Слайд 2
Основные технико-экономические особенности железнодорожного транспорта
1.Неразрывная связь с
предприятиями промышленности и сельского хозяйства
2. Возможность строительства железнодорожных путей
сообщения практически на любой сухопутной территории страны
3. Высокая провозная и пропускная способность
4. Возможность осуществления массовых перевозок грузов в сочетании с относительно низкой стоимостью перевозок
Слайд 3
5. Возможность бесперебойного и равномерного осуществления перевозок во
все времена года и периоды суток
6. Сравнительно высокая
скорость движения и сроки доставки грузов
7. Доставка грузов и пассажиров по более короткому пути следования
8. Относительно высокие экономические показатели и достаточно совершенная технология перевозок
Слайд 4
Основные технико-экономические особенности морского транспорта
Возможность обеспечения массовых
межконтинентальных перевозок
Пути сообщения не требуют затрат на сооружение
или поддержание их в эксплуатационном состоянии
Неограниченная пропускная способность
Сравнительно малый расход топлива и энергии
При перевозках на большие расстояния более низкая себестоимость перевозок
Слайд 5
Недостатки морского транспорта
Зависимость от естественно-географических условий
Необходимость
строительства на морских побережьях сложного портового хозяйства
Ограниченное использование морского
транспорта в прямых морских сообщениях. Пути сообщения проходят на окраинах России
Слайд 6
Типы морских портов
Общего назначения, где проводится обработка
различных судов и грузов на одних и тех же
причалах
Специализированные, когда происходит переработка массовых грузов
Комбинированные - наиболее крупные морские торговые порты, имеющие специализированные причалы
Слайд 7
Рефрижераторное судно
Трюм отведен под холодильные камеры
Тоннаж более 10000
бр.рег.т
Скорость свыше 20 узлов
Температура в трюмах до -20 С
Слайд 8
Танкер
Для перевозки любых жидких грузов: сырой нефти, бензина,
растительного масла, вина
При перевозке жиров и дегтярных продуктов танкеры
оборудуют специальными системами обогрева
Скорость до 16 узлов
Слайд 9
Балкер
Для перевозки навалочных грузов (руды, угля, цемента, удобрений,
зерна, сахара и др.)
Самые большие балкеры способны за один
рейс перевезти до 160000 тонн груза
Слайд 10
Ролкер или ро-ро
Суда, на палубу которых груз вкатывается
на колесах, а по прибытии в порт легко съезжает
на причал
Слайд 11
Контейнеровоз
Для перевозки грузов в типовых контейнерах длиной 20
или 40 футов
Погрузочно-разгрузочные работы проводят в специальных портовых сооружениях
– контейнерных терминалах
Слайд 12
Лихтеровоз
Несамоходные суда – баржи
Груженые лихтеры поднимают на борт
лихтеровоза с помощью гигантского мостового крана, размещенного на корме
В
порту назначения тот же кран спускает лихтеры на воду, после чего буксирное судно доставляет их получателю
Слайд 13
Танкеры для перевозки химикатов и сжиженных газов
Одни суда
– для перевозки газов, полученных при переработке нефти, например,
пропана. Он хранится в цистернах под высоким давлением, охлажденный до -50 С
Другие суда – для транспортировки сжиженного природного газа. Метан охлаждают до -163 С
Слайд 14
Основные технико-экономические особенности речного транспорта, определяющие его преимущества
Большая
провозная способность на глубоководных реках
Сравнительно невысокая себестоимость перевозок
Слайд 15
Недостатки речного транспорта
Извилистость пути и судового хода
Ограничение в
использовании подвижного состава, связанное с сезонностью работы
Удлинение маршрутов
следования грузов
Небольшая по сравнению с другими видами транспорта скорость перевозки грузов и пассажиров
Слайд 16
Основные технико-экономические особенности автомобильного транспорта, определяющие его преимущества
Большая
маневренность и подвижность
Высокая скорость доставки грузов и пассажиров
В
ряде случаев более короткий путь движения грузов и пассажиров
Слайд 17
Недостатки автомобильного транспорта
Сравнительно высокая стоимость перевозок
Относительно высокая стоимость
материально-технической базы обслуживания
Недостаточная протяженность и плохое состояние имеющихся
автомобильных дорог
Слайд 18
Воздушный транспорт
Основные преимущества – высокая скорость и возможность
достижения отдаленных районов
Недостатки – высокие грузовые тарифы и зависимость
от метеоусловий
Слайд 19
Преимущества трубопроводного транспорта
Возможность повсеместной прокладки труб и массовой
перекачки нефти и нефтепродуктов
Меньшие расстояния перекачки, чем при транспортировании
железнодорожным или речным транспортом
Низкая себестоимость транспортировки нефти
Обеспечение сохранности нефтепродуктов благодаря полной герметизации процесса
Полная автоматизация по наливу, перекачке и сливу нефти и нефтепродуктов
Исключение (при соответствующей изоляции) отрицательного воздействия на окружающую среду
