Родился 05. 01. 1918 г. в деревне Шума Алуштинского района. В 1940 г. окончил Качинскую школу военных летчиков и как один из лучших пилотов был оставлен в школе инструктором.
Слайд 4
В период ВОВ прошел путь от летчика-истребителя до
заместителя командира авиа-дивизии. За время пребывания на фронте совершил
360 боевых вылетов на самолетах И-16, ЯК-1, ЛА-5. В воздушных боях сбил 17 самолетов. С целью сохранения боевых машин, он дважды, будучи раненым в воздухе, приводил их на свой аэродром. Неоднократно выполнял воздушную разведку с фотографированием передовой на самолете И-16, вылетал на штурмовку войск противника под Москвой.
Участвовал в 1944-1945 гг. в Первомайских воздушных парадах
над Москвой. 24 июня 1945 г. на параде в
честь дня Победы самолет Эмир Усеина летел ведущим в группе. В последующие 10 лет летал на реактивных истребителях-перехватчиках. Налетал 3000 часов. За заслуги перед Родиной награжден 3 орденами Красного Знамени и 3 орденами Красной Звезды, 3 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Богдана Хмельницкого, 2 орденами Отечественной войны и 13 медалями. После выхода на пенсию более 10 лет проработал в Киевском Высшем военном авиационном инженерном училище. В 1965 и 1991 гг. представлялся к высшей правительственной награде - Героя Советского Союза, но представления не были реализованы.
Слайд 10
Однокашник Тимура Фрунзе и Амет-Хана Султана по легендарной
Качинской авиашколе, лично знавший Ивана Кожедуба и Алексея Маресьева,
Герой Советского Союза Эмир-Усеин Чалбаш в годы Великой Отечественной войны совершил 360 боевых вылетов и сбил 17 самолетов противника, а во время Парада Победы провел авиагруппу над Красной площадью. Эта книга достойна войти в "золотой фонд" мемуаров о Второй Мировой. Это – подробный и честный рассказ советского аса о боевой работе летчиков-истребителей, о воздушных схватках и фронтовых друзьях, потерях и победах: "Используя высоту, порой атакуем сверху сзади четверку "фоккеров". Сближение идет быстро, ведущий группы уже в прицеле, но огонь я пока не открываю – надо подойти ближе и бить наверняка. Лишь когда ФВ-190 занял весь прицел, даю две длинные очереди из пушек. "Фоккер" вздрагивает, переходит на левое крыло, затем на нос и камнем идет к земле. Видимо, летчик убит…"