Слайд 4 При увеличении момента на зубчатом колесе сверх момента
предохранения шарики выталкиваются из лунок, выполненных в ступице зубчатого
колеса или подобной детали, преодолевая силу сжатия пружин , и освобождают колесо от сцепления с валом. С помощью гайки регулируют момент предохранения. Стопорная шайба 6 предохраняет гайку от самоотвинчивания. Шпонка и втулка служат для тех же целей, что и аналогичные детали кулачковой муфты. Стопорная шайба фиксирует от произвольного перемещения обойму с шариками. Подшипник скольжения стабилизирует момент срабатывания муфты.
– угол трения шарика и лунок ступицы, χ – угол трения шарика и обоймы Р – окружная сила (P = 2 Мпр /Do).
Сила прижатия каждого шарика: Р2=Мmax /(0,5Dz). где do – диаметр отверстия для шарика в лавой полумуфте; z – число шариков ( не более четырех); D – диаметр центров шариков.
Слайд 6
Часть хода пружины, на которой крутящий момент не
превышает момент предохранения: h = (1 - sinβ) dш/2
Часть хода
пружины, на которой крутящий момент не передается на вал Н3-Н2=(d-dcosβ)/2tgβ
Слайд 9
На валу по подвижной посадке посажено зубчатое колесо,
в удлиненной ступице которого имеются пазы (от двух до
четырех). В эти пазы входят соответствующие выступы на наружном диаметре фрикционных дисков. Внутренний диаметр дисков гладкий и соответствует посадочному диаметру вала, боковые поверхности покрыты металлокерамикой. Между дисками находятся фрикционные диски, имеющие четыре выступа на внутреннем диаметре и гладкий наружный диаметр, соответствующий внутреннему диаметру расточки в ступице. Выступы дисков входят в пазы на валу и обеспечивают сцепление дисков с валом. Боковые поверхности дисков гладкие. Все эти диски являются телами трения, через которые передается момент с колеса на вал. Силу прижатия между дисками создают пружины, расположенные в барабане и обойме. Барабан и обойма, так же как и диски, имеют выступы, которые входят в пазы на валу и предохраняют детали от проворачивания.
Слайд 10
Число пар поверхностей трения: z = 8Мпр/π(D2Н - d2вн)Dср[p]fо,, Мпр
– момент предохранения; DH = (3…6)d1 Dср=(DН + d1)/2; [p]
–допускаемое давление на трущихся поверхностях; fо – коэффициент трения покоя (0,3...0,8).