Слайд 2
Основные понятия и определения
Транспорт - часть экономической деятельности,
направленной на удовлетворение потребностей населения посредством изменения географического положения
товаров и услуг.
Каждый вид транспорта содержит три основных компонента:
пути сообщения;
терминалы;
подвижной состав.
Путь - это среда, в которой, или по которой движется транспортное средство, выполняет свою функцию. Существует три вида путей:
естественный;
улучшенный;
искусственный.
Слайд 3
Основные понятия и определения
Терминал — конечная часть определенной
системы, которая обеспечивает ее связь с внешней средой.
В
транспортных сетях терминал — пункт посадки/высадки пассажиров, погрузки/выгрузки грузов.
Терминал обеспечивает перевозки по путям сообщения с помощью специальных транспортных сооружений и доступ к любому транспортному средству.
Терминалы воздушного транспорта различают по величине от малых до крупных международных аэропортов.
Подвижной состав транспорта состоит из тяговых и грузовых средств.
Тяговые и грузовые средства имеют свою индивидуальную разновидность в зависимости от вида транспорта.
Воздушные транспортные средства носят названия самолет, вертолет или в целом - воздушное судно. Их различают по различным признакам:
по принадлежности;
по назначению - пассажирские, грузовые, военные;
по различным конструктивным признакам.
Слайд 4
Авиационная транспортная система
Система – совокупность элементов, находящихся в
связях друг с другом и со средой, образующих определенную
целостность, единство.
Элемент – простейшая, неделимая часть системы; элемент – это предел членения системы с точки зрения аспекта ее рассмотрения, решения конкретной задачи, поставленной цели.
Транспортная система в наиболее общем случае – это образующая связанное целое совокупность работников, транспортных средств и оборудования, элементов транспортной инфраструктуры и инфраструктуры субъектов перевозки, включая систему управления, направленная на эффективное перемещение грузов и пассажиров.
Авиационная транспортная система представляет собой совокупность совместно действующих:
летательных аппаратов
комплекса наземных средств по подготовке и обеспечению полетов;
авиационного персонала, занятого эксплуатацией и ремонтом ЛА и наземных средств;
системы управления процессом эксплуатации.
Слайд 5
Авиационная транспортная система
АТС обладает всеми особенностями (свойствами), присущими
сложным
техническим системам, а именно:
наличием единой цели;
управляемостью системы;
взаимосвязью
элементов;
иерархической структурой.
Авиационная транспортная система должна удовлетворять требованиям,
совокупность которых направлена на выполнение в полном объеме задач,
возлагаемых на рассматриваемую систему.
К этим требованиям относятся:
обеспечение высокой безопасности и
регулярности полетов
обеспечение экономической эффективности эксплуатации ЛА.
Слайд 6
Показатели эффективности АТС:
объем авиаперевозок – R;
производительность полетов -
Пп;
себестоимость перевозок -CR;
рентабельность ρ;
ТП - наработка на отказ в
полете;
Рв - коэффициент регулярности вылетов.
Вывод: Совокупность свойств авиационной транспортной системы, определяющих ее пригодность удовлетворять потребности народного хозяйства в воздушных перевозках и обеспечивать выполнение перечисленных выше требований, характеризует качество системы.
Качество АТС, в свою очередь, определяется совокупностью и сложной взаимосвязью качества ЛА, наземных средств и авиационного персонала, занятого их эксплуатацией.
Слайд 7
Функциональные системы АТС
Авиационную транспортную систему можно разделить на
ряд функциональных самостоятельных систем :
летной эксплуатации;
технической эксплуатации;
управления воздушным движением;
коммерческой
эксплуатации;
аэродромной эксплуатации.
Слайд 8
Укрупненная структура авиационной транспортной системы
Слайд 9
Процессы функционирования АТС
Каждой из указанных систем соответствует свой
процесс функционирования:
авиационной транспортной системе — эксплуатации (ПЭ);
системе летной
эксплуатации — использования (ПИ);
системе технической эксплуатации — технической эксплуатации (ПТЭ);
системе коммерческой эксплуатации — коммерческой эксплуатации (ПКЭ);
системе управления воздушным движением — управления воздушным движением (ПУВД);
системе аэродромной эксплуатации — аэродромной эксплуатации (ПАЭ).
Взаимосвязь этих процессов определяется общей целью и наличием одного объекта эксплуатации — ЛА, который в каждой из названных функциональных систем представляется определенной совокупностью своих свойств, среди которых летные и эксплуатационно-технические - надежность, эксплуатационная технологичность, контролепригодность.
Слайд 10
Схема процесса эксплуатации ЛА
Σδ(t) —процесс эксплуатации (ПЭ); δ1—
состояния использования по назначению (полет); δ2 — состояния готовности
к использованию; δ3 — состояния ТО и Р; δ4 δ5 δ6, — состояния коммерческой эксплуатации, аэродромной эксплуатации, управления воздушным движением; ПТЭ — процесс технической эксплуатации; ПИ — процесс использования по назначению; ПКЭ — процесс коммерческой эксплуатации; ПУВД — процесс управления воздушным движением; ПАЭ — процесс аэродромной эксплуатации
