Презентация на тему General Motors — крупнейшая американская автомобильная корпорация

2008 года на протяжении 77 лет крупнейший производитель автомобилей

в мире. По результатам 2014 года концерн занимает третье место в мире (после Toyota и Volkswagen) по количеству проданных автомобилей (9,92 миллиона штук).
Производство налажено в 35 странах, продажа в 192 странах. Штаб-квартира компании расположена в Детройте.

GM сыграл решающую роль в создании среднего класса в

США, сделав автомобиль неотъемлемым атрибутом "американ лайф стайл".

1861 — 18 марта 1947) — американский предприниматель, основавший автомобильные компании

General Motors и Chevrolet.

Основана в США 16 сентября 1908 года Уильямом Дюрантом

экземпляров автомобилей концерна «Дженерал Моторс». Однако в отличие от

других автопроизводителей, которые старались инвестировать всю прибыль в развитие, у господина Дюранта был свой подход, который воплотился во включение в состав «Дженерал Моторс» более 30 небольших автомобильных марок за 10 лет.
К 1927 году компания стабильно входит в число трех самых крупных автомобильных фирм США, и даже Великая Депрессия, которая началась в 1928 году, не ударила по благосостоянию концерна, который стал формировать в те годы новые рабочие места, чтобы как-то помочь правительству справиться с кризисом.  

С ПРАВИТЕЛЬСТВОМ СТРАНЫ.

Моторс» вошел в 1929 году «Опель», затем настала очередь

«Холдена», а после войны к компании присоединились японские «Isuzu», «Suzuki» и «Subaru». 

своими брендами Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac, Cadillac и Buick компания

занимает 46% всего авторынка США. Автомобильный бум продолжался и в 1961 году - доля General Motors достигает рекордного показателя на американском рынке автомобилей - 51%.

предприятий, которые занимаются созданием моделей для гражданских и военных

нужд. С тех пор «Дженерал Моторс» закрепляется в звании крупнейшего автопроизводителя Соединенных Штатов Америки и всей остальной планеты.

WORLDWIDE

около 30 лет, в течение которых General Motors являлся

бессменным лидером всего мира по производству транспортных средств. Но всё закончилось в 2008 году – во времена мирового экономического кризиса, когда крупнейшая транснациональная компания находилась почти на грани банкротства.
Ситуация начала ухудшаться в первой четверти 2008-го.

Истинные причины

Бывший вице-президент General Motors Роберт Лутц

вместе с ним и число строящихся частных жилых домов,

рос как на дрожжах, и Акцептная корпорация GM (GMAC — финансовая дочерняя компания GM), а также ее подразделение ResCap принимали в этом активное участие. Все было слишком хорошо, чтобы продолжаться долго. В 2008 году, когда пузырь уже лопался, ResCap начала демонстрировать убытки. Ситуация стремительно ухудшалась; «черная дыра» — ненасытная ResCap — ввергала компанию в пучину еще больших убытков. Но мы бы могли пережить не только их, но и списания, трудности с кредитами розничной торговле, потерю лизинга, падение спроса на рынке, если бы на нас не обрушился второй удар — резкий взлет цен на топливо.

*Акцептная корпорация - финансовая организация, предоставляющая кредит под вексельное обеспечение.

внезапно выстрелили с $2,10 до $4,50 за галлон.
рынок стал

очень быстро сокращаться.
столкнувшись с быстрым падением продаж автомобилей, GM теряла миллиарды, у компании кончались деньги на счетах. К концу финансового года убыток достиг ошеломительной цифры $30,9 млрд.

Нью-Йорке о банкротстве. На этот момент у компании $82

млрд активов и $173 млрд долгов. Это было самое большое банкротство промышленной компании в истории.

КОРПОРАТИВНЫМ БАНКРОТСТВАМ В АМЕРИКЕ
Придумал план финансового оздоровления, который спас

General Motors, самую крупную промышленную компанию за всю историю Соединенных Штатов.

бесконечное количество статей и книг. Распространенная версия сводится к

тому, что в 2009 году, когда GM балансировала на грани ликвидации, на сцене появилась назначенная Обамой специальная команда во главе с финансистом Стивеном Раттнером, которая разработала радикальный план: они спасли компанию с помощью совершенно нового использования Кодекса о банкротстве, разделив и сократив ее ценные активы, в то время как Вашингтон предоставлял миллиарды бюджетных средств для обеспечения жизнеспособности GM.
Настоящая история финансового оздоровления GM, сыгравшего огромную роль в спасении автомобильной промышленности страны и экономики в целом, прямо противоположна тому, что о ней писали. На самом деле план, который был разработан, претворен в жизнь, а затем профинансирован правительством, создали внутри самой GM задолго до прихода президента Обамы к власти.

о банкротстве нужно было разделить свой бизнес на две

совершенно различные части: NewCo — новую компанию с чистым балансом, куда должны были войти самые лучшие бренды и подразделения, и OldCo, куда должны были попасть подразделения с наибольшим количеством обязательств. Всю реструктуризацию, которая должна была сделать новую компанию прибыльной, следовало провести до заявления о банкротстве (чтобы GM смогла пройти через процедуру банкротства за несколько дней).

*OldCo - в последствие Motors Liquidation

защитили и провели план NewCo в суде, вложив душу

в его осуществление. Через сорок дней, 10 июля 2009 года, как и предполагалось, новая GM вышла из-под защиты от кредиторов. Фриц позвонил, чтобы поблагодарить меня.

10 июля 2009 года была создана новая независимая компания General Motors Company. Старая GM (General Motors Corporation) была переименована в Motors Liquidation Company.

около $30 млрд, а взамен получило 60 % акций

концерна, правительство Канады — 12 % акций за $9,5 млрд, Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности США (ОПРАП) — 17,5 % акций. Остальные 10,5 % акций разделили между собой крупнейшие кредиторы концерна.

с выходом всей отрасли из кризиса и нежеланием марки

расставаться со своими брендами, совершил публичное размещение всех акций, которое стало самым крупным за всю историю.
Благодаря этому компании удалось существенно улучшить свое финансовое положение, а властям США и Канады заработать в сумме свыше 23 миллиардов долларов на акциях. При этом концерн превратился в конгломерат, то есть каждое подразделение получило возможность работать независимо друг от друга.

Самое крупное размещение акций за всю историю

Собственники и руководство

Основные акционеры компании на май 2011 года — министерство финансов США (35,5 %), Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности США (ОПРАП)(10,3 %), Canada Gen Investments (9 %).

Председатель совета директоров — Тим Солсо. Генеральный директор — Мэри Барра.

(2015 год).
Выручка компании по US GAAP за 2010

год составила $135,6 млрд, операционная прибыль — $5,7 млрд, чистая прибыль — $4,7 млрд.
Выручка за 2008 год составила $148,98 млрд (в 2007 году — $181 млрд), чистый убыток — $30,86 млрд (в 2007 году — чистый убыток $38,7 млрд).

и поворотов, но компания начала новую жизнь с помощью

плана NewCo, а отрасль была спасена с помощью государственного финансирования, проведенного президентами Бушем и Обамой.

С 2013 года General Motors вновь вернулся в число крупнейших автопроизводителей, заняв третье место по объему продаж после Volkswagen и Toyota, с ежегодным оборотом свыше 135 миллиардов долларов.