Дирижабли 1930‑х годах были средством передвижения и могли приземляться вертикально, как вертолёт, но это было осуществимо только при полном отсутствии ветра.
системах матерчатый корпус служит также оболочкой для газа. Дирижабли
полужёсткого типа отличаются наличием в нижней (как правило) части оболочки металлической (в большинстве случаев) фермы, препятствующей деформации оболочки. Примером полужесткого дирижабля является дирижабль «Италия».
Слайд 5
Килевая ферма состояла из стальных шпангоутов
треугольной формы, соединённых стальными же продольными стрингерами. Спереди к
килевой ферме было прикреплено носовое усиление, представлявшее собой стальные трубчатые фермы, скреплённые поперечными кольцами, сзади — кормовое развитие.
Слайд 6
В жёстких дирижаблях неизменяемость внешней формы
обеспечивалась металлическим (реже — деревянным) каркасом, обтянутым тканью, а газ
находился внутри жёсткого каркаса в мешках (баллонах) из газонепроницаемой материи.
Слайд 7
Тепловой дирижабль — с оболочкой, наполненной
горячим воздухом. Не требует дорогого гелия и использует как
правило горячий воздух. Недостатком является низкая подъемная способность горячего воздуха, которая составляет около 30% от гелия