Презентация на тему История развития городов

заключается в наличии излишков сельскохозяйственной продукции

Роль ирригационных объектов в

появлении городов в речных цивилизациях и HYDRAULIC THEORY
 
Появлению городов предшествовал ряд крупных достижений в сельскохозяйственном производстве: культурное земледелие, системы орошения, замена сохи плугом.

Основные характеристики общества этого типа:

интенсификация сельского хозяйства;

вовлеченность в частичное разделение труда;

необходимость кооперации для осуществления крупномасштабных ирригационных проектов

 Геоурбанистика

продовольствия
необходимость совместного проживания для отражения внешних опасностей

Религиозный город

и RELIGIOUS THEORIES

возникновение массовых религий и появление больших храмов с вождями, жрецами, религиозными рабочими
хранение и защита излишков продовольствия в храмах
концентрация власти в руках религиозной элиты

Торговый город и ECONOMIC THEORY
развитие торговли и появление крупных рынков

Торгово-религиозно-оборонительный город и THEORETICAL CONSENSUS?

 Геоурбанистика

 

Эриду, Лагаш, Киш, Ур (25 тыс.чел.), Вавилон (50 тыс.чел.)

Египет,

долина Нила (3500 лет до н.э.) – Мемфис, Гелиополис, Фивы
Города были меньше и не так плотно заселены как города Месопотамии
(перенос столиц каждым новым фараоном;
не было необходимости в строительстве фортификационных сооружений)

Долина Инда (2500 лет до н.э.) –Пуньяб и Мохенье-Даро,
две столицы королевства Хараппа на территории современного Пакистана
примерно по 20 тыс.чел. площадью по 250 га

Долина Хуанхэ (1800 лет до н.э.)
городские стены не отделяли города от сельских деревень,
города были связаны сетью деревень

Мезоамерика (200 лет до н.э.) – южная часть Мексики, Гватемала, Белиз, Гондурас (сильная стратификация: элита в центре вокруг церквей и дворцов, низшие классы – на периферии).

 Геоурбанистика

 

– индийское поселение типа Нандиаварта, 3 – Кой-Крылган-Кала (Хорезм),

4 – норманнская крепость (Дания), 5 – индийское поселение типа Падмака, 6 – Топрак-Кала (Хорезм)

A,B – гавани; X-Y- улица ремесленников
 Геоурбанистика

New York: Free Press

150 тыс. чел.) и Спарта (40 тыс. чел.)
Первая волна

создания городов-колоний – побережье Ионического моря, вторая – Черного моря. В 500 г. до н. э. были сотни независимых городов-государств с населением от нескольких сотен до десятков тысяч человек
Планировка городов была адаптирована к прямоугольной решетке, независимо от топографии местности

Города Римской империи
Крупнейшим городом был Рим (свыше 1 млн. чел.)
Римляне основали свои колонии-поселения, расширив практику строительства городов, имевших прямоугольную планировку

Городской периметр римского города был обычно квадратной или прямоугольной формы
Внутри были две главные пересекающиеся улицы: декуманус шел с запада на восток и кардо – юга на север

Милет (Греция), 2 – Тимгад (римская Африка, Алжир),
3 –

Тяньцзинь (Китай)

L.H. Lees, The Making of Urban Europe WOO-1950 (Cambridge,Mass..

Harvard University Press, 1981

и Центральной Европе были очень маленькими
Крупнейшие города располагались и

Византийской империи и мусульманских районах Испании.

Города в эпоху феодализма были небольшими, но многочисленными

В XI в. Лондон был крупнейшим городом Англии с населением около 16 тыс. чел. В Англии было еще несколько городов с населением в пределах 5 тыс. чел.

В крупнейшем из многочисленных германских городов проживало не больше 40 тыс. человек

В XI-XII вв. оживление торговли способствовало росту Венеции, Генуи и Пизы

(Германия), 2 – Аоста (Италия), 3 – Монпазье (Франция),

4 – Каркасон (Франция)

и небольшие оборонительные города постепенно превратились в рыночные


Первые

города на базе рынков возникли по двум причинам:

при децентрализации власти в феодальной системе средневековые города были вынуждены что-то производить в обмен на сельские товары;
при низкой производительности сельского труда город должен был торговать с жителями относительно большой территории произведенными в нем товарами.

beltmakers; 5: money-changers; 6: shoemakers; 7: spice merchants; 8:

needlemakers; 9: fellers; 10: herring merchants; 11: grocers; 12: minters; 13: goldsmiths; 14: cookshops; 15: saddlers; 16: tailors; 17: tanners.

Средневековый Любек

и торговле.

Совершенствование методов производства и торговли подготовило промышленную революцию

XVIII и XIX вв.

К 1400 г. Париж был крупнейшим центром торговли и образования, столицей Франции.

Среди шести крупнейших городов Европы было три итальянских города-государства

исполнения административных и военных функций в королевских городах
Быстрее

всего стали расти города, в которых находился королевский двор (Лондон - 250 тыс., Неаполь — 240 тыс., Милан - 200 тыс., Париж — 18O тыс. чел.; в число городов с населением порядка 100 тыс. человек входили Рим, Лиссабон, Палермо, Севилья, Антверпен и Амстердам)

Укрепление власти привело к снятию многих ограничений, включая местные тарифы, на торговлю, а океанские плавания привели к открытию новых рынков
Города с речными и морскими портами процветали (Неаполь. Палермо. Лиссабон, Ливерпуль), города внутри стран приходили в упадок
К 1700 г. среди 10 крупнейших городов Европы появилось четыре новых морских порта: Лондон. Неаполь, Лиссабон и Амстердам

объекты.

В России понятие «город» включает в себя прежние

торгово-ремесленные слободы.

Города начинают проектироваться, как социально-экономические целостности.

Их центральную часть вместо военной цитадели зачастую занимают промышленные предприятия – новые «кормильцы» города.

С 1763 г. в России утверждается практика обязательного развития всех городов по генеральным планам.

в. доля городского населения в мире составляла всего лишь

около 3%.

За период между 1800 и 1970 гг. доля населения, проживающего в городах, возросла до 39%.

В США доля городского населения увеличилась с 6% в 1800 г. до более 75% в 1990 г.

четыре области: сельское хозяйство, обрабатывающая промышленность, транспорт и строительство

Нововведения

в сельском хозяйстве: замена мускульной силы и простейших орудий труда машинами, нововведения в методах посадки, выращивания, уборки урожая и переработки продукции.
В США доля занятых в сельскохозяйственном производстве снизилась с 69% в 1840 г. до 2,8% в 1988 г

Обрабатывающая промышленность: созданы новые машины, изготовленные из металла; на смену ручному производству кустарей пришло машинное производство с использованием взаимозаменяемых деталей, паровых машин, а также узких специалистов.

товаров между городами

Промышленные города развивались в точках, доступных для

междугородной транспортной сети (вдоль рек, позже вдоль железных дорог)

Нововведения на внутригородском транспорте расширили реальные размеры городов (конки, трамваи, автомобиль)

Автомобиль повысил доступность любого места в городе.
Горожане могли жить между радиальными линиями, а предприятия размешаться вне центра города

Грузовой автомобильный транспорт позволил фирмам размещать свои производства вне центра города.
Увеличился набор возможных мест размещения производства;
выросло реальное городское население

стальных каркасов позволило строить дома повышенной этажности по сравнению

с традиционными кирпичными зданиями (первый небоскреб – Чикаго, I885 г.)

Появление пассажирского лифта снизило издержки на подъем внутри высоких зданий, что повысило практичность небоскребов

а в 1970-е годы во многих развитых странах быстрее

стали расти не сами города, а ареалы за их пределами

Территориальный разброс производственных предприятий

2. Медленное снижение занятости в сельском хозяйстве

3. Рост в добывающих отраслях

4. Рост в рекреационной сфере и сфере по обслуживанию пенсионеров

города Ставрополь (1737), Б – Куйбышевская ГЭС (1950-1957), В

– Комсомольск и Шлюзовой (посёлки при ГЭС), Г – предприятия химической промышленности, Д – «Старый город» (Центральный район, его северная часть – частный сектор, 1952), Е – Волжский автозавод (ВАЗ, 1966-1970), Ж – «Новый город» (Автозаводский район, 1967)

мест в городах

Сравнительное преимущество (comparative advantage) делает выгодной

торговлю между регионами, а межрегиональная торговля вызывает развитие рыночных городов.

Внутренний эффект масштаба (internal scale economies) производства позволяет предприятиям производить товары более эффективно, чем это делают отдельные люди, и производство товаров на предприятиях ведет к развитию промышленных городов.

Эффект агломерации (концентрации), (agglomerative economies) производства и маркетинга заставляет фирмы группироваться в городах, и такое скопление вызывает развитие крупных городов.

преимущества и эффекта масштаба на транспорте приводит к развитию

города-рынка

Город-рынок развивается потому, что:

производительность в сельском хозяйстве достаточно высока для того, чтобы сельскохозяйственные рабочие производили достаточно товаров (продукции) для себя и городских торговцев

различия в уровнях производительности достаточно велики, чтобы компенсировать транспортные расходы

появление эффекта масштаба на транспорте делает крупномасштабную торговлю и централизованные рынки эффективными

труда
Специализация труда повышает производительность потому, что: а} по мере

повторения выполняемых операций квалификация работников возрастает;
б) рабочие тратят меньше времени на переключение с одной операции на другую.

2. Неделимые производственные факторы

Эффект масштаба и городская территория: город растет вокруг фабрики

появления крупных промышленных городов

Существуют два типа эффекта концентрации:
эффект

локализации и эффект урбанизации

В основе эффекта концентрации лежат три главные причины:

эффект масштаба производства промежуточных факторов производства,

формирование единого рынка труда,

обмен знаниями.