Презентация на тему Мощностной баланс автомобиля

колесах и мощностями, теряемыми на преодоление сопро­тивления движению. Уравнение

позволяет определить режим движения автомобиля в любой момент. С помощью уравнения (3.24) строят график мощностного баланса автомобиля, включающий в себя зависимости от скорости движения эффективной и тяговой мошностей, а также мощностей, затрачиваемых на преодоление сопротивления движению.

мощность на III передаче при уменьшенной подаче топлива; v,

­значение скорости автомобиля; I - III - передачи  

наносят кривые эффективной Ne и тяговой NT мощностей в

зависимости от скорости движения автомобиля на различных передачах. Далее строят кривую мощности, теряемой на преодоление сопротивления дороги Nд. Потом от кривой мощности Nд откладывают вверх значения мощности NB, затрачиваемой на преодоление сопротивления воздуха при разных значениях скорости движения.

мощность, необходимую для равномерного движения автомобиля. При любой скорости

движения вертикальный отрезок Nз, заключенный между кривыми NT и Nд + NB, характеризует запас мощности. При данной скорости запас мощности может быть израсходован на разгон автомобиля, преодоление дополнительного дорожного сопротивления (например, подъема) или увеличение грузоподъемности путем буксировки прицепа.

мощности на низших передачах больше, чем на высших. Следовательно,

при увеличении передаточного числа трансмиссии запас мощности возрастает. Поэтому повышенные дорожные сопротивления преодолевают на низших передачах.

механические и гидравлические потери мощности в трансмиссии на трение,

которые учитываются КПД трансмиссии. С помощью графика мощностного баланса можно оценить тягово-скоростные свойства автомобиля, решая различные задачи. Рассмотрим некоторые из этих задач.

скорость движения vmax определяется точкой пересечения кривой тяговой мощности

NT и суммарной кривой мощностей Nд + NB. В этой точке запас мощности равен нулю и, следовательно, ускорение также равно нулю. Скорость максимальна, так как ее дальнейшее увеличение невозможно.

Максимальная мощность, которую расходует автомобиль на преодоление сопротивления дороги,

двигаясь равномерно, при любой скорости представляет собой разность ординат тяговой мощности и мощности сопротивления воздуха:

подъема, который может преодолеть автомобиль при заданной постоянной скорости

движения на любой передаче, строят суммарную кривую мощностей, затрачиваемых на преодоление сопротивлений качению и воздуха (NK + NB), и определяют мощность, расходуемую на преодоление сопротивления подъему:

найти максимальный угол αтах этого подъема.

развить автомобиль при выбранной скорости на дороге с заданным

сопротивлением, необходимо найти мощность, расходуемую на разгон автомобиля: Приведенный на рис. 3.26 график мощностного баланса является типичным для легковых автомобилей и автобусов, выполненных на шасси легковых автомобилей, на которых установлены бензиновые двигатели без ограничителей угловой скорости (частоты вращения) коленчатого вала

передаче

высшей передаче), характерный для грузовых автомобилей и автобусов, на

которых применяются бензиновые двигатели с ограничителем угловой скорости коленчатого вала или дизели. Этот график соответствует случаю движения автомобиля по ровной горизонтальной дороге с асфальтобетонным покрытием и постоянным значением коэффициента сопротивления.

скорости движения vmax грузовой автомобиль имеет некоторый запас мощности,

равный Nз , благодаря которому он способен преодолевать дополнительное сопротивление дороги (подъем), а также буксировать прицеп. Тем не менее развивать ускорение и увеличивать скорость движения автомобиль не может, так как этому препятствует ограничитель угловой скорости коленчатого вала двигателя

строится при работе двигателя на внешней скоростной характеристике, т.

е. при полной подаче топлива (при полной нагрузке двигателя). В этом случае скорость движения автомобиля будет возрастать до некоторого максимального значения. Для равномерного движения автомобиля с меньшей скоростью на той же передаче необходимо уменьшить подачу топлива, чтобы тяговая мощность NT изменялась по кривой N'т , показанной на рис. 3.26, т. е. нужно изменить степень использования мощности двигателя.

для равномерного движения автомобиля, к мощности, развиваемой двигателем при

той же скорости и полной подаче топлива. Степень использования мощности двигателя определяется по формуле

и передаточного числа трансмиссии. Так, чем лучше дорога, но

меньше скорость движения и больше передаточное число трансмиссии, тем меньше степень использования мощности двигателя. Это приводит к увеличению расхода топлива и снижению топливной экономичности автомобиля.  

движении? 2. Какая сила является основной движущей силой автомобиля, вследствие

чего и где она возникает? 3. Чем вызваны потери мощности в трансмиссии и каким коэффициентом они учитываются? 4. Какие силы и моменты действуют на колеса автомобиля при движении?

собой тяговая сила? 7. Как влияет коэффициент сцепления на безопасность

движения автомобиля? 8. Какие силы относятся к силам сопротивления движению автомобиля и каковы причины их возникновения?

автомобиля? 10. Каковы задачи, решаемые с помощью графика силового баланса? 11.

Каковы особенности силового баланса при различной нагрузке на автомобиль? 12. Какие динамические факторы автомобиля вы знаете? 13. Каковы задачи, решаемые с помощью графика динамической характеристики? 14. Что представляет собой динамический паспорт автомобиля и в чем состоит его преимущество перед обычной динамической характеристикой?

баланса? 16. Каким образом может быть израсходован запас мощности при

равномерном движении автомобиля?