Презентация на тему Теория тяги поездов. Тормозные силы поезда.

Содержание

2. Рис. 1.1 – Силы, действующие на колесо.Fт-сила
3. Для расчета движения используются математическая модель поезда
4. Рис. 5.1 – Приложение сил к ободам колес
5. Удельные силы - это силы (кгс), отнесенные
6. Сила сцепления:Fcц=Ψ*P , кГс где Ψ – коэффициент
7. Таблица 5.1 – Значения коэффициента сцепления колеса с рельсом Ψ с учетом состояние рельсов.
8. Рис. 5.5 – Тяговая характеристика тепловоза ТГМ6А
9. Тормозные силы поезда.
10. Скачать презентацию
11. Похожие презентации

Рис. 1.1 – Силы, действующие на колесо.Fт-сила тяги; Fc-сила сопротивления движению; Fторм- тормозная сила; Fи- сила инерции;Теория тяги поездов.

Главная
Разное
Теория тяги поездов. Тормозные силы поезда.

Теория тяги поездов. Тормозные силы поезда.

Рис. 1.1 – Силы, действующие на колесо.Fт-сила тяги; Fc-сила сопротивления движению; Fторм-

Для расчета движения используются математическая модель поезда – дифференциальное уравнение движения, описывающие

Рис. 5.1 – Приложение сил к ободам колес

Удельные силы - это силы (кгс), отнесенные к единице массы рассматриваемого транспортного

Сила сцепления:Fcц=Ψ*P , кГс где Ψ – коэффициент сцепления катящегося колеса по рельсу,

Таблица 5.1 – Значения коэффициента сцепления колеса с рельсом Ψ с учетом состояние рельсов.

Рис. 5.5 – Тяговая характеристика тепловоза ТГМ6А

Торможение путем нажатия тормозных колодок к бандажам колесных пар.

Слайды презентации

Слайд 2 Рис. 1.1 – Силы, действующие на колесо.
Fт-сила тяги;

Рис. 1.1 – Силы, действующие на колесо.Fт-сила тяги; Fc-сила сопротивления движению;

Fc-сила сопротивления движению; Fторм- тормозная сила; Fи- сила инерции;
Теория

тяги поездов.

Слайд 3 Для расчета движения используются математическая модель поезда –

Для расчета движения используются математическая модель поезда – дифференциальное уравнение движения,

дифференциальное уравнение движения, описывающие его поведения с достаточной для

целей практики, точностью.

Действительный поезд

Физическая модель поезда

Математическая модель поезда

Тяговые расчеты

(V, St, t, …)

Слайд 4 Рис. 5.1 – Приложение сил к ободам колес

Слайд 5 Удельные силы - это силы (кгс), отнесенные к

Удельные силы - это силы (кгс), отнесенные к единице массы рассматриваемого

единице массы рассматриваемого транспортного средства (т).

fк= Fк/(Q+P)

, кГс/т

wк=Wк/(Q+P) , кГс/т

bт= Bт/(Q+P) , кГс/т

где Q и P- соответственно масса состава и локомотива, рассматриваемого поезда, т.

Слайд 6 Сила сцепления:

Fcц=Ψ*P , кГс

где Ψ – коэффициент сцепления

Сила сцепления:Fcц=Ψ*P , кГс где Ψ – коэффициент сцепления катящегося колеса по

катящегося колеса по рельсу, величина которого зависит от нагрузки,

передаваемой колесом на рельс, упругих свойств материала бандажа и рельса, состояния их поверхностей, скорости поступательного движения, состояния ходовых частей, конструкции и состояния пути, климатических условий и от других факторов; P - вес поезда.