Слайд 2
Применение
Применение по
инклинометрии
Програмирование
Совместимость с
MWD/LWD
Сложные
3-D траектории
На буровой
(наличие порта)
Азимут
Инклинометрия
Температура
Сопротивление
Гамма
Вибрация
…
Вертикальные,
прямые стволы
На базе
(порт
отсутствует)
Инклинометрия
Температура
Вибрация
Давление
Слайд 3
Принципы работы
1 или 2 ребра под давлением
Ребра в состоянии либо
«вкл» либо «выкл»
6 направляющих векторов
Постоянная направляющая сила
Все три ребра под
давлением
Изменяемая
направляющая сила
7500 Направляющих векторов
Простая, надежная, не дорогая
Гибкая, сложная система
Слайд 4
Что такое управляемое роторное бурение?
Позволяет контролировать траекторию в
режиме постоянного роторного бурения (полная противоположность режиму слайдирования).
2D Управляемое
роторное бурение – “Регулируемые стабилизаторы”- позволяют иметь небольшой контроль за зенитным углом при работе в режиме бурение ротором.
3D Управляемое роторное бурение – То что имеет в виду большинство людей говоря о технологии «Управляемое роторное бурение».
Слайд 5
Что такое AutoTrak RCLS?
Это больше чем просто «Управляемое
роторное бурение».
Это управляемая система с “ЗАМКНУТЫМ ЦИКЛОМ КОНТРОЛЯ”
и кроме того…..
Это управляемая роторная система ИНТЕГРИРОВАННАЯ с системой каротажа LWD
Слайд 7
Интегрированная система бурения и каротажа
Давление
4,8м
Сопротивление
6,7м
Инклинометрия
8,5м
Зенитный
угол
0,9м
Гамма & Азиутальная гамма
& Гамма имидж
5,5м
Вибрации
11,5м
Плотность
16,4м
Нейтронная
Пористость
18м
Акустик
17м
AutoTrak®G3 RCLS Интегрированная система
“Не интегрированная роторная
управляемая КНБК
Сопротивление
Гамма
Плотность
Пористость
Инклинометрия
Зенитный угол
30м
Давление
Данная система делает компоновку AutoTrak намного короче, уменьшает количество соединений и позволяет разместить датчики ближе к забою.
Слайд 8
Принципы управления
Начиная изменение траектории:
Преимущественно «толкание долота»
На
долото прикладывается боковая сила
Применяется на коротких отрезках
Используя комбинацию двух
теоретических принципов управления и «блуждая» от одного к другому, система AutoTrak постоянно находится в режиме контроля траектории в любых типах пород и позволяет использование долот, обеспечивающих высокое качество ствола.
Как только поворот закончен:
Преимущественно «направление долота»
КНБК изогнута в кривую поворота
На долото прикладывается минимальная боковая сила
Долото «направляется» в нужную сторону
Constant
Steer Vector
BHA bent into curved hole by steering vector
Долото направляется в сторону цели
Слайд 9
Модуль управления AutoTrak®
(системы G2.5 & G3.0)
Надежность
Усиленный дизайн
ребер
Подшипники охлаждаются раствором
Нет вращающихся уплотнений
Точность
бурения
Замкнутый цикл контроля направления бурения
Закрытый контур контроля за давлением ребер
Высокоточный над долотный инклинометр
Модульный дизайн
Слайд 10
Рабочие режимы
Режим ФИКСАЦИИ - уникален
Система сама выбирает вектор
направления и по достижении нужного угла продолжает двигаться по
заданной прямой с высокой точностью. В тоже время если необходимо, система может сделать новый поворот.
Режим НАВИГАЦИИ – ~7500 векторов на выбор
Система управляется по заданным тулфэйсу и силе
Режим ВЫКЛЮЧЕН – нулевое давление на ребра
Ребра вдвинуты в тело.
Не является режимом направления – система выключена
Слайд 11
Сообщение поверхность - забой
Телеметрия основана на отрицательном сигнале
по раствору
Клапан переводит 15% раствора в импульсы
Автоматизированная работа
Быстрота (обычно
<5 мин)
Производится без перерыва в бурении
Полное подтверждение получения
Полный набор команд (навигация, MWD & LWD)
Слайд 12
Имеющиеся диаметры
системы для стволов
241,3мм (9 ½”) AutoTrak RCLS (G3.0
& G2.5)
от 311,15мм (12 ¼”) до 463мм (18 ¼”)
171,2мм (6 ¾”) AutoTrak RCLS (G3.0 & G2.5)
от 215,9мм (8 ½”) до 269,9мм (10 5/8”)
120,7мм (4 ¾”) AutoTrak RCLS (G3.0)
от 149,2мм (5 7/8”) до 171,2мм (6 ¾”)
Слайд 13
Преимущества AutoTrak
Принципы работы
Автоматичность замкнутого контура
Легко изменяемые вектора направлений
По
настоящему постоянная навигация
Навигация неподверженная влиянию залипания
Навигация неподверженная давлению на
долоте
Применение при высоких оборотах роторах
Надежность и долговечность
Надежность, быстрота и универсальность канала связи
Совместимость с любыми каротажными датчиками
Снижение риска потери в скважине
Сейчас на рынке представлено много различных систем роторного бурения. Прежде чем сделать выбор наиболее подходящей для Вашего проекта, очень важно понять некоторые детали…….
Слайд 14
Преимущества
Точное размещение ствола
Уменьшение макро извилистости
Сокращение времени (полная автоматизация
контроля за направлением)
AutoTrak Closed Loop Steering
Синий = двигатель
Красный =
AutoTrak
Слайд 15
Контроль по вертикали в пласте месторождения Troll
Слайд 16
Извилистость горизонтальной скважины
Эффект конусности
Газ
Вода
+8
+4
0
-4
-8
Ft TVD
Прямее ствол + длиннее
скважина = Меньше добыча газа и воды
===> Лучше
экономика
Слайд 17
Непрерывный контроль
траектории
В отличие от некоторых роторных систем,
система AutoTrak действительно постоянно контролирует траекторию для достижения плавной
кривизны.
A
v
e
r
a
g
e
D
L
S
Кривая пробуренная системой AutoTrak
Роторная система без постоянного контроля
Слайд 18
Качество ствола и его влияние на каротажные диаграммы
Акустический имидж не пригоден на участках пробуренных с ВЗД
Доминирует спиральность ствола
Виден угол наклона пласта и азимут после перехода на AutoTrak RCLS
Замена на AutoTrak RCLS
Слайд 19
Снижение риска потери в скважине
Снижение риска прихвата инструмента
при использовании системы AutoTrak – результат целого набора решений,
делающих систему AutoTrak уникальной.
Превосходная статистика делает AutoTrak лучшей системой в своем классе.
Слайд 21
География AutoTrak
GOM
Middle East
Angola
Nigeria
Brazil
China
Alaska
Sakhalin Island
Слайд 22
Рекорды AutoTrak (Апрель 2004)
Рекорды…….
Самая глубокая скважина (по стволу):
33,410 фут
Самая глубокая скважина (по вертикали): 26,028 фут
Самое длинное долбление
(футов): 15,472 фут
Самое долгое долбление (часов): 242 часов
Самое долгое долбление(часов цирк.): 316 часов
Слайд 23
Бурение за гранью!
Shell Brunei - Iron Duke ID19
Цель:
Пробурить 8 1/2” горизонтальный участок в пласте.
Продлить участок в
целях доразведки.
Планируемый зенитный угол 130+ град. для того чтобы пройти через глину и оценить песчаник над ней.
Результаты:
AutoTrak в сочетании с долотами Hughes Christensen (TX488HA) установили 2 мировых рекорда.
- Самый большой зенитный угол в нефтяных скважинах = 164.7 гр.
- Бурение в верх = 223м по вертикали.
12 1/4” AutoTrak
Peter Sharpe, BSP Head of Well Engineering said:
“AutoTrak has allowed us to combine this well with an appraisal well reducing exploration costs by 500% compared to the original plan. This represents about US$ 3 Million in cost savings of a conventional appraisal well.”
Слайд 24
VertiTrak™
Первая автоматизированная система вертикального бурения
Надежный контроль вертикальности
ствола
Новый высокоэффективный двигатель
Использование технологии AutoTrak
Лопастная навигация
Внутрискважинная замкнутая
система
Двухсторонняя передача данных
Слайд 25
Потенциальное применение
В пластах с высоким углом падения и
зонах разлома
обычно в горах и твердых породах
напр., Скалистые горы,
Альпы, Анды
В солевых пластах
при тенденциях искривления ствола во время бурения долотами армированными поликристаллическими синтетическими алмазами
напр., СНГ, Северное море
При необходимости точного расположения ствола скважины
Слайд 26
Пульсатор-
Модуль контроля
Компоненты Системы Вертикального Бурения
Слайд 27
Силовая
секция
Компоненты Системы Вертикального Бурения
Слайд 28
Силовая
секция
Компоненты Системы Вертикального Бурения
Слайд 29
Направляющий
модуль
Компоненты Системы Вертикального Бурения
Слайд 30
Преимущества Системы Вертикального Бурения VertiTrak
Точное размещение скважины
Вертикальность, (оружейный
ствол).
Короче скважина
Максимальная безопасность спуска обсадных колон
Меньший диаметр ствола для
тех же размеров обсадки (меньше шлама, раствора, железа и т. д.)
Снижение затяжек и веса на крюке в более глубоких стволах
Меньше износ бурильной и обсадных колонн
Слайд 31
Примеры: Контроль зенитного угла
Задачи:
Чистый, ровный вертикальный ствол
Прохождение пластов
с углами наклона 20-35°
Снижение стоимости
Снижение износа обсадной колонной и
затяжек и посадок на последних этапах
Результаты:
Интервал пробурен за 7 дней, лучшее время по соседним скв. - 10 дней
Не потребовалось проработок
Средний зенитный угол интервала 0,11°/30м
Снижение стоимости интервала на $126000 по сравнению с планом и соседними скважинами
SURFACE CASING POINT
-40
0
680
Глубина по стволу (м)
-2
0
2
4
Зенитный угол (гр)
SURFACE CASING POINT
-40
0
680
Глубина по стволу (м)
-4
0
4
8
Интенсивность (°/30м)
Компоновка
С двигателем
VDS
VDS
Компоновка
С двигателем
Слайд 32
Примеры: Контроль
зенитного угла
Задачи:
Вертикальность (
17.5" до 2200 м
Качество ствола
Снизить риск слома бурильной
колонны и забурки вторых стволов
Результаты:
Интенсивность <0.9° / 30м
Всего 14м отход от вертикали по сравнению с соседними скважинами 140м.
Серьезная экономия времени по сравнению с планом и с соседними скважинами.
Слайд 33
Нет вращения колонны
Снижение вибраций на забое
Снижение количества выходов
из строя
Снижение износа бурильных труб
Снижение размывов
Упрощение работ по заканчиванию,
добыче и КРС
Меньший размер долот для тех же размеров обсадки
Меньший объем раствора
Меньше метала в обсадных колоннах
Снижение объема выбуренного шлама
Система
вертикального
бурения
Роторное
бурение
1,080 m
1,500 m
1,340 m
836 m
16" Интервал
Примеры: Материальная экономия
Слайд 34
Примеры: Улучшение качества
ствола
Система вертикального
бурения
(Без вращения колонны)
Бурение
с вращением
колонны
bit speed
torque
1600
1700
1800
1900
2000
2100
2200
2300
2400
Слайд 35
Увеличение проходки
Цели:
Прямой вертикальный ствол до точки зарезки на
горизонтальный участок
Снижение затяжек и посадок в интервале набора угла
и в горизонтальном стволе
Результаты:
Прямой ствол
Интервал пробурен за 9 дней вместо 14 по плану и по сравнению с соседними скважинами
Слайд 36
Очевидные ценности
Меньше
проработок
Увеличение проходки
Меньше долот/
компоновок
Высокое
Качество
ствола
Снижение затяжек и посадок
Меньше
цемента
Слайд 38
Страничка в интернете
www.bakerhughes.ru
Слайд 39
Итоги
VertiTrak является единственной
не вращающейся
системой вертикального
бурения на рынке
Простая, само
достаточная система
(не требуется использования телесистемы)
Предназначена для недорогих рынков
6 ¾” система для стволов 8 ½” – 9 7/8”
9 ½” система для стволов 12 ¼” – 28”
