Презентация на тему Строение и характеристики машин

без машин – устройств, различных по назначению и конструкции.

Но, несмотря на эти различия, можно четко определить понятие «машина» как устройство, служащее для преобразования энергии, материалов и информации и подразделяющиеся на:
Энергетические машины;
Технологические машины;
Транспортные и грузоподъемные машины;
Информационный машины и др.

– система взаимосвязанных тел – звеньев. Механизм – часть

машины, в которой рабочий процесс реализуется путем выполнения механических движений звеньев. Несмотря на значительную разницу в функциональном назначении механизмов, в их строении много общего.

1 - Центробежный
регулятор

двигатель;
2 – передаточный
механизм;
3 – рабочая машина (РМ);
4 –

управляющее
устройство;
5 – датчик
скорости;
6 – датчик нагрузки.

Современные машины, как правило, оснащаются системой управления режимами работы или скорости.

сочетание основных механических параметров, однозначно определяющих производительность, расход энергии,

напряженное и тепловое состояние деталей (Мкр и скорость вращения того же вала ω ). Под нагрузкой обычно понимают крутящий момент вала машины Мкр и скорость вращения того же вала ω ,

W = Mкр× ω

Механическая характеристика дизеля:
1-регуляторная характеристика;
2-номинальный режим работы;
3-при постоянном положении регулирующего органа.

маховик;
3- планетарный редуктор;
4- вал с винтом;
5- шатун;
6- поршень;
7- клапан;
8-

кулачок;
9- форсунка;
10- топливный насос высокого давления (ТНВД);
11- регулятор скорости;
12- зубчатая передача.

от внешней сети;
6-редуктор;
7-обратимый электромотор-генератор;
8-управляющее устройство;
9-коробка передач;
10-ДВС.

и дорогой электрический аккумулятор. Поэтому продолжаются исследования по созданию

более эффективных аккумуляторов энергии, классификация которых основывается на роде аккумулируемой энергии:
Электрический аккумулятор;
Пневматический аккумулятор;
Гидравлический аккумулятор;
Механический аккумулятор (пружина);
Маховичный аккумулятор.

обмотки.
1- маховик;
2- дифференциал;
3-управляющее устройство;
4-трансмиссия.

вариатором для рекуперации энергии торможения машины:
1-солнечная шестерня;
2-сателлит;
3-коронное колесо;
4-водило;
5,10-зубчатые передачи;
6-обратимая

электромашина;
7-электрический аккумулятор;
8-управляющее устройство;
9-основной электродвигатель;
11-трансмиссия;
12-маховик.

обеспечивается:
Снижением номинальной мощности ДВС по сравнению с автомашинами;
Полной

загрузкой ДВС в установившемся режиме с минимальным расходом топлива;
Остановкой ДВС при необходимости движения с неполной загрузкой;
Возможностью движения только на электродвигателях, обладающих высокой экономичностью расхода энергии;
Зарядкой аккумулятора при рекуперативном торможении машины

грузы;
5-рейка управления топливоподачей ТНВД;
6-корпус ТНВД;
7-тяга;
8-рычаг;
9-пружина.

«Renault Track»
Схема управления:
1,2,3,4-управляющие устройства;
5,9-усилитель;
6-двигатель;
7-сцепление;
8-коробка передач;
10-замедлитель;
11-ведущие колеса.

перенастройки системы численного управления на сложные законы управления путем

перепрограммирования ЭВМ;
Стоимость систем численного управления намного ниже стоимости аналоговых систем при более высоком качестве управления, который оценивается по точности и количеству управляемых параметров, как показано на рисунке;
Управление машиной на расстоянии (дистанционное) становится целесообразным только при применении ЭВМ.

Зависимость качества системы управления от ее стоимости:
1-аналоговое управление;
2-цифровое управление

аналогового сигнала:
1-объект управления;
2-ЦАП – цифроаналоговый преобразователь;
3-ЭВМ;
4-АЦП - аналогоцифровой преобразователь;
5-исполнительный

орган.

машин»
2. И.В. Леонов, Д.И. Леонов, Н.Н. Барбашов «Основы проектирования

машин по динамическим и экономическим показателям»