего вывода потенциометра, через резистор, к контроллеру подается сигнал о

подается сигнал о текущем положении дроссельной заслонки. Значение этого

сигнала напряжением менее 0.7V воспринимается, как полностью закрытой дроссельной заслонки. Если это напряжение более 4V, блок управления считает, что дроссельная заслонка открыта полностью.


Слайд 12 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Датчик температуры охлаждающей жидкости (термисторный)

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИДатчик температуры охлаждающей жидкости (термисторный) устанавливается на впускном

устанавливается на впускном патрубке системы охлаждения в потоке охлаждающей

жидкости двигателя. Термистор, находящийся внутри датчика, является термистором с "отрицательным температурным коэффициентом" - при нагреве его сопротивление уменьшается. Высокая температура охлаждающей жидкости вызывает низкое сопротивление (70 Ом + 2% при 130 °С), а низкая температура дает высокое сопротивление (100700 Ом ± 2% при -40 °С).

Слайд 13 Контроллер подает на датчик температуры охлаждающей жидкости напряжение

Контроллер подает на датчик температуры охлаждающей жидкости напряжение 5 В через

5 В через резистор с постоянным сопротивлением, находящимся внутри

контроллера. Температуру охлаждающей жидкости контроллер рассчитывает по падению напряжения на датчике, имеющем переменное сопротивление. Падение напряжения большое на холодном двигателе, и низкое - на прогретом.


Слайд 15 ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
Датчик детонации располагается на блоке мотора между

ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИДатчик детонации располагается на блоке мотора между вторым и третьим

вторым и третьим цилиндрами. Выделяют два типа датчиков детонации

– широкополосный (его еще называют «таблетка) и резонансный (по-другому, бачок). Запрещено производить замену датчиков различных типов. Датчик детонации отличаются большой надежностью и длительным сроком службы, но для этого необходимо часто проводить чистку разъемов.

Слайд 16 Датчик работает по такому же принципу, что и

Датчик работает по такому же принципу, что и пьезо у зажигалки.

пьезо у зажигалки. Величина напряжения прямопропорциональна силе удара. Датчик

следит за стуками двигателя. В зависимости от показаний датчика детонации устанавливается угол опережения зажигания. В случае отказа работы датчика или при обрыве его проводов увеличивается расход топлива, а также заметны некоторые неправильные действия двигателя.


Слайд 18 ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ЛЯМДА-ЗОНД)
Датчик кислорода (лямда-зонд) находится на приемной

ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ЛЯМДА-ЗОНД)Датчик кислорода (лямда-зонд) находится на приемной трубе возле глушителя.

трубе возле глушителя. Достаточно сложное устройство, но в то

же время данный электрохимический прибор очень надежен. Датчик выполняет одну единственную обязанность – определяет объемы кислорода в уже использованных газах.

Слайд 19 Если кислород присутствует, то топливная смесь считается бедной,

Если кислород присутствует, то топливная смесь считается бедной, если же кислород

если же кислород отсутствует – смесь богатая. Показатели датчика

в основном необходимы для последующей корректирования уровня подачи топлива. Использовать этилированный спирт категорически запрещено. При неисправном датчике кислорода происходит резкое увеличение уровня расхода топлива и объемов вредных отходов.

Слайд 21 ДАТЧИК СКОРОСТИ
Датчик скорости предназначен для формирования импульсов, количество

ДАТЧИК СКОРОСТИДатчик скорости предназначен для формирования импульсов, количество которых в единицу

которых в единицу времени пропорционально скорости автомобиля. Датчик скорости

установлен на коробке передач сверху. На инжекторных ВАЗах применяются только 6-ти импульсные датчики скорости. Датчик скорости информирует контроллер о скорости автомобиля. Надежность датчика скорости средняя.

Слайд 22 Часто происходит окисление разъема и проводов вблизи датчика

Часто происходит окисление разъема и проводов вблизи датчика скорости. Выход из

скорости. Выход из строя датчика скорости приводит к незначительному

ухудшению ездовых характеристик (кроме Дженерал моторс - двигатель глохнет при движении в режиме холостого хода).


Слайд 24 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Датчик положения коленвала предназначен для

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛАДатчик положения коленвала предназначен для формирования электрического сигнала

формирования электрического сигнала при изменении углового положения специального зубчатого

диска, установленного на коленвале двигателя. Датчик положения коленвала установлен на крышке масляного насоса.

Слайд 25 Это основной датчик, по показаниям которого определяется цилиндр,

Это основной датчик, по показаниям которого определяется цилиндр, время подачи топлива

время подачи топлива и искры. Конструктивно датчик положения коленвала

представляет собой кусок магнита с катушкой тонкого провода. Очень вынослив. Датчик положения коленвала работает в паре с зубчатым шкивом коленчатого вала. Отказ датчика — остановка двигателя.


Слайд 27 ДАТЧИК ФАЗЫ (РАСПРЕДВАЛА)
Устанавливается на 16-ти и на 8-ми

ДАТЧИК ФАЗЫ (РАСПРЕДВАЛА)Устанавливается на 16-ти и на 8-ми клапанном двигателе. Информация

клапанном двигателе. Информация используется для организации впрыска топлива в

конкретный цилиндр. Отказ датчика переводит топливоподачу в попарно-параллельный режим, что приводит к резкому обогащению топливной смеси.
Контроллер посылает на датчик фаз опорное напряжение 12В.

Слайд 28 Напряжение на выходе датчика фаз циклически меняется от

Напряжение на выходе датчика фаз циклически меняется от значения близкого к

значения близкого к 0 (при прохождении прорези задающего диска

впускного распредвала через датчик) до напряжения близкого напряжению АКБ (при прохождении через датчик кромки задающего диска). Таким образом при работе двигателя датчик фаз выдает на контроллер импульсный сигнал синхронизирующий впрыск топлива с открытием впускных клапанов.

Слайд 30 РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА
Регулятор холостого хода является устройством, которое

РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДАРегулятор холостого хода является устройством, которое необходимо в системе

необходимо в системе для стабилизации оборотов холостого хода двигателя.
На

прогретом до рабочей температуры двигателе контроллер поддерживает обороты холостого хода. Если же двигатель не прогрет, контроллер за счет РХХ увеличивает обороты и, таким образом, обеспечивает прогрев двигателя на повышенных оборотах коленвала. Данный режим работы двигателя позволяет начинать движение автомобиля сразу и не прогревая двигатель.

Слайд 31 Регулятор холостого хода установлен на корпусе дроссельной заслонки

Регулятор холостого хода установлен на корпусе дроссельной заслонки и крепится к

и крепится к нему двумя винтами. К сожалению, на

некоторых автомобилях головки этих крепежных винтов могут быть рассверлены или винты посажены на лак, что может значительно усложнить демонтаж РХХ для его замены или прочистки воздушного канала.
В таких случаях редко удается обойтись без демонтажа всего корпуса дроссельной заслонки.

Слайд 33 АДСОРБЕР
Адсорбер служит для улавливания паров бензина при вентиляции

АДСОРБЕРАдсорбер служит для улавливания паров бензина при вентиляции бензобака. Он имеет

бензобака. Он имеет электромагнитный клапан и соединён трубками с

бензобаком и впускным коллектором. При неработающем двигателе пары бензина и бака по соединительной трубке попадают в улавливающую ёмкость с активированным углём (адсорбер) и удерживаются там.

Слайд 34 При неисправности адсорбера может наблюдаться нестабильная работа двигателя

При неисправности адсорбера может наблюдаться нестабильная работа двигателя на холостом ходу,

на холостом ходу, вплоть до остановки, повышение токсичности, снижение

приёмистости при разгоне. Неисправность может быть вызвана повреждением или переполнением адсорбера, неисправностью электромагнитного клапана, повреждение подводящих шлангов, их засорение или пережатие. При неисправности, не связанной с подходящими трубками, адсорбер необходимо заменить.

Слайд 36 ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ
Форсунка предназначена для впрыска и распыливания в

ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИФорсунка предназначена для впрыска и распыливания в камере сгорания точно

камере сгорания точно отмеренных порций топлива, подаваемых топливным насосом.

На такте сжатия воздушный заряд из цилиндра перетекает в камеру сгорания с очень высокой скоростью. При этом в камере сгорания, за счет ее формы, возникает направленный вихрь, в который впрыскивается топливо.

Слайд 37 В зависимости от конструкции камеры сгорания и степени

В зависимости от конструкции камеры сгорания и степени сжатия скорость и

сжатия скорость и форма вихря различна, поэтому и существуют

различные виды распылителей и различные величины давления впрыска топлива. Проектировщики устанавливают рекомендуемые, а также допустимые величины давления впрыска для каждого двигателя. Как правило эти величины необходимо соблюдать с точностью до 5-10 кг.см2 в пределах комплекта форсунок.


  • Имя файла: modul-zazhiganiya-datchiki-forsunki.pptx
  • Количество просмотров: 118
  • Количество скачиваний: 0
Следующая - Пори року