это крайнее верхнее положение поршня.
Нижняя мертвая точка (н.м.т.) –
это крайнее нижнее положение поршня.Ход поршня – это расстояние, пройденное им от одной мертвой точки до другой.
- Главная
- Разное
- Бизнес и предпринимательство
- Образование
- Развлечения
- Государство
- Спорт
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Религиоведение
- Черчение
- Физкультура
- ИЗО
- Психология
- Социология
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Что такое findslide.org?
FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.
Обратная связь
Email: Нажмите что бы посмотреть
Презентация на тему к уроку Основы работы и конструкции ДВС для профессии машинист лесозаготовительных и трелевочных машин
Содержание
- 2. Одноцилиндровый дизель
- 3. Положение поршня в в.м.т. и н.м.т.
- 4. Основные понятия и определения:Верхняя мертвая точка (в.м.т.)
- 5. Основные понятия и определения:Камера сгорания (сжатия) –
- 6. Основные понятия и определения:Литраж – это рабочий
- 7. Схема расположения цилиндров двигателей
- 8. Схема работы четырехтактного одноцилиндрового дизельного двигателя
- 9. Схема работы четырехтактного одноцилиндрового бензинового двигателя
- 10. Работа многоцилиндрового двигателя
- 11. Схема работы четырехцилиндрового двигателя
- 12. Схема работы восьмицилиндрового двигателя
- 13. Общее устройство дизелейКШМГРМСистема питанияСистема смазкиСистема охлажденияСистема пуска
- 15. КШМпреобразует прямолинейное движение поршней во вращательное движение коленчатого вала.
- 16. ГРМуправляет работой клапанов, что позволяет в определенных
- 17. Смазочная системанеобходима для непрерывной подачи масла к трущимся деталям и отвода от них теплоты.
- 18. Система охлажденияпредохраняет стенки камеры сгорания и детали
- 19. Система питанияобеспечивает подачу воздуха и отмеренных порций
- 20. Система пусканужна для проворачивания коленчатого вала с определенной частотой вращения во время пуска
- 21. Многоцилиндровые двигатели: рядный и V-образный
- 22. Схема КШМ шестицилиндрового двигателя
- 23. Схема КШМ восьмицилиндрового двигателя
- 24. Тракторный дизель Д-243 (слева)
- 25. Тракторный дизель Д-243 (справа)
- 26. Страничка историиИстория создания двигателя внутреннего сгорания
- 27. Первопроходец Вильгельм МайбахЭтот талантливый человек стоял у
- 28. Двигатель, названный Майбахом «напольные часы».1983 г –
- 29. Первый V-образный мотор Майбаха.1989 г Всемирная
- 30. Гоночный «Даймлер» с двигателем «Феникс»
- 31. «Мерседес-Симплекс» 1902 года
- 32. Скачать презентацию
- 33. Похожие презентации
Одноцилиндровый дизель
Слайд 4
Основные понятия и определения:
Верхняя мертвая точка (в.м.т.) –
это крайнее верхнее положение поршня.
это крайнее нижнее положение поршня.Ход поршня – это расстояние, пройденное им от одной мертвой точки до другой.
Слайд 5
Основные понятия и определения:
Камера сгорания (сжатия) – это
пространство между головкой цилиндра и поршнем, расположенным в в.м.т.
Рабочий
объем цилиндра – это пространство, освобождаемое поршнем при перемещении его из в.м.т. в н.м.т.
Слайд 6
Основные понятия и определения:
Литраж – это рабочий объем
всех цилиндров двигателя
Полный объем цилиндра – это сумма объема
камеры сгорания и рабочего объема.Рабочий цикл 4-х тактного ДВС совершается за 2 оборота коленчатого вала.
Слайд 16
ГРМ
управляет работой клапанов, что позволяет в определенных положениях
поршня впускать воздух в цилиндры и удалять оттуда отработавшие
газы.
Слайд 17
Смазочная система
необходима для непрерывной подачи масла к трущимся
деталям и отвода от них теплоты.
Слайд 18
Система охлаждения
предохраняет стенки камеры сгорания и детали дизеля
от перегрева и поддерживает в них нормальный тепловой режим.
Слайд 19
Система питания
обеспечивает подачу воздуха и отмеренных порций топлива
в определенный момент в распыленном состоянии в цилиндры двигателя.
Слайд 20
Система пуска
нужна для проворачивания коленчатого вала с определенной
частотой вращения во время пуска
Слайд 27
Первопроходец Вильгельм Майбах
Этот талантливый человек стоял у истоков
создания двигателя внутреннего сгорания сначала для легковых автомобилей, а
позже – грузовиков, тракторов, автобусов.
Слайд 28
Двигатель, названный Майбахом «напольные часы».
1983 г – 1-цилиндровый
двигатель с воздушным охлаждением (0,5 л.с., 246 см3.) горючая
смесь воспламенялась от трубки накаливания.
Слайд 29
Первый
V-образный мотор Майбаха.
1989 г Всемирная Парижская выставка.
