Что такое findslide.org?

FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.


Для правообладателей

Обратная связь

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Яндекс.Метрика

Презентация на тему Теория промышленного штандорта А. Вебера

Основной труд немецкого экономиста и социолога А. Вебера "О размещении промышленности: чистая территория штандорта" был опубликован в 1909 г. Ученый поставил перед собой задачу создать общую "чистую" теорию размещения производства на основе рассмотрения изолированного предприятия. Он сделал
Теория промышленного штандорта А. ВебераВыполнилаСайдалиева Алие. Основной труд немецкого экономиста и социолога А. Вебера Анализируются три фактора размещения: транспорт, рабочая сила, агломерация. Соответственно выделяются и три Транспортный и рабочие пункты и изодапаны Транспортные пункты и площадь агломерации производств Агломерационная ориентация. Анализ влияния агломерационных факторов на размещение промышленного предприятия Вебер провел Вывод:А. Веберу первому удалось выработать многофакторную теорию размещения промышленного предприятия, опирающуюся на
Слайды презентации

Слайд 2 Основной труд немецкого экономиста и социолога А. Вебера

Основной труд немецкого экономиста и социолога А. Вебера

"О размещении промышленности: чистая территория штандорта" был опубликован в

1909 г. Ученый поставил перед собой задачу создать общую "чистую" теорию размещения производства на основе рассмотрения изолированного предприятия.
 Он сделал существенный шаг вперед по сравнению с Й. Тюненом и В. Лаунхардтом, введя в теоретический анализ новые факторы размещения производства в дополнение к транспортным издержкам и ставя более общую оптимизационную задачу: минимизацию общих издержек производства, а не только транспортных. 

Слайд 4
Анализируются три фактора размещения: транспорт, рабочая сила, агломерация.

Анализируются три фактора размещения: транспорт, рабочая сила, агломерация. Соответственно выделяются и

Соответственно выделяются и три основные ориентации в размещении: транспортная,

рабочая и агломерационная.
Для нахождения транспортного пункта (штандорта) (место, в котором с учетом местоположения потребительского центра и источников сырья имеет место минимальная величина транспортных издержек) используется весовой (локационный) треугольник В. Лаунхардта.
Для определения промышленного штандорта с учетом совместного влияния факторов транспортных издержек и рабочей силы А. Вебер прибегает к построению так называемых изодапан (isodapane). Графически такие линии можно представить в виде замкнутых кривых, которые описываются вокруг пункта транспортного минимума и соединяют точки одинаковых отклонений в транспортных издержках при перемещении производства в рабочие пункты.


Слайд 5 Транспортный и рабочие пункты и изодапаны

Транспортный и рабочие пункты и изодапаны

Слайд 6 Транспортные пункты и площадь агломерации производств

Транспортные пункты и площадь агломерации производств

Слайд 7
Агломерационная ориентация. Анализ влияния агломерационных факторов на размещение

Агломерационная ориентация. Анализ влияния агломерационных факторов на размещение промышленного предприятия Вебер

промышленного предприятия Вебер провел на базе оценки изменений, вызываемых

процессами агломерации, в оптимальной схеме размещения производства, полученной на основе транспортной и рабочей ориентаций. Для этого он ввел дополнительное понятие — индекс сбережений. 

  • Имя файла: teoriya-promyshlennogo-shtandorta-a-vebera.pptx
  • Количество просмотров: 139
  • Количество скачиваний: 0