Презентация на тему Пневматическая подвеска автомобиля audi a6.

и диагностика пневмоподвески.
Техническое обслуживание пневмоподвески.
Заключение.

помощи которой имеется возможность регулировки клиренса автомобиля (высоты кузова

относительно дорожного полотна). В настоящее время пневматическая подвеска довольно широко применяется на грузовиках и полуприцепах. Легковые автомобили так же оборудуются пневматической подвеской, однако это касается в большей степени автомобилей бизнес класса.

мневмоэлементов
используются «пневмабалоны» рукавного типа.
При малых габаритах такая система обеспечивает

большую
деформацию упругого элемента.
Пневматический упругий элемент состоит из :
Верхняя крышка корпуса.
Резино-кордовый рукавный элемент.
Поршень (нижняя крышка корпуса).
Зажимное кольцо.

ось автомобиля.
Двухконтурная система - предполагает использование только одного контура

и одного клапана на ось.
Четырехконтурная система - является наиболее сложной, но и наиболее функциональной. В такой системе осуществляется регулировка пневмоподпора каждого колеса.

A6 устанавливают адаптивную пневмоподвеску. Для данной модели применяемые амортизаторы

«Monroe» способны изменять свои характеристики плавно. Раньше это было возможно только ступенчато. При выборе автоматического режима электроника учитывает манеру езды водителя и условия дорожного покрытия. В режиме комфорта подбирается лучшая плавность хода, в динамическом режиме наоборот происходит зажатие подвески.

процесс, именно по этому требуется специальное оборудование для ее

проведения и высокая квалификация специалистов. В числе самых рапространенных неисправностей пневмоподвески, выделяют:
Неисправность датчика давления ресивера.
Неисправность блока клапанов компрессора.
Неисправность пневмобалонов.
Неисправность воздушных магистралей.
Неисправность пневмокомпрессора.
Неисправность электропроводки.

баллонов.
Обслуживание регулятора давления.
Промывка и проверка на герметичность и прочность

воздушных баллонов.
Продувка пневмосистемы.