мерами начальной остойчивости и метацентрическими формулами
Определение равновесных положений судна
по ДСО Пределы статической остойчивости
- Главная
- Разное
- Бизнес и предпринимательство
- Образование
- Развлечения
- Государство
- Спорт
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Религиоведение
- Черчение
- Физкультура
- ИЗО
- Психология
- Социология
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Что такое findslide.org?
FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.
Обратная связь
Email: Нажмите что бы посмотреть
Презентация на тему Остойчивость на больших наклонениях
Содержание
- 2. Вопросы лекцииДиаграммы статической остойчивостиСвязь диаграммы статической остойчивости
- 3. Знание, понимание и профессиональные навыки в соответствии
- 4. Знание, понимание и профессиональные навыки в соответствии
- 5. Диаграммы статической остойчивости
- 6. Общие понятия остойчивости на больших наклоненияхВосстанавливающие моменты
- 7. Диаграммы статической остойчивости (ДСО):Это зависимость восстанавливающего момента
- 8. lθ1lθ2lθ3lθ4θ1θ2θ3θ4Диаграмма поперечной статической остойчивости (ДСО)θ1θ2θ3θ4
- 9. θ°mθ0ДСО в масштабе момента, соответствующая наклонениям на оба борта
- 10. Диаграммы поперечной статической остойчивостиВ морской практике используют
- 11. 0θ° lθ(mθ)θmθз lθm(mθm)Восходящая ветвьДСОНисходящая ветвьДСООбщие характеристики ДСО
- 12. Общие характеристики ДСО θm – угол максимума
- 13. Общие характеристики ДСО грузовых судов в полном
- 14. 2. Связь ДСО с мерами начальной остойчивости и метацентрическими формулами
- 15. h равна тангенсу угла наклона начальной касательной
- 16. l θ(θ)γ1h = μ1 tgγ1μ1 [м/град] – масштабный коэффициентПояснения – см. учебник «Статика судна», 2009г,стр. 69
- 17. Связь ДСО с метацентрическими формуламиУравнение начальной касательной
- 18. ДСО с выраженной“S” - образностьюДСО без“S” - образностиlθ(θ)lθ(θ)lθ=hθlθ=hθВысокобортные судаНаливные суда в полном грузу
- 19. Построение начальной касательной к ДСОЦели построения:Проверка правильности выполненного расчета и построения ДСОУточнение вида начального участка ДСО
- 20. lθ(θ)1 рад = 57,3°hВ т. θ=0, lθ
- 21. 3. Определение равновесных положений судна по ДСО
- 22. На судно действует кренящий момент mкрВ новом
- 23. 0θ°mθmθ(θ)mкрmкр(θ)θmθр''θр'mкр = mθ при углах θр'
- 24. Два вопроса:1. Может ли судно иметь сразу
- 25. Углы θр' и θр" равновесны Но оба ли они остойчивы?
- 26. δmθ>0δmθ
- 27. mθ(θ)mкр(θ)δmθ0Положение неостойчивоНисходящая ветвь ДСОθр''
- 28. Положение остойчивоПоложение не остойчивоВосходящая ветвь ДСОНисходящая ветвь ДСО
- 29. 4. Пределы статической остойчивости
- 30. 0θ°mθmθ(θ)mкрmкр(θ)θmθр''Область возможных остойчивых положений равновесия Область неостойчивых положений равновесия mθ>0θзmθm
- 31. Возможности наклонения суднаПри действии на судно постоянных
- 32. Запас статической остойчивостиМаксимальный восстанавливающий момент mθm равен
- 33. Угол максимума ДСОУгол максимума ДСО θm близок
- 34. Опасность ухода в воду верхней палубыУход в
- 35. Сохранение непроницаемости надводного борта судна необходимо не
- 36. Скачать презентацию
- 37. Похожие презентации
Вопросы лекцииДиаграммы статической остойчивостиСвязь диаграммы статической остойчивости с мерами начальной остойчивости и метацентрическими формуламиОпределение равновесных положений судна по ДСО Пределы статической остойчивости
![l θ(θ)γ1h = μ1 tgγ1μ1 [м/град] – масштабный коэффициентПояснения – см. учебник «Статика судна», 2009г,стр. 69](/img/tmb/15/1437007/0814d406d4bf08a8763f9d3c571743e7-720x.jpg "Остойчивость на больших наклонениях")
Слайд 2
Вопросы лекции
Диаграммы статической остойчивости
Связь диаграммы статической остойчивости с
мерами начальной остойчивости и метацентрическими формулами
по ДСОПределы статической остойчивости
Слайд 3 Знание, понимание и профессиональные навыки в соответствии с
минимальным стандартом компетентности для вахтенных помощников капитана судов (в
соответствии с ПДНВ)Знание влияния груза, включая тяжеловесные грузы, на мореходность и остойчивость судна
Рабочее знание и применение информации об остойчивости, посадке и напряжениях, диаграмм и устройств для расчета напряжений в корпусе
Слайд 4 Знание, понимание и профессиональные навыки в соответствии с
минимальным стандартом компетентности для капитанов и старших помощников капитана
(в соответствии с ПДНВ)Понимание основных принципов устройства судна, теорий и факторов, влияющих на посадку и остойчивость, а также мер, необходимых для обеспечения безопасной посадки и остойчивости
Использование диаграмм остойчивости и дифферента и устройств для расчета напряжений в корпусе, включая автоматическое оборудование, использующее базу данных, и знание правил погрузки и балластировки, для того чтобы удерживать напряжения в корпусе в приемлемых пределах
Слайд 6
Общие понятия остойчивости на больших наклонениях
Восстанавливающие моменты при
больших наклонениях нельзя определять по метацентрическим формулам
Результаты точных расчетов
восстанавливающих моментов (плеч статической остойчивости) представляют в виде диаграмм статической остойчивости
Слайд 7
Диаграммы статической остойчивости (ДСО):
Это зависимость восстанавливающего момента (плеча
статической остойчивости) от угла наклонения при постоянной нагрузке
lθ(θ)
и mθ(θ)lψ(ψ) и Mψ(ψ)
При Δ, zg = const
Слайд 10
Диаграммы поперечной статической остойчивости
В морской практике используют поперечную
ДСО в масштабе плеч остойчивости lθ(θ)
Поперечную ДСО неповрежденного судна
изображают в виде одной ветви, соответствующей наклонению на ПБ
Слайд 12
Общие характеристики ДСО
θm – угол максимума ДСО
θз – угол заката ДСО
lθm (mθm) –
максимальное плечо статической остойчивости (максимальный восстанавливающий момент) lθm и mθm называют запасом статической остойчивости судна
Слайд 13
Общие характеристики ДСО грузовых судов в полном грузу
Углы
максимума и заката поперечной ДСО:
|θm| = 25÷50°;
|θз| = 60÷100°
Угол
максимума ДСО обычно близок к углу входа в воду кромки верхней палубы при наклонении
Слайд 15
h равна тангенсу угла наклона начальной касательной к
функции l(θ)
Поперечная метацентрическая высота равна тангенсу угла
наклона начальной касательной к ДСОПоперечная метацентрическая высота:
Слайд 16
l θ(θ)
γ1
h = μ1 tgγ1
μ1 [м/град] – масштабный
коэффициент
Пояснения – см. учебник «Статика судна», 2009г,
стр. 69
Слайд 17
Связь ДСО с метацентрическими формулами
Уравнение начальной касательной к
ДСО имеет вид:
lθ = h θ
Это метацентрическая формула
Начальная касательная
к ДСО – это график, изображающий метацентрическую формулу
Слайд 18
ДСО с выраженной
“S” - образностью
ДСО без
“S” - образности
lθ(θ)
lθ(θ)
lθ=hθ
lθ=hθ
Высокобортные
суда
Наливные суда
в полном грузу
Слайд 19
Построение начальной касательной к ДСО
Цели построения:
Проверка правильности выполненного
расчета и построения ДСО
Уточнение вида начального участка ДСО
Слайд 20
lθ(θ)
1 рад = 57,3°
h
В т. θ=0, lθ =0.
В т. θ = 1 (57,3°), lθ = h·1=h
Есть
2 точки прямой: (0;0) и (57,3;h) lθ = hθ
Слайд 22
На судно действует кренящий момент mкр
В новом равновесном
положении
mкр= mθ
Углы, при которых ДСО пересекается с графиком
кренящего момента mкр(θ) - это равновесные углы крена θр
Слайд 23
0
θ°
mθ
mθ(θ)
mкр
mкр(θ)
θm
θр''
θр'
mкр = mθ при углах θр' и
θр''
На восходящей ветви ДСО θр' < θm
На нисходящей ветви
ДСО θр'' > θm
Слайд 24
Два вопроса:
1. Может ли судно иметь сразу два
равновесных положения при действии статического кренящего момента?
Ответ: Да!
2. Может
ли судно плавать неограниченно долго с любым из этих углов крена?Ответ: Нет!
Слайд 30
0
θ°
mθ
mθ(θ)
mкр
mкр(θ)
θm
θр''
Область возможных
остойчивых положений
равновесия
Область неостойчивых
положений равновесия
mθ>0
θз
mθm
Слайд 31
Возможности наклонения судна
При действии на судно постоянных или
мало меняющихся кренящих моментов остойчивые положения возможны только при
углах, не превышающих θmКратковременные наклонения судно может выдержать до углов, не превышающих угла заката ДСО θз
Слайд 32
Запас статической остойчивости
Максимальный восстанавливающий момент mθm равен величине
предельного постоянного кренящего момента, который может выдержать судно
Момент mθm
и плечо lθm называют «Запасом статической остойчивости»
Слайд 33
Угол максимума ДСО
Угол максимума ДСО θm близок к
углу входа в воду кромки верхней палубы судна
При небольших
осадках угол θm примерно соответствует углу оголения скулы судна при крене
Слайд 34
Опасность ухода в воду верхней палубы
Уход в воду
кромки верхней палубы судна или оголение скулы при крене
–признаки возможной близкой потери остойчивости судном, что очень опасноНаибольший допустимый крен судна на практике – меньший из двух: угол ухода в воду кромки ВП, либо угол заливания водой внутренних помещений судна
Слайд 35
Сохранение непроницаемости надводного борта судна необходимо не только
