Что такое findslide.org?

FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.


Для правообладателей

Обратная связь

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Яндекс.Метрика

Презентация на тему Ошибка человека

Содержание

Определение ошибкиОшибка – это «незапланированное действие».Мы либо делаем что-то, что не должны делать (ошибка исполнения), или не делаем то, что должны сделать (пропуски). В любом случае, результат не соответствует намерениям.
Ошибка человека Определение ошибкиОшибка – это «незапланированное действие».Мы либо делаем что-то, что не должны Опытные экипажи в нормальных условиях допускаютот 3-х до 5-ти ошибок в час Выделяют две категории ошибок:Латентные (скрытые) ошибки – это условия или события в Ошибки, связанные с навыкамиПривычные действия, основаны на хорошо закрепленных (поведенческих) навыках: ходьба Ошибки, связанные с правиламиСложные действия требуют участия сознания. При решении стандартных задач Ошибки, связанные со знаниямиВ нестандартных ситуациях, для которых правил нет, при выработке Виды и причины ошибок экипажа при работе с системами ВС Модели ошибочных  действий пилота Модель «Швейцарского сыра», предложенная профессором Джеймсом Ризоном, описывает причинные связи, лежащие в основе АП. «Лететь впереди самолета»так, чтобы у любого члена экипажа оставался резерв внимания (не Модель «веер» Модель человека - оператора.  (Модель Котика)Человек - оператор – персонал, управляющий Модель КотикаИндикаторные приборыЧеловек – операторОрганы управленияПреобразователь операцийУправляемый объектСбои могут возникнуть в каждом Модель Емельянова. Модель ЕмельяноваJ – командир экипажа;F— объект управления (воздушное судно);C1 — система управления Психологические состояния Псевдодействие – явление, при котором выполнение нужного действия прерывается, происходит выполнение дополнительных
Слайды презентации

Слайд 2 Определение ошибки
Ошибка – это «незапланированное действие».

Мы либо делаем

Определение ошибкиОшибка – это «незапланированное действие».Мы либо делаем что-то, что не

что-то, что не должны делать (ошибка исполнения), или не

делаем то, что должны сделать (пропуски).

В любом случае, результат не соответствует намерениям.


Слайд 3 Опытные экипажи в нормальных условиях допускают

от 3-х до

Опытные экипажи в нормальных условиях допускаютот 3-х до 5-ти ошибок в

5-ти ошибок в час

( неправильный прием диспетчерского разрешения

или выбор кнопок, пропуск радиовызова и т.д.)

Слайд 4 Выделяют две категории ошибок:

Латентные (скрытые) ошибки – это

Выделяют две категории ошибок:Латентные (скрытые) ошибки – это условия или события

условия или события в прошлом (например, ошибки в конструкции

ВС), ставшие причиной «незапланированного действия».
Активные ошибки – непосредственные ошибочные действия или действия, ставшие причиной ошибки (пусковые события).

Активные ошибки подразделяют на 3 типа:
Ошибки, связанные с навыками
Ошибки, связанные с правилами
Ошибки, связанные со знаниями


Слайд 5 Ошибки, связанные с навыками
Привычные действия, основаны на хорошо

Ошибки, связанные с навыкамиПривычные действия, основаны на хорошо закрепленных (поведенческих) навыках:

закрепленных (поведенческих) навыках: ходьба и речь, вождение автомобиля, пилотирование

ВС – автоматические действия, выполняемые без концентрации внимания. Автоматическое поведение почти не нуждается в контроле сознания.
Сознательный контроль, напротив, может осложнить их выполнение.
Ошибки, связанные с навыками, обычно - результат недостаточного или чрезмерного внимания, уделяемого задаче (низкой/чрезмерной мотивации).


Слайд 6 Ошибки, связанные с правилами
Сложные действия требуют участия сознания.

Ошибки, связанные с правиламиСложные действия требуют участия сознания. При решении стандартных


При решении стандартных задач мы пользуемся набором житейских или

профессиональных правил, которые экономят и силы и время.
Этот вид ошибки состоит в неправильном или не подходящем к ситуации выборе правила.


Слайд 7 Ошибки, связанные со знаниями
В нестандартных ситуациях, для которых

Ошибки, связанные со знаниямиВ нестандартных ситуациях, для которых правил нет, при

правил нет, при выработке решения мы опираемся на знания

и опыт.
Ошибки, связанные со знаниями, возникают в сложных ситуациях. При этом точно не известна суть проблемы, и нет уверенности, что решение даст желаемый результат.

Слайд 8 Виды и причины ошибок экипажа при работе с

Виды и причины ошибок экипажа при работе с системами ВС

системами ВС


Слайд 9 Модели ошибочных действий пилота

Модели ошибочных действий пилота

Слайд 10 Модель «Швейцарского сыра», предложенная профессором Джеймсом Ризоном, описывает

Модель «Швейцарского сыра», предложенная профессором Джеймсом Ризоном, описывает причинные связи, лежащие в основе АП.

причинные связи, лежащие в основе АП.


Слайд 11 «Лететь впереди самолета»
так, чтобы у любого члена экипажа

«Лететь впереди самолета»так, чтобы у любого члена экипажа оставался резерв внимания

оставался резерв внимания (не брать все на себя и

не перегружать других)

Планирование

Чтобы избежать
дефицита времени:

Распределение нагрузки

в экипаже

Распределение нагрузки

по времени

Не начинайте следующую процедуру, пока не завершена предыдущая

Не позволяйте торопить

экипаж

Исключите "давление"

Расписание,
Экономия

СТРЕМЛЕНИЕ
Проявить мастерство,
Сократить задержку
Освободить ВПП,
и тп

ПРОЧЕЕ


Слайд 12 Модель «веер»

Модель «веер»

Слайд 13 Модель человека - оператора. (Модель Котика)
Человек -

Модель человека - оператора. (Модель Котика)Человек - оператор – персонал, управляющий

оператор – персонал, управляющий сложной технической системой, по заданной

программе.
Сложная система – это система, в которой объект управления удалён от оператора, доступ к нему через средства управления.
Виды операторов:
 1. Оператор автоматизированной системы:
Вынужден постоянно находиться в контуре управления.
2. Оператор автоматической системы:
Настраивает автомат, и следит за его работой.
3. Диспетчер – Управляет другими людьми.


Слайд 14 Модель Котика
Индикаторные приборы
Человек – оператор
Органы управления
Преобразователь операций
Управляемый объект

Сбои

Модель КотикаИндикаторные приборыЧеловек – операторОрганы управленияПреобразователь операцийУправляемый объектСбои могут возникнуть в

могут возникнуть в каждом элементе системы и между ними.
 Возмущения

приходят извне, или возникают внутри элементов.
 Наиболее интенсивное возмущение происходит внутри человека оператора.

Слайд 15 Модель Емельянова.

Модель Емельянова.

Слайд 16 Модель Емельянова
J – командир экипажа;
F— объект управления (воздушное

Модель ЕмельяноваJ – командир экипажа;F— объект управления (воздушное судно);C1 — система

судно);
C1 — система управления траекторией движения судна;
Сг — система

управления силовыми установками судна;
С3 — система управления жизнеобеспечением экипажа и его пассажиров;
N — материальное окружение воздушного судна (рельеф местности, атмосфер­ные факторы, птицы и прочие материальные объекты);
D — нормативные акты, регулирующие деятельность летного экипажа и функционирование воздушного судна;
S — дальнее социальное окружение в лице вышестоящего руководства, оцени­вающее деятельность летных экипажей и обусловливающее социальный статус его членов;
Р — экипаж воздушного судна (кроме его командира), пассажиры;
U— ближнее социальное окружение, оценивающее деятельность членов эки­пажа внутри авиационного подразделения, в их семьях и т. п.


Слайд 17 Психологические состояния

Психологические состояния

  • Имя файла: oshibka-cheloveka.pptx
  • Количество просмотров: 164
  • Количество скачиваний: 0