- Главная
- Разное
- Бизнес и предпринимательство
- Образование
- Развлечения
- Государство
- Спорт
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Религиоведение
- Черчение
- Физкультура
- ИЗО
- Психология
- Социология
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Что такое findslide.org?
FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.
Обратная связь
Email: Нажмите что бы посмотреть
Презентация на тему Модели первых автомобилей . презентация к уроку (окружающий мир, 3 класс) по теме
Содержание
- 2. Газ-А легковой автомобиль среднего класса с открытым
- 3. Сборка легкового автомобиля среднего класса ГАЗ-А на
- 4. 30 декабря 1932 года двадцать пять автомобилей
- 5. ГАЗ-А.В том же 1933 году горьковский автозавод
- 6. Первые автомобили моделей ГАЗ-А и ГАЗ-АА изготавливались
- 7. ГАЗ-А Аэро.ГАЗ-А Аэро – опытный автомобиль чистым
- 8. Скачать презентацию
- 9. Похожие презентации
Газ-А легковой автомобиль среднего класса с открытым 4-местным 4-дверным кузовом типа фаэтон. Лицензионная копия автомобиля Ford-A, оборудование и документация на производство которого были куплены советским правительством в США в 1929 году у Ford Motor Company.
Слайд 3 Сборка легкового автомобиля среднего класса ГАЗ-А на горьковском
автозаводе началась с декабря 1932 г. Первые две машины
были собраны 8 декабря 1932г. Это был первый советский легковой автомобиль массовой конвейерной сборки.Слайд 4 30 декабря 1932 года двадцать пять автомобилей ГАЗ-А
и такого же количества горьковских грузовиков отправились в Москву.
В то время дорога эта представляла собой холмистую проселочную дорогу, местами покрытую снежными сугробами, местами непроходимой грязью. За всю дорогу было зафиксировано 162 остановки колонны из-а технических неисправностей, но результат пробега все равно сочли успешными. Все машины добрались до Москвы своим ходом , а большинство поломок было вызвано низким качеством деталей, поставляемых смежниками.
Слайд 5
ГАЗ-А.
В том же 1933 году горьковский автозавод сумел
вывести конвейер на полную мощность и выпустить 10 тысяч
машин ГАЗ-А в 1934 году 17 тысяч, а в1935 году уже 19 тысяч. ГАЗ-А выпускался с 1932 по 1936 года на Горьковском автомобильном заводе КИМ. Всего было выпущено 41 917 машин. ГАЗ-А самая массовая советская легковая модель первой, половины 1930х, поставлялась преимущественно государственным органам и в Красную армию. Армейская модификация была оснащена коротковолновой войсковой радиостанции 5АК.Слайд 6 Первые автомобили моделей ГАЗ-А и ГАЗ-АА изготавливались по
чертежам американской фирмы «форд» . Несмотря на это, они
уже несколько отличались от американских прототипов: для российского варианта были успешны картер сцепления и рулевой механизм. Важной датой в биографии завода стал день 17 апреля 1935 года, когда с конвейера сошёл стотысячный автомобиль. Это был легковой ГАЗ-А.
Слайд 7
ГАЗ-А Аэро.
ГАЗ-А Аэро – опытный автомобиль чистым обтекаемым
кузовом на шасси ГАЗ-А. Создан в 1934 году инженером
Никитиным. Кузов ГАЗ-А Аэро имел деревянный каркас и металлическую обшивку, лобовое стекло было 5-образным, фары наполовину утапливались в кузов , а задние колёса полностью закрывались обтекателями. На данный момент местонахождение автомобиля неизвестно. Колёсная формула 4х2; число мест 5; двигатепь: число цилиндров 4, рабочий объём 3285 кубический см.- мощность 48л. С. При 2600мин; ширина 1710 мм; высота 1700 мм; база 2620мм; скорость 106 км/ ч.
