поездов, которые переезжают через мост. Чтобы избежать резонанса поезд
на подъезде к мосту или резко сбавляет скорость и проезжает мост на медленном ходу, или наоборот, старается проехать его на максимальной скорости. Главное, чтобы собственная частота моста ни в коем случае не совпала с частотой ударов колес о стыки рельсов.
С резонансом можно встретиться не только на суше, но и в море и даже в воздухе. Так, например, при некоторых частотах вращения гребного вала в резонанс входит целый корабль. А на заре развития авиации некоторые двигатели вызывали столь сильные резонансные колебания частей самолета, что он разваливался в воздухе.
В наше время резонансные колебания, вызванные ветром, чуть не стали причиной обрушения волгоградского моста, теперь неофициально называемого «Танцующим мостом». 20 мая 2010 года ветер и волны раскачали его до такой степени, что его пришлось закрыть. При этом был слышен оглушающий скрежет многотонных металлических конструкций. Дорожное покрытие моста через Волгу в течение часа было похоже на развивающееся, на ветру полотнище. Бетонные волны, по словам очевидцев, были высотой около метра. Когда мост "затанцевал", по нему ехало несколько десятков автомашин. К счастью, мост устоял, и никто не пострадал.