Презентация на тему prezentatsiya istoriya tulskikh mostov - chast i

ОН СОЕДИНЯЛ ЛЕВЫЙ БЕРЕГ УПЫ ОТ БАШНИ ВОДЯНЫХ ВОРОТ

ТУЛЬСКОГО КРЕМЛЯ ДО ОСТРОВА С ОРУЖЕЙНЫМ ЗАВОДОМ.

со стороны Оружейного завода

Казанской церкви

был проект Цепного моста, построенного

Шуберским в Туле в том же 1843 году. Такие сооружения тогда только-только входили в моду (серия таких мостов была построена в Санкт-Петербурге) и привлекали архитекторов изысканными формами и простотой конструкции. Устойчивость мостовой достигалась не массивными фермами, а цепями, которые крепились к башням на берегах. За некую прозрачность форм такие мосты еще называли висячими. Тульский градоначальник Андрей Андреевич Любомудров в книге «Древняя Тула» в 1908 году писал: «…Был устроен для пешего сообщения с Чулковою слободою краса Тулы и чудо строительного искусства – цепной (висячий) мост…»

и тулякам надо было на лодках переправляться на другой

берег.  Фотографии Цепного моста не сохранились, на дошедших до нас снимках запечатлены только «устои моста. В конце XIX века на их месте возвели новый, мало чем примечательный, деревянный мост, который в Туле прозвали «Висячим».

моста не сохранилось.

два новых современных моста. Одновременно со

строительством железной дороги от Москвы к Туле началось возведение железнодорож-ного моста через Упу, открытого 7 сентября 1868 года. Его возводил Коломенский завод военного инженера Аманда Егоровича Струве.