Слайд 2
Гипотеза:
Обучение детей Правилам дорожного движения должно начинаться с
раннего возраста, изучение основ безопасности дорожного движения будет эффективным
только при поддержке всего общества, содействии органов ГИБДД, средств массовой информации, телевидения и эту проблему нельзя разрешить без активного участия самих детей и их родителей.
Слайд 3
Проанализировав различные источники, выяснить информированность детей и взрослых
в вопросах безопасности дорожного движения.
Доказать необходимость изучения и выполнения
Правил дорожного движения.
Цель исследования:
Слайд 4
Задачи:
Изучить статьи в СМИ, документы и мнения специалистов
по проблеме безопасности детей в условиях дорожного движения.
Доказать актуальность
и важность поднятой мной проблемы.
Изучить состояние и опыт массовой практики по обучению детей правилам дорожного движения.
Проанализировать свои возможности по формированию у детей–участников дорожного движения навыков безопасного поведения на улицах и автомобильных дорогах.
Слайд 5
Перечень сокращений,
условных обозначений
ГИБДД - Государственная инспекция
безопасности
дорожного движения
МВД - Министерство внутренних дел
ДОБДД - Департамент обеспечения
безопасности дорожного движения
БДД - безопасность дорожного движения
ДПС - дорожно-патрульная служба
ПДД - правила дорожного движения
ДТП - дорожно-транспортное происшествие
ДДТТ - детский дорожно-транспортный
травматизм
ЮИД - юные инспекторы движения
ТС - транспортное средство
Слайд 6
Методы исследования:
сбор и анализ информации
по проблеме на основе
имеющихся источников;
статистический анализ;
социологический опрос;
анкетирование;
анализ продуктов детской деятельности;
качественный и количественный анализ полученного фактического материала.
Слайд 7
Из жизни нашего отряда ЮИД
Первый отряд юных инспекторов
движения был создан при Центре детского творчества в сентябре
2000 г.
На смотре подразделений УГИБДД МВД КБР 2 апреля 2001 года юные инспекторы движения г. Прохладного были приняты в ряды ЮИД Кабардино-Балкарской Республики.
Слайд 9
Изучение Правил дорожного
движения, активная пропаганда
«дорожной азбуки»
среди своих сверстников
в школах города и
среди малышей
из детских садов,
а также родителей –
вот основные направления
деятельности
юных инспекторов
движения.
На занятиях мы изучаем ПДД,
основы велоподготовкии медицины,
можем оказать первую помощь.
Мы не только учимся сами,
но и учим других.
Слайд 10
1. Анализ литературы
по проблеме безопасности дорожного движения
Слайд 11
«… 19-20 ноября 2009 г. в
соответствии с резолюцией 62-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН и
по инициативе Российской Федерации в Москве прошла 1 Всемирная министерская конференция по безопасности дорожного движения «Время действовать!» В ней приняли участие 148 стран мира, общее количество участников достигло 1,5 тысячи человек…»
«Стоп-газета» №12-2009 г.
«… Более 3,5 тысяч человек ежедневно погибают в ДТП. За год в мире погибают более миллиона человек и каждый пятый из них – ребенок. По сути, ежегодно с карты мира исчезает большой город, мегаполис. Более 50 миллионов человек получают травмы и увечья…
… В России утверждена Национальная стратегия повышения безопасности дорожного движения, с 2006 года работает федеральная целевая программа, цель которой – к 2012 году сократить число жертв автомобильных аварий в полтора раза по сравнению с показателями 2004 года…»
Президент Российской Федерации
Д. А. Медведев
Слайд 12
Количество ДТП с участием детей
с детьми-пешеходами – 49%
с
детьми-пассажирами – 39%
с детьми-велосипедистами – 7%
Слайд 13
Причины ДТП с участием детей
Неосторожность детей -55%
Попадание
детей под колеса транспорта на велосипедах - 10%
Неосмотрительность
родителей (переход с детьми в неустановленном месте, неподчинение сигналам регулирования движения, перевозка детей по проезжей части в колясках перед собой, на санках и маленьких велосипедах) - 5-6%
Слайд 14
Вывод
На основе анализа статей в СМИ и других
источников (мнения специалистов, государственные нормативные документы, специальная литература) я
доказал важность, и необходимость изучения Правил дорожного движения с детьми и подростками.
Слайд 15
2. Анализ практики изучения
с детьми ПДД
С родителями:
Социологический опрос
С детьми:
Анкетирование «Наиболее распространенные опасности»
Задание «Умение ориентироваться в экстремальных ситуациях»
Тестирование «Как мы знаем ПДД»
Слайд 16
Социологический опрос
Цель:
проанализировать мнения
родителей, педагогов и инспекторов ГИБДД по поводу состояния существующей
системы обучения детей Правилам дорожного движения, улучшения этой системы и желания взрослых участвовать в совместных обучающих программах по ПДД с детьми.
Участники:
родители, педагоги и инспекторы ГИБДД, сопровождавшие участников республиканских соревнований «Безопасное колесо».
Количество: родители - 7,
педагоги - 5,
инспекторы ГИБДД - 8,
всего – 20 человек.
Слайд 17
Анализ полученных результатов:
Обучение детей правилам безопасного поведения на
дороге должно начинаться с дошкольного возраста.
Родители понимают необходимость
совместного обучения и в целом готовы вместе с детьми участвовать в обучающих программах по ПДД.
Обучение ПДД должны вести специалисты, но с привлечением общественности, средств массовой информации и телевидения.
Слайд 18
Задание 1-2.
Цель:
Проанализировать, какие опасности,
по мнению детей, подстерегают их в современной жизни; как
дети могут ориентироваться в экстремальных ситуациях.
Участники: воспитанники МОУДОД «ЦДТ» г. Прохладного, КБР.
Количество: 15 человек.
Задание:
Описать опасную ситуацию, в которую они попали сами или были свидетелями, указать ее причину, способы предотвращения и необходимые действия для выхода из нее.
Слайд 19
Анкетирование «Наиболее распространенные опасности»
Слайд 20
Задание «Умение ориентироваться
в экстремальных ситуациях»
Слайд 21
Задание 3. Тестирование
Цель:
Проанализировать, как
дети знают правила дорожного движения и могут ориентироваться в
экстремальных ситуациях на дороге.
Участники: воспитанники МОУДОД «ЦДТ» г. Прохладного, КБР
Количество: 15 человек
Задание:
Ответить на 10 вопросов по правилам дорожного движения (выбрать один правильный ответ из предложенных)
Слайд 22
Вывод
Дети недостаточно готовы к безопасному поведению на улицах
и дорогах в современном транспортном потоке.
Необходимо больше внимания уделять
проблемам безопасности жизнедеятельности и в частности безопасности дорожного движения.
Изучение с детьми Правил дорожного движения в детских садах и школах нуждается в совершенствовании и должно начинаться как можно раньше.
Слайд 23
3. Статистический анализ
Аварийность в Российской Федерации
В 2008 г.
в нашей стране произошло 218322 ДТП, в которых погибли
29936 человек и были ранены 270883 человека. ДТП с участием детей – 21970 (1018 детей погибли, 22786 были ранены).
Из них:
детей-пешеходов - 390 погибли и 11374 ранены,
детей-пассажиров - 517 погибли и 8667 ранены,
детей-велосипедистов – 62 погибли и 1540 ранены.
В 2009 г. произошло 203603 ДТП, в которых погибли 26084 человека и были ранены 257034 человека. ДТП с участием детей было 19970 (846 детей погибли, 20869 были ранены). Попали в аварию по собственной неосторожности – 5975 детей.
Из них:
детей-пешеходов - 329 погибли и 9889 ранены,
детей-пассажиров - 425 погибли и 8583 ранены,
детей-велосипедистов – 58 погибли и 1346 ранены.
Слайд 24
Аварийность в Кабардино-Балкарской республике
За 2008 год в КБР
произошло 772 ДТП, в которых погибли 213 и ранены
960 человек.
В 2009 году произошло 758 ДТП, в которых погибли 244 человека и получили ранения 958 человек. Количество дорожно-транспортных происшествий уменьшилось, однако тяжесть последствий велика. КБР стоит на 6 месте среди регионов с наибольшим уровнем тяжести последствий ДТП.
С января по декабрь 2009 г. произошло 65 ДТП с участием детей и подростков до 16 лет, в которых 5 детей погибло и 68 были ранены. Из них:
детей-пешеходов - 2 погибли и 30 ранены,
детей-пассажиров - 3 погибли и 34 ранены,
детей-велосипедистов – 2 ранены.
Слайд 25
Вывод
Постепенно снижается количество ДТП с детьми, снижается число
погибших и раненых. Но жертвы все-таки есть и очень
много.
Наибольшее число погибших и раненых в результате ДТП бывает среди детей-пешеходов, детей-пассажиров и детей-велосипедистов.
Причиной многих ДТП является неосторожность детей.
Основные нарушения ПДД, допускаемые детьми:
переход проезжей части в неустановленном месте или вне пешеходного перехода;
неподчинение сигналам регулирования движения;
неожиданный выход на проезжую часть из-за ТС, деревьев, сооружений и др.;
передвижение вдоль проезжей части при наличии тротуара;
появление на проезжей части без взрослого;
игры на проезжей части.
Слайд 26
Заключение
Анализ психолого-педагогической литературы и других источников показал важность
и необходимость изучения Правил дорожного движения с детьми и
подростками.
Практика показывает, что причиной ДТП с детьми чаще всего становится их поведение. Они еще не умеют в должной степени управлять своими поступками. У них еще не выработалось способность предвидеть опасность в быстро меняющейся дорожной обстановке. Избежать этого должны помочь взрослые - путем соответствующего воспитания и обучения ребенка с самого раннего возраста.
Слайд 27
В ходе проведенного исследования,
выяснилось, что:
Проблеме изучения ПДД
с детьми уделяется внимание, но его недостаточно.
Даже если
ребенок знает ПДД, он все равно теряется в экстремальной ситуации, часто не может применить свои знания, и дети в основном не готовы к безопасному поведению на улицах и дорогах в современных условиях.
Доказана важность и необходимость изучения ПДД с детьми и подростками.
ПДД необходимо соблюдать всем участникам дорожного движения, особенно детям.
Мы сами должны позаботиться о своей безопасности.