Что такое findslide.org?

FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.

Обратная связь

Презентация на тему ЛАДОГА - ДОРОГА ЖИЗНИ.

Содержание

3. Паёк ленинградца наличие основных пищевых товаров
7. 12 сентября 1941 года в город по
8. Около 350 саней направились на восточный берег озера.
11. 22 ноября ушла за продовольствием колонна из
13. В первых числах декабря лед окреп и
17. Несмотря на приказ о закрытии трассы, рейсы по Ладоге продолжались до 24 апреля.
18. Памятник-автомашина «Легендарная полуторка»Памятник-автомашина «Легендарная полуторка» на 103
19. В конце мая 1942 года моряки Ладожской
21. Баржа с продовольствием на Ладожском озере, сентябрь 1942
22. «Осиновецкий маяк» В этом
23. В конце октября 1942 года началась подготовительная работа по сооружению через Ладожское озеро свайно–ледовой железнодорожной переправы.
24. Строительство железной дороги через Ладожское озеро.
25. Паровоз везёт по трамвайным рельсам муку, доставленную в Ленинград по Дороге Жизни.
26. «Малая Дорога жизни» Малая дорога жизни
27. «Памятник–паровоз»Памятник-паровоз, работавший на Дороге жизни, установлен на железнодорожной станции Ладожское озеро (1974, архитектор В. И. Кузнецов).
29. Нормы выдачи хлеба
33. Всего Дорога жизни просуществовала с 12
34. Мемориальный комплекс «Дорога жизни — 1-й километр».
35. Памятник на легендарной трассе в память о детях, погибших в годы блокады, "Цветок жизни".
37. Скачать презентацию
38. Похожие презентации

Паёк ленинградца наличие основных пищевых товаров на 12 сентября: Хлебное зерно и мука на 35 суток;Крупа и макароны на 30 суток; Мясо и мясопродукты на 33 суток; Жиры на 45 суток; Сахар и кондитерские изделия

Главная
Образование
Презентация ЛАДОГА - ДОРОГА ЖИЗНИ.

Паёк ленинградца наличие основных пищевых товаров на 12 сентября: Хлебное зерно

12 сентября 1941 года в город по этому пути пришли первые баржи

Около 350 саней направились на восточный берег озера.

22 ноября ушла за продовольствием колонна из 60 автомашин. Лед был хрупким,

В первых числах декабря лед окреп и машины ездили не опасаясь провала.

Несмотря на приказ о закрытии трассы, рейсы по Ладоге продолжались до 24 апреля.

Памятник-автомашина «Легендарная полуторка»Памятник-автомашина «Легендарная полуторка» на 103 км Петрозаводского шоссе, у развилки

В конце мая 1942 года моряки Ладожской военной флотилии и водники Северо

Баржа с продовольствием на Ладожском озере, сентябрь 1942

«Осиновецкий маяк» В этом месте на побережье Ладожского озера

В конце октября 1942 года началась подготовительная работа по сооружению через Ладожское озеро свайно–ледовой железнодорожной переправы.

Строительство железной дороги через Ладожское озеро.

Паровоз везёт по трамвайным рельсам муку, доставленную в Ленинград по Дороге Жизни.

«Малая Дорога жизни» Малая дорога жизни от станции Бронка по льду

«Памятник–паровоз»Памятник-паровоз, работавший на Дороге жизни, установлен на железнодорожной станции Ладожское озеро (1974, архитектор В. И. Кузнецов).

Всего Дорога жизни просуществовала с 12 сентября 1941 по 30 марта 1943

Мемориальный комплекс «Дорога жизни — 1-й километр».

Памятник на легендарной трассе в память о детях, погибших в годы блокады,

Слайды презентации

Слайд 2

Слайд 3 Паёк ленинградца
наличие основных пищевых товаров на 12

сентября:

Хлебное зерно и мука на 35 суток;

Крупа и

макароны на 30 суток;

Мясо и мясопродукты на 33 суток;

Жиры на 45 суток;

Сахар и кондитерские изделия на 60 суток.

Ввиду блокады города с 20 ноября властями Ленинграда был введён норматив.
Войскам первой линии — 500 граммов.

Слайд 4

Слайд 5

Слайд 6

Слайд 7 12 сентября 1941 года в город по этому

12 сентября 1941 года в город по этому пути пришли первые

пути пришли первые баржи с продовольствием.

20 ноября

на лёд Ладожского озера спустился первый конно-санный обоз.

Слайд 8 Около 350 саней направились на восточный берег озера.

Слайд 9

Слайд 10

Слайд 11 22 ноября ушла за продовольствием колонна из 60

22 ноября ушла за продовольствием колонна из 60 автомашин. Лед был

автомашин.
Лед был хрупким, двухтонный грузовик вез лишь 2030

мешка продовольствия.
Знаменитую ледовую трассу именовали
Военно – автомобильной дорогой № 101.

Слайд 12

Слайд 13 В первых числах декабря лед окреп и машины

В первых числах декабря лед окреп и машины ездили не опасаясь

ездили не опасаясь провала. Движение грузового автотранспорта не прекращалось

практически ни на один день. Было доставлено 16 449 т грузов, что позволило с 25 декабря несколько увеличить хлебный паек.

Слайд 14

Слайд 15

Слайд 16

Слайд 17 Несмотря на приказ о закрытии трассы, рейсы по

Ладоге продолжались до 24 апреля.

Слайд 18 Памятник-автомашина «Легендарная полуторка»
Памятник-автомашина «Легендарная полуторка» на 103 км

Памятник-автомашина «Легендарная полуторка»Памятник-автомашина «Легендарная полуторка» на 103 км Петрозаводского шоссе, у

Петрозаводского шоссе, у развилки на Войбокало
(1974, архитектор А.Д.Левенков).

Слайд 19 В конце мая 1942 года моряки Ладожской военной

В конце мая 1942 года моряки Ладожской военной флотилии и водники

флотилии и водники Северо – Западного пароходства открыли новую

навигацию. Перевозились: продовольствие, эвакуированные жители, солдаты и офицеры.

Слайд 20

Слайд 21 Баржа с продовольствием на Ладожском озере, сентябрь 1942

Слайд 22 «Осиновецкий маяк»
В этом месте

«Осиновецкий маяк» В этом месте на побережье Ладожского озера суда

на побережье Ладожского озера суда не приставали – это

считалось невозможным.
Для спасения города – и сюда подходили груженные зерном баржи.
Это было опасно – немецкие самолеты и артиллерия, свирепствовала сама стихия:
в ночь с 16 на 17 сентября, на разбитых штормом баржах, погибло свыше 1000 человек.
Тонули корабли, гибли люди, но перевозки не прекращались.