Презентация на тему Ручной тормоз

на дороге. Используется не только на стоянке, она также

применяется для предотвращения скатывания транспортного средства назад при старте на подъёме.

стояночного тормоза.
Водитель рукой может управлять тормозными
механизмами задних колёс.

транспорте. Лошадь разгоняла повозку до больших скоростей и сама

не справлялась с ее остановкой. Первые механизмы тормозили само колесо посредством ручного рычага или системы рычагов. Деревянная колодка прижимала колесо, затормаживая его. В сырую погоду это было неэффективно. Тормозной механизм прошел серьезную эволюцию. Наибольшее развитие в разработке тормозных систем произошло с появлением автомобиля.

– рычаг привода стояночного тормоза;
3 – защитный чехол;
4 –

тяга;
5 – уравнитель троса (коромысло);
6 – регулировочная гайка;
7 – контргайка;
8 – трос;
9 – оболочка троса

– ступица колеса;
3 – нижняя стяжная пружина колодок;
4 –

тормозная колодка;
5 – направляющая пружина;
6 – колесный цилиндр;
7 – верхняя стяжная пружина;
8 – разжимная планка;
9 – палец рычага привода стояночного тормоза;
10 – рычаг привода стояночного тормоза;
11 – щит тормозного механизма

колодки задних тормозов. Рычаг стояночного тормоза соединяется тросом с

задними тормозными механизмами, в которых находится устройство, приводящее в действие штатные колодки.

в оболочке трос и коромысло. Коромысло уравнивает натяжение тросов

и через них натягивает рычаги в тормозных устройствах правого и левого колес, которые, опираясь на планки, раздвигают тормозные колодки в разные стороны.

выход из машины
Длительное использование основного тормоза (пробка, светофор и т. п.)
При

отказе основного тормоза.
Для вхождении в управляемый занос.