Презентация на тему Экранопланы и экранолеты

авиации в 1920–ых годах авиаторы столкнулись с экранным эффектом

при посадке .
В 1923 году советский ученый Борис Юрьев проводил эксперименты с экраном , однако они не увенчались успехом .
В 1932 году советский авиационный инженер, изобретатель и авиаконструктор П. И. Гроховский разработал проект экраноплана-амфибии.
В 1935 году финский инженер Т. Каарио построил сани-экраноплан .
С начала 60-х годов Ростислав Алексеев начинает проектировать и создавать экранопланы .

площадку для размещения
Скрытность для радаров
Амфибийность

эксплуатации экранопланов является то, что место их предполагаемых полётов

(вдоль рек) очень точно совпадает с зонами максимальной концентрации птиц;
Управление экранопланом отличается от управления самолётом и требует специфических навыков;
Экраноплан «привязан» к поверхности и не может лететь над неровной поверхностью; этого недостатка лишён экранолёт;
Хоть полет «на экране» и связан с меньшими энергетическими затратами, нежели у самолета, однако процедура старта требует большей тяговооруженности, сравнимой с таковой у транспортного самолета, и соответственно применения дополнительных стартовых двигателей, не задействованных на маршевом режиме (для крупных экранопланов), либо особых стартовых режимов для основных двигателей, что ведет к дополнительному расходу топлива;
Низкая маневренность, так как экраноплан, как и самолет, для изменения направления движения должен создавать центростремительную силу, единственным источником которой является крыло. При высоте полета порядка САХ крыла возможные крены очень малы, а радиусы поворотов слишком велики.

возмущения (рост давления) от крыла достигают земли (воды), отражаются

и успевают дойти до крыла. Таким образом, рост давления под крылом получается большим. Скорость распространения волны давления, конечно, равна скорости звука. Соответственно, проявление экранного эффекта начинается с

где l — ширина крыла (хорда крыла), V — скорость звука, h — высота полёта, v — скорость полёта.
Чем больше САХ крыла, ниже скорость полёта и высота — тем выше экранный эффект .

такое полезное свойство как амфибийность , что позволяет использовать

их в большинстве сфер деятельности человека , например : проведение розыскных и спасательных мероприятий , пожаротушения ( только экранолеты ) , быстрой доставки грузов и людей , в качестве оборонительно-наступательной единицы техники . Это дает множество причин для развития этого вида транспорта .

монстр )

В экранопланостроении помимо развития аэродинамической конфигурации, развиваются также специальные

автоматические системы навигации и управления движением. Они включают в себя высокоточные приборы для измерения малых высотных параметров и имеют малую зависимость от различных погодных условий. Согласно проведенным экспериментам можно сделать вывод о том, что фазовый радиовысотомер является самым подходящим для малой высоты (от частей метра до нескольких метров) по сравнению с импульсными и частотными радиовысотомерами

изучения
доступной литературы


Затем

изготовление чертежей с
использованием графического
редактора

Крепление

стабилизатора

Мне помогает мой товарищ Установка аккумулятора
Саша Волков

Затем на улице у офицерского клуба








В целом эффект воздушной подушки проявился на скорости около
40 км/час, модель экраноплана приподнялась на 0.5-1 см.