Презентация на тему Загрязнение водных ресурсов нефтепродуктами

современных методах обезвреживания разливов нефти и нефтепродуктов - разработать план

визуализации последствий аварии нефтяного танкера и способов ее ликвидации

Цели и задачи

от 6 до 15 млн тонн нефти и нефтепродуктов.

Причинами загрязнения морской среды являются аварии танкеров, шельфовая добыча нефти, судоходство и морская деятельность. Ежегодно при обычных морских перевозках, авариях и незаконных сбросах в океаны попадает примерно 600 000 тонн нефти.

Разливы при транспортировке нефти морским транспортом

Вероятность и объемы разливов нефти зависят от ряда факторов,

основными из которых являются: интенсивность судоходства, конструкция танкера и условия навигации. Согласно исследованиям ИМО, основными причинами аварий судов (84-88% аварий танкеров) и, соответственно, разливов нефти являются человеческий фактор и условия навигации.

оказалась 1 тонна нефти, образуется нефтяное пятно, толщина которого

составляет 10 мм.

Последствия аварии: вода

Значительные количества нефти попадают в море после непосредственной промывки цистерн нефтеналивных сосудов. Подсчитано, что при этом в море попадает около 1 % нефти и нефтепродуктов от всего перевозимого груза. Например, нефтеналивное судно водоизмещением 30000 т сбрасывает в море около 300 т мазута при каждом рейсе. При перевозке 500 млн. т мазута в год потери составляют 5 млн. т в год, или 13 700 т в сутки! По другим, более осторожным оценкам, эта цифра не превышает 2 млн. т. Только дизельные двигатели судов выбрасывают в море до 2 млн. т тяжелых нефтепродуктов (смазочные масла, несгоревшее топливо и т. п.).

1 мм), в то время, как пятно расширяется. 1

тонна нефти способна покрыть площадь до 12 кв. км.
Дальнейшие изменения происходят под воздействием ветра, волн и погоды. Обычно пятно дрейфует по воле ветра, постепенно распадаясь на более мелкие пятна, которые способны удаляться на значительные расстояния от места разлива.

Нефтяное пятно вдоль восточного побережья Средиземного моря

Petroleum Industry Environmental Conservation Association указывает, что ядовитые компоненты

нефти, как правило, не способны оказать серьезное воздействие на флору и фауну. Дело в том, что они быстро растворяются в воде, и их концентрация невелика.
Но!!!


В средне- и долгосрочной перспективе влияние разливов нефти крайне негативно. Разлив тяжелее всего бьет по организмам, обитающим в прибрежной зоне, особенно обитающим на дне или на поверхности.

Последствия аварии: живые организмы

чье оперение/мех покрыты нефтяной пленкой, намного сложнее сохранять тепло

и плавучесть, они испытывают проблемы с поисками пищи и пр. Выжившие морские организмы чаще болеют, хуже размножаются и пр.

птицу, покрытую нефтяной пленкой, требуется два человека, 45 минут

времени и 1.1 тыс. литров чистой воды.

и загрязнению уязвимых районов
отвод разлитого вещества или аварийного объекта

в зону, удобную для проведения операций по ЛРН
сбор разлитого вещества с поверхности воды
сдача собранных загрязняющих веществ на берег
ликвидация разлива с помощью физических и химических методов

Ликвидация аварии: основные меры

нефти
обработка нефтяного пятна диспергентами, допущенными к применению природоохранными органами,

с целью многократного ускорения природного эмульгирования нефти в море под воздействием волнения и течений

Ликвидация аварии: главные способы

веществом, добавляемым к суспензиям, обычно к коллоидам, для улучшения отделения

взвешенных частиц и предотвращения их осаждения или агрегирования.

Мирового океана нефтью и нефтепродуктами являются аварии нефтяных танкеров,

платформ.
Причина этих аварий – человеческий фактор и условия навигации.
Решение этой проблемы лежит в автоматизации управления транспортными судами и усовершенствовании навигационных систем.
Ликвидация последствий аварий нефтяных танкеров включает в себя трудоемкие операции с использованием физических, химических и человеческих ресурсов.
Последствия аварий несут собой большую угрозу природным системам мирового океана и в целом мировой экологической системе. Загрязнение нефтью водных богатств – проблема, которую проще предупредить, чем решить.

Выводы