Слайд 2
Замораживание грунтов ведёт
начало от естественного замораживания, известного в мировой горно-строительной практике
под названием сибирского способа, описанного А. Шренком в 1837 г.
В России естественное замораживание грунтов применялось в Сибири для проходки шурфов на золото (В. З. Власов, 1893 г.). В этом случае для замораживания водоносных пород использовался атмосферный воздух, имевший естественную отрицательную температуру.
Искусственное замораживание грунтов предложено французским учёным Мишо в 1852 г., однако промышленное использование способа относится к 1883 г. (рудник "Арчибальд" в Магдебургском округе). В CCCP искусственное замораживание грунтов впервые применено в 1928 г. при проходке одного из стволов Соликамского калийного комбината.
Слайд 3
Таким образом, замораживание
— наиболее совершенный способ закрепления водонасыщенных грунтов, его можно
применять при различных глубинах, сочетаниях грунтов, скоростях движения грунтовых вод и степени их минерализации. Также это основной способ при работе в сложных гидрогеологических условиях как при замораживании водоносных рыхлых, так и водоносных трещиноватых пород.
Способы замораживания грунтов:
При помощи холодильных машин
Воздушное охлаждение
Термосифоны (термостабилизаторы)
Охлаждающая подсыпка (система ГЕО)
Слайд 4
Замораживание грунтов при
помощи холодильных машин
Для охлаждения
грунта используют холодильные машины (установки) с системой погружаемых в грунт труб (замораживающих колонок), по которым циркулирует холодоноситель, охлаждённый до -20 -40°С (рассольный способ замораживания), или хладагент, который непосредственно испаряется в замораживающей колонке при температуре от -35 до -196°С (безрассольный способ замораживания).
Холодоноситель — растворы солей (хлориды кальция, натрия, лития) или специальные жидкости, которые замерзают при низких температураx.
Хладагент — аммиак, углекислоту, фреон и др.
непрерывного теплообмена холодоносителя (хладагента) с грунтом вокруг каждой трубы
образуются ледопородные цилиндры, которые в дальнейшем смыкаются, образуя замкнутое льдогрунтовое ограждение по контуру подземного сооружения (рис. 1, а) или массив замороженного грунта (рис. 1, б).
Постепенно цилиндры увеличиваются в диаметре и соединяются между собой, превращаясь в сплошное ограждение. По выходе из замораживающих колонок рассол направляют через коллектор на замораживающую станцию, где его снова охлаждают при помощи холодильных машин различной производительности.
Слайд 6
Образование льдогрунтового ограждения: 1 — замораживающая колонка;
2 — питательная трубка; 3 — замороженная зона;
4 — контрольная скважина; 5 — форшахта; 6 — распределитель; 7 — коллектор; 8 — конденсатор; 9 — замораживающая станция;
10 — компрессор; 11 — насосы рассольные; 12 — испаритель.
в зависимости от гидрогеологических условий (фильтрации, температуры и минерализации
подземных вод) различают обычное замораживание грунтов до t -25°С и глубокое замораживание грунтов до t -50°С. При замораживании грунтов используют различные технологические схемы замораживания: обычную, ступенчатую, зональную и из забоя выработки (рис. 2).
Слайд 8
Обычная схема применяется
при наличии нескольких водоносных горизонтов, залегающих неглубоко от поверхности
(100-150 м).
При большой глубине (200-600 м) целесообразно использовать ступенчатую схему замораживания.
При необходимости локального замораживания грунтов на большой глубине может быть применена схема зонального замораживания с поверхности земли или из забоя выработки.
Выбор технологической схемы замораживания базируется на предварительном сравнении технико-экономических показателей каждой схемы.
Чтобы грунт не размораживался, холодильная установка должна работать в течение всего периода строительства.
Слайд 9
Для закрепления
грунтов в целях повышения их прочности и устойчивости или
придания им применяют передвижные холодильные установок различных серий, производительностью от 100 до 350 кВт. Выполнены, как правило, в 40-фунтовом контейнере и могут легко транспортироваться с одной строительной площадки на другую, то есть, пригодны для транспортировки под мостами и по железной дороге, не требуют использования низкопрофильных платформ.
холодильной машины выполнены все необходимые элементы:
компрессор
конденсатор
маслоохладитель
испаритель
насос хладоносителя (рассола)
насос для воды (если требуется)
Насосы хладоносителя различают в зависимости от требуемого напора. Также внутри установлен щит с силовой частью и контроллером, который управляет всеми процессами в замораживающей станции. Контроллер отображает всю информацию, настроен на требуемые параметры. Управление заключается в нажатии одной кнопки. При выходе параметров работы за установленные границы, включается звуковая и световая сигнализация.
Слайд 11
Конденсатор - пластинчатый
меднопаяный теплообменник. Насос обеспечивает циркуляцию гликоля. (рис. слева)
Компактный никель-паяный пластинчатый испаритель затопленного типа. (рис. справа)
Слайд 12
Конденсатор и маслоохладитель охлаждаются
промежуточным теплоносителем - например, раствором этиленгликоля.
заданной холодопроизводительности установки для заморозки грунта и обеспечения высокой
надёжности её функционирования, используется централь на базе 3 винтовых компрессоров открытого типа. Компрессоры иогут быть оснащены экономайзерами. Применение схемы с экономайзером позволяет увеличить холодопроизводительность стандартного компрессора на 15%.