Презентация на тему Средства передвижения в романе А.С.Пушкина Евгений Онегин

основного средства передвижения в 18-начале 19 веков в романе

Пушкина «Евгений Онегин».

часть внутреннего мира пушкинского романа.

был выбран материал, касающийся средств передвижения героев.
Был проанализирован материал

в ИНТЕРНЕТЕ.
Использовалась работа Ю.М.Лотман «Комментарии к роману «Евгений Онегин»

на бал в «ямской карете». Содержать кучера и собственную

карету в Петербурге было дорого, поэтому лошадей нанимали. Четверка лошадей обходилась для разъезда по городу в 1836 году по 300 рублей в месяц. А извозчикам и кучерам платили отдельно.
Вот и Онегин, не имея собственного выезда, нанимал ямскую карету. Такую карету можно было взять на извозчичьей бирже.

целую иерархию.
Пустилися к нему купцы на бегунах,
Художники пешком, приказные

в санях,
Особы классные в каретах и колясках
И на извозчиках различны лица…

признаком важности пассажира была медленная езда.
В Москве ездили медленнее,

чем в Петербурге, но еще в 18 веке установилась «щегольская мода» очень быстрой езды по людным улицам.

двойные фонари.
Оказывается, количество фонарей (один или два) или факелов

зависело от важности седока.
Так вот в 1820-е годы - это признак лишь дорогой, щегольской кареты.

, тащилась
Боясь прогонов дорогих,
Не на почтовых, на своих…

звание. От этого зависело количество лошадей.
Онегин не служил, он

имел право только на трех лошадей.
Особы побогаче и служившие имели право от 12 до 20 лошадей.

в час, летом -не более 10, а осенью-8.
В сутки

обычно проезжали 70-100 верст.
На станции проезжающий платил «прогоны», т.е. оплачивал лошадей по таксе, которая колебалась от 8 до 10 копеек за одну лошадь на одну версту.(По тем временам, поездка оказывалась дорогой).

В этих случаях лошадей на станциях не меняли, а

давали им передохнуть, ночью не двигались с места, от этого скорость передвижения резко уменьшалась, уменьшалась и стоимость передвижения.

жарили телятину, гуся, утку, пекли пироги, калачи, в которые

запекали яйца цельные с скорлупой. Это все складывали в ящик для харчевого запаса. А в погребце везли с собой тарелки, ножи, вилки, ложки, перечницу. Горчичницу, чай, сахар и прочие столовые приборы. Ну а без самовара никак было нельзя.
Можно предположить, что хозяйственная Ларина путешествовала чуть поскромнее.

такие путешествия до Нижнего Новгорода обходились в 20-25 рублей

ассигнациями,
т. е. по тем деньгам это составляло менее
7 рублей на четырех тройках.
Мать Татьяны Лариной спрашивала «прогонов дорогих» и, видимо, понесла такие же расходы.

их на скорую руку делалась обычной деталью дорожного быта.
При

первом чтении романа мне было неясно, о каких циклопах идет речь. Выяснила и удивилась, что мастеровых по ремонту экипажей Пушкин назвал «сельскими циклопами».

общественные кареты, ходящие уже по расписанию. Первая компания дилижансов.

Ходивших между Москвой и Петербургом, была организована вельможами Воронцовым и Меньшиковым. Дилижансы брали зимой по 4 пассажира, летом - по 6. Путь из Петербурга в Москву они проделывали за 4-4,5 суток.
Однако основным средством передвижения все же оставались кареты. Наряду с ними использовались брички, возки, телеги и зимой сани.

о быте дворян онегинской поры.
В дальнейшем хочется побольше узнать

о развлечениях молодых людей того времени, об интересах и занятиях дворянской женщины, отраженных в романе Пушкина.