Презентация на тему Альтернативные материалы дорожного назначения

состава битумной эмульсии и способов производства
Сравнение достоинств и недостатков

основного вяжущего материала для дорожного строительства и ремонта – битума и инновационного вяжущего материала для дорожного строительства и ремонта – битумной эмульсии
Увеличение срока эксплуатации дорожного покрытия

дорожных покрытий является весьма актуальной проблемой. Интенсивное увеличение автомобильного

парка, а, следовательно, и интенсивности движения на дорогах страны приводит к резкому повышению расходов на содержание и строительство дорог. Так же большое внимание уделяется охране труда и экологическим аспектам. Для решения данных проблем в настоящее время перспективно использование нефтяных битумных эмульсий в воде.

2. разжижение вязких битумов легкими растворителями



1. эмульгирование битума в

воде в присутствии специальных веществ

Установка получения окисленного битума (горячий способ)








Установка получения битумной эмульсии

Способы получения битумной эмульсии

обеспечивают альтернативный подход, при котором битум разжижается путем диспергирования

в воде.
Эмульсии в отличии от битумов нефтяных дорожных (БНД ) могут использоваться с холодными и мокрыми каменными материалами

и более экологичную систему, чем горячий битум, т.к. устраняется

вероятность пожара ,ожогов , вредных выбросов.
2) Снижается расход энергоносителей до 40% , по сравнению с традиционными горячими технологиями.
3) Обеспечивает хорошую способность обработки каменных материалов без сушки и нагрева материалов .

температуре окружающей среды (снижение вязкости) .

(при взаимодействии с чистым каменным материалом с низкой площадью

поверхности , таким как каменная мелочь .
Область применения ( Поверхностная обработка дорожного покрытия )
2) Среднераспадающееся эмульсии (при взаимодействии с каменным материалом с низкой площадью поверхности , распадаются значительно медленнее.
3 )Медленнораспадающиеся эмульсии будут перемешиваться с каменными материалами , имеющие высокую площадь поверхности .

30-80% масс. , но возможно применение модифицированных полимерами битумов

в смеси с гудроном .
Вода в эмульсии присутствует в количестве 15-70% масс. Главное требование к водной основе это жесткость и отсутствие механических примесей. Жесткость воды не должна превышать 6 мг-экв/л.
Эмульгатор представляет собой катионо- анионактивные поверхностные вещества (ПАВ) , с содержание в эмульсии от 0,15 до 3% масс.
Стабилизатором в большинстве случаев используется хлорид кальция в виде 30-35 % водного раствора в количестве 0,05-0,5 % масс.
Нейтрализатором эмульгатора является соляная кислота которая необходима для перевода ПАВ в форму соли. Это значительно повышает стойкость эмульсии .
Нефтяная фракция ( выкипающая в пределах 140-220 градусов ) служит для повышения клейкости эмульсии. Используется в количестве 0,2-3 %масс.
Разжижитель используется для повышения пенетрации битума для необходимого значения .

установке периодического или непрерывного действия.

(плохая адгезия);
- плохое и неравномерное распределение по поверхности;
- необходимость

полного отсутствия влаги на очищенной поверхности;
- невозможность варьирования качественными параметрами битума в зависимости от проведения работ;
- высокая энергоемкость;
- повышенная опасность производства работ

положительной заряженности катионной эмульсии и отрицательного заряда поверхности основания

дороги;
- по текучести эмульсия близка к воде, поэтому она растекается по поверхности, заполняя все поры и неровности;
- допускается разлив битумных эмульсий на увлажненную поверхность;
- технология производства позволяет варьировать качественными показателями эмульсии, необходимыми для каждого отдельного вида работ;
- более низкая энергоемкость из-за отсутствия необходимости поддержания высокой температуры;
- использование битумных эмульсий при довольно низких температурах (30-700С) делает ее применение безопасным
- возможность производить работу в условиях низких температур и высокой влажности окружающей среды за счет сил сцепления вяжущего с поверхностью каменных материалов;
- экономия топлива при производстве эмульсионно-минеральных смесей вследствие отказа от нагрева каменных материалов;
- сокращение вредных выбросов в окружающую среду