Презентация на тему по дисциплине Технология производства и ремонта вагонов

Содержание

2. Тележки грузовых вагонов (ТГВ)- ходовая часть вагонов, относящаяся
3. Центральное место в конструкции гидравлической тележки занимает
4. Тележка грузового вагона обязательно состоит из следующих частей:
5. Вагонная колёсная пара: 1 — шейка; 2
6. БОКОВАЯ РАМА ТЕЛЕЖКИ (боковина)балка, опирающаяся концами на
7. Балка надрессорнаяконструкции тележки грузового вагона служит соединительным звеном между двумя рамами боковыми.
8. Скачать презентацию
9. Похожие презентации

Тележки грузовых вагонов (ТГВ)- ходовая часть вагонов, относящаяся к запасным частям подвижных составов. Их ключевое предназначение на железнодорожном пути – это безопасное движение с минимальным сопротивлением качению, при этом с обеспечением нужной скоростью и плавностью.

Главная
Разное
Презентация по дисциплине Технология производства и ремонта вагонов

Тема занятия: Основные сборочные единицы тележкиГБОУ РМ СПО (ССУЗ) «Рузаевский политехнический техникум»Преподаватель: Торопыгина Е.В.

Тележки грузовых вагонов (ТГВ)- ходовая часть вагонов, относящаяся к запасным частям подвижных составов.

Центральное место в конструкции гидравлической тележки занимает одноименная система, которая позволяет приподнимать

Тележка грузового вагона обязательно состоит из следующих частей: колесные пара, боковая рама, надрессорная

Вагонная колёсная пара: 1 — шейка; 2 — ось; 3 — колесо.Колёсная

БОКОВАЯ РАМА ТЕЛЕЖКИ (боковина)балка, опирающаяся концами на буксы при помощи рессор или

Балка надрессорнаяконструкции тележки грузового вагона служит соединительным звеном между двумя рамами боковыми.

Пружины подвешенные предназначены для упругой передачи веса кузова вагона на тележки, для

Слайды презентации

Слайд 2 Тележки грузовых вагонов (ТГВ)- ходовая часть вагонов, относящаяся к

Тележки грузовых вагонов (ТГВ)- ходовая часть вагонов, относящаяся к запасным частям подвижных

запасным частям подвижных составов. Их ключевое предназначение на железнодорожном

пути – это безопасное движение с минимальным сопротивлением качению, при этом с обеспечением нужной скоростью и плавностью.

Слайд 3 Центральное место в конструкции гидравлической тележки занимает одноименная

Центральное место в конструкции гидравлической тележки занимает одноименная система, которая позволяет

система, которая позволяет приподнимать достаточно тяжелые грузы. Надежность и

безотказность работы тележки зависят именно от этой системы. Большинство современных производителей делают этот узел из качественной стали, которая устойчива к коррозии и разнообразным механическим воздействиям в процессе эксплуатации. Конструктивной особенностью тележек является крепление рукоятки управления непосредственно к гидравлической системе, что позволяет избегать разнообразных соединений через шланги. Это существенно повышает срок службы гидроузла и надежность всей конструкции в целом. Некоторые производители делают гидроузлы с второй камерой, с ее помощью повышается надежность и срок службы, но тележка становится дороже.

Слайд 4 Тележка грузового вагона обязательно состоит из следующих частей: колесные

Тележка грузового вагона обязательно состоит из следующих частей: колесные пара, боковая рама,

пара, боковая рама, надрессорная балка, пружины подвижные, тормозной башмак.

Слайд 5 Вагонная колёсная пара:
1 — шейка;
2 —

Вагонная колёсная пара: 1 — шейка; 2 — ось; 3 —

ось;
3 — колесо.
Колёсная пара
Один из основных

узлов ходовой части вагона или экипажной части локомотива. Представляет собой ось с двумя насаженными на неё колёсами, которые служат для направления движения вагонов и локомотивов по рельсам. Колесная пара воспринимают и передают все нагрузки подвижного состава на рельсы и обратно. Колесная пара объединяют по две, три или более в тележки.