Презентация на тему к уроку по истории Волгоградской земли на тему Царицын начала XX века (9 класс)

Содержание

2. Царицын конца 19-начала 20 вековВо второй половине
3. Вокзал.
4. Ещё большим выигрышем стало строительство Грязе-Царицынской Ж/Д,
5. Царицын. Вокзал.Вокзал Грязе-Царицынской Ж/Д
6. Сложилась прямая магистраль Рига-Царицын, кратчайший путь перевозок товаров из Царицына в Прибалтику и в Европу.
7. Вокзал. Фото «сквозь время»
9. Вокзал. 2013 г.
10. Ускоренными темпами развивалось и судоходство (пассажирские и
11. Пароходная пристань 1908 г.
12. Рыбная пристань.
13. Лесная пристань
14. Пристань.
15. Нобелевский нефтяной городокКомплекс по перевозке керосина и мазута.
16. Рост транзитных грузов привел к развитию и
17. Горчичный завод Миллера
18. Мельница Гергардта – первая паровая мельница в Царицыне
19. Теперь она часть комплекса музея-панорамы «Сталинградская битва»
20. 1898 г. – построен сталелитейный завод (будущий завод «Красный Октябрь»)
21. «Красный Октябрь»
22. К 1913 году в Царицыне 130 предприятий:чугуно-литейный и машиностроительный заводыгвоздильный заводЗавод телеграфной проволоки и т.д.
23. Промышленное развитие города вызвало быстрый рост городского
24. Фотография 1881 г. На фото запечатлено строительство
25. Общий вид города
26. Дом Божескова после освобождения Сталинграда от фашистов. 1943-44 г.г.
27. Наши дни
28. Вторая часть города. Зацарицынская.
29. Царицын. 1900 год.
30. Мост к Торговому центру. Наши дни.
31. Дом науки и искусства. 1915 г.
32. 1943 г.
33. НЭТ
34. Особняк владельца горчичного завода Миллера В.М.
35. Ноябрь 1942.
36. Теперь здесь торговый центр «Пирамида»
37. Особняк купчихи Юлии Репниковой, 1903 г. (современный Музей обороны)
38. Особняк купчихи Юлии Репниковой, 1903 г. (современный Музей обороны)
39. Гостиница «Столичные номера»
40. Гостиница «Волгоград»
42. Царицынский «Кавказ», самая бедная часть города.
43. Скачать презентацию
44. Похожие презентации

Царицын конца 19-начала 20 вековВо второй половине 19 века Царицын стремительно превращался из захолустного городка в один из крупнейших промышленных и торговых центров на юге России.Главным толчком стало строительство Ж/Д.1856 г. – изыскательские работы. Направление Царицын-Калач.1858

Главная
История
Презентация к уроку по истории Волгоградской земли на тему Царицын начала XX века (9 класс)

Царицын конца 19-начала 20 вековВо второй половине 19 века Царицын стремительно превращался

Ещё большим выигрышем стало строительство Грязе-Царицынской Ж/Д, соединившей Царицын с общерусской сетью

Царицын. Вокзал.Вокзал Грязе-Царицынской Ж/Д

Сложилась прямая магистраль Рига-Царицын, кратчайший путь перевозок товаров из Царицына в Прибалтику и в Европу.

Презентация к уроку по истории Волгоградской земли на тему Царицын начала XX века (9 класс)

Ускоренными темпами развивалось и судоходство (пассажирские и буксирные пароходы бороздили Волгу).Каждый отрезок

Нобелевский нефтяной городокКомплекс по перевозке керосина и мазута.

Рост транзитных грузов привел к развитию и их обработки. Стала развиваться не

Мельница Гергардта – первая паровая мельница в Царицыне

Теперь она часть комплекса музея-панорамы «Сталинградская битва»

1898 г. – построен сталелитейный завод (будущий завод «Красный Октябрь»)

К 1913 году в Царицыне 130 предприятий:чугуно-литейный и машиностроительный заводыгвоздильный заводЗавод телеграфной проволоки и т.д.

Промышленное развитие города вызвало быстрый рост городского населения:1860 – 7-8 тыс. жителей1897

Фотография 1881 г. На фото запечатлено строительство дома Божескова. Левее дома -

Дом Божескова после освобождения Сталинграда от фашистов. 1943-44 г.г.

Особняк владельца горчичного завода Миллера В.М.

Особняк купчихи Юлии Репниковой, 1903 г. (современный Музей обороны)

Царицынский «Кавказ», самая бедная часть города.

Презентацию подготовила учитель МБОУ «Захопёрская СОШ» Кузнецова Л.Н.

Слайды презентации

Слайд 2 Царицын конца 19-начала 20 веков
Во второй половине 19

Царицын конца 19-начала 20 вековВо второй половине 19 века Царицын стремительно

века Царицын стремительно превращался из захолустного городка в один

из крупнейших промышленных и торговых центров на юге России.
Главным толчком стало строительство Ж/Д.
1856 г. – изыскательские работы. Направление Царицын-Калач.
1858 г. – создано Акционерное общество Волго-Донской Ж/Д и пароходства по Дону и Азовскому морю.
1859 г. – началось строительство Ж/Д.
Учредители: миллионер Кокорев и выдающийся инженер Мельников.
Движение по Волго-Донской Ж/Д открылось 27 апреля 1862 года.