Презентация на тему об истории создания железнодорожного транспорта

годах XVIII века сначала в Англии, а затем и в других странах начался

промышленный подъём.
В 1763 году русский инженер И. И. Ползунов представил проект парового двигателя для подачи воздуха в плавильные печи. Паровая машина Ползунова имела мощность 40 лошадиных сил.

Уаттом в 1784 году. Универсальность паровой машины Уатта позволяла применять её на

любом производстве и на транспорте.

году французский артиллерийский офицер Жозеф Кюньо изобрел первую паровую повозку для передвижения

тяжёлых орудий. Она оказалась громоздкой и во время испытаний на улицах Парижа пробила стену дома. Эта повозка нашла свое место в Парижском музее искусств и ремёсел.

и чадом, пугая пешеходов. Его скорость достигла 10 км/ч.

Чтобы получить такую скорость движения, Тревитик сделал огромные ведущие колёса, которые были хорошим подспорьем на плохих дорогах.

регионов использовались деревянные рельсовые пути и вагонетки, колёса которых были

снабжены 
ребордами.

Одним из предшественников рельсового пути был древнегреческий диолк — каменная дорога-волок для перевозки кораблей через Коринфский перешеек.

вагонеток были известны во время правления королевы Елизаветы I  ,

в XVII веке они получили широкое распространение в горнодобывающих районах Англии, а в XVIII веке их постепенно вытеснили железные рельсовые дороги
Первой наземной (а не шахтной) железной дорогой считается «Уоллатонская вагонная дорога» . Эта железная дорога длиной примерно три километра была построена между 1603 и 1604 годами для перевозки угля между посёлками Стрелли и Уоллатон . Точное время закрытия дороги неизвестно, но шахты Стрелли были закрыты в 1620 году.

путь с деревянными рельсами, по которым двигались деревянные же вагонетки.

Вдоль пути была натянута тросовая петля. Для приведения её в движение использовались лошади, вращавшие шкив.
В 1788 году в Петрозаводске появляется «Чугунный колесопровод» — первая в России железная дорога (она же — первая железная дорога в мире заводского назначения). Железная дорога была построена на Александровском заводе  для нужд предприятия.

получили распространение пассажирские дороги с конной тягой. Первая такая рельсовая

дорога была устроена в1801 году в Англии  .
Первый паровоз был построен в 1804 году Ричардом Тревитиком, в молодости знакомым с Джеймсом Уаттом, изобретателем паровой машины
В последующие годы многие инженеры пытались создавать паровозы, но самым удачливым из них оказался Джордж Стефенсон, который в 1812—1829 годах не только предложил несколько удачных конструкций паровозов, но и сумел убедить шахтовладельцев построить первую железную дорогу из Дарлингтона к Стоктону  , способную выдержать паровоз. Позднее, паровоз Стефенсона «Ракета» выиграл специально устроенное соревнование и стал основным локомотивом первой общественной дороги Манчестер — Ливерпуль.

связавшая столицу с Царским селом. Этот полигон позволил выполнить следующую

задачу — строительство к 1851 г. Двух путной железной дороги Санкт-Петербург — Москва, а затем к 1862 г. дороги Санкт-Петербург — Варшава.
В 1851 году Николай I поделил технический персонал обслуживающий железнодорожные пути на роты и с 6 агуста появились железнодорожные войска.

две кондукторские и «телеграфическая» роты общей численностью 4340 человек,

что и положило начало формирования первых военно-железнодорожных подразделений. Им было предписано поддержание в исправном состоянии железнодорожного пути, обеспечение бесперебойной работы станций охраны мостов и железнодорожных переездов. С 6 августа 1851 года и до сегодняшнего времени празднуют день железнодорожных войск.