Слайд 2
Цели урока:
Учебная ( образоватнельная):
-студент после изучения темы
должен знать обозначение сигнальных показаний железных дорог РФ их
назначение и классификацию;
-знать общие сведения о железнодорожном транспорте;
- знать принципы организации железнодорожных перевозок и управления движением поездов;
- знать основные звуковые и видимые приказы для машинистов.
Слайд 3
Развивающая: студент должен уметь:
- классифицировать организационную структуру управления
на железнодорожном транспорте;
-классифицировать технические средства и устройства железнодорожного транспорта.
Воспитательная:
-совершенствовать стремление студентов пополнять знания и умения, развивать механизмы психики учащихся (восприятие, память, мышление);
-стимулировать потребность к самостоятельности в различных видах деятельности.
Слайд 4
СВЕТОФОРНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, НАЗНАЧЕНИЕ СИГНАЛОВ И ИХ КЛАССИФИКАЦИЯ .
Сигнализация
на железнодорожном транспорте служит для обеспечения безопасности движения ,
а так же для четкой организации движения поездов и маневровой работы.
Слайд 6
СВЕТОФОРЫ ВХОДНЫЕ
Входные светофоры ограждают раздельные пункты со стороны
перегонов, т.е. разрешают или запрещают поезду следовать на раздельный
пункт.
Слайд 7
СВЕТОФОРЫ ВЫХОДНЫЕ
Выходные светофоры разрешают или запрещают поезду отправиться
с раздельного пункта на перегон.
Слайд 8
СВЕТОФОРЫ ПРОХОДНЫЕ
Проходные светофоры разрешают или запрещают поезду проследовать
с одного блок-участка (межпостового перегона) на другой.
Слайд 9
СВЕТОФОРЫ МАРШРУТНЫЕ
Маршрутные светофоры разрешают или запрещают поезду проследовать
из одного района станции в другой.
Слайд 10
СВЕТОФОРЫ ПРИКРЫТИЯ
Светофоры прикрытия ограждают пересечения дорог в одном
уровне, разводные мосты и участки, проходимые с проводником.
Слайд 11
СВЕТОФОРЫ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ
Предупредительные светофоры заблаговременно предупреждают о показании светофоров:
входного, проходного, прикрытия, заградительного.
Слайд 12
СВЕТОФОРЫ МАНЕВРОВЫЕ
Маневровые светофоры разрешают или запрещают проведение маневровых
работ.
Слайд 13
СВЕТОФОРЫ ЗАГРАДИТЕЛЬНЫЕ
Заградительные светофоры требуют остановки поезда при опасности
для движения, возникшей на переездах, крупных искусственных сооружениях и
обвальных местах.
Слайд 14
СВЕТОФОРЫ ПОВТОРИТЕЛЬНЫЕ
Повторительный светофор одним зеленым огнем
указывает, что выходной или маршрутный
светофор открыт.
Нормально сигнальные огни повторительных светофоров не горят, и в этом положении светофоры сигнального значения не имеют
Слайд 15
СВЕТОФОР ЛОКОМОТИВНЫЙ
На участках, оборудованных автоблокировкой и автоматической локомотивной
сигнализацией, локомотивными светофорами подаются сигналы указывающие сигнал впередистоящей сигнальной
точки в соответствии с кодом АЛС
Слайд 16
ПЕРЕЕЗДНОЙ СВЕТОФОР
Предназначен для запрета выезда автомобильных транспортных средств
, в местах пересечения автомобильной и железной дороги, в
случае движения железнодорожной поездной единицы.
Слайд 17
СВЕТОФОРЫ , ИХ УСТРОЙСТВО
Мачтовые светофоры
Слайд 20
ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЦВЕТА И ИХ ЗНАЧЕНИЯ.
В светофорной сигнализации
используются 5 цветов, которые имеют следующие названия: красный, желтый,
зеленый, лунно-белый, синий. В локомотивных светофорах, находящихся в кабине управления, имеются 5 светящихся ячеек: белая, красная, красно-жёлтая (она состоит из красной и жёлтой половин), жёлтая, зелёная.
При этом для основных поездных показаний светофоров используются красный, жёлтый и зелёный цвета., значение показаний строго регламентируется ИСИ ( Инструкция по сигнализации).
Слайд 21
Сигналы, применяемые при движении без отклонений по стрелочным
переводам
Слайд 22
Сигналы, применяемые при движении с отклонением по скоростным
стрелочным переводам. На оживлённых маршрутах устанавливаются стрелочные переводы с
крестовинами пологих марок, которые допускают бо́льшую скорость движения по отклонению. На железных дорогах стран РФ из них применяются главном образом стрелочные переводы с крестовинами марки 1/18, допускающие движение по отклонению со скоростью до 80 км/ч. Для указания требования такой скорости движения существует ещё ряд показаний. В них используется так называемая зелёная светящаяся полоса — обычно это группа из трёх зелёных линзовых комплектов, расположенных горизонтально под общим козырьком.
Слайд 23
Сигналы, применяемые при движении с уменьшенной скоростью с
отклонением по стрелочным переводам.
Слайд 24
Сигналы, применяемые на выходных светофорах при отправлении на
перегон, движение по которому будет осуществляться только по показаниям
автоматической локомотивной сигнализации (без напольных проходных светофоров).
Слайд 25
Маневровое показание поездного сигнала, и показание при отправлении
на перегон, не оборудованный путевой блокировкой.
Слайд 26
Существует отдельный тип двухцветных железнодорожных светофоров — маневровые, которые
подают следующие сигналы:
один лунно-белый огонь «Разрешается производить маневры»;
один синий
огонь «Запрещается производить маневры».
Слайд 27
СИГНАЛИЗАЦИЯ ЛОКОМОТИВНОГО СВЕТОФОРА
Слайд 30
СЕМАФОР
на железных дорогах – сигнальное устройство в виде
мачты с установленными на ней подвижными крыльями и сигнальными
фонарями, посредством которых машинисту поезда подаются сигналы, разрешающие или запрещающие движение поезда. В России первые семафоры были изготовлены по проектам профессора Я. Н. Гордиенко на Путиловском заводе. Сигналы семафор подаёт либо крылом (днём), либо цветными фонарями (ночью): занятому пути соответствует горизонтально расположенное крыло и красный огонь; свободному – поднятое под углом крыло и зелёный огонь фонаря.
С 1950-х гг. семафоры практически всюду вытеснены более совершенным сигнальным устройством – свветофором; сохранились только на отдельных ветках малонапряжённых линий в некоторых странах.
Слайд 31
ПОЧЕМУ КРАСНЫЙ ЗАПРЕЩАЮЩИЙ
В наихудших условиях красный сигнал при
одинаковой силе света виден лучше других сигналов.
