Презентация на тему Геофизическое оборудование и аппаратура.Каротажные станции.

комплекса геофизических исследований в эксплуатационных и исследуемых скважинах. Каротажная

станция предназначена для спуска и подъёма в скважины на каротажном кабеле, электрически и механически соединённого, скважинного прибора, измерения параметров, характеризующих физические свойства горных пород (удельное электрическое сопротивление, радиоактивность, магнитные свойства и др.) и техническое состояние скважин, а также регистрации этой информации в функции глубины скважины. В каротажной станции с бортовой ЭВМ производится оперативная обработка данных в процессе или после каротажа.

Каротажные станции подразделяются на самоходные, установленные в одном или двух транспортных средствах (автомобиле, вездеходе), и несамоходные (смонтированные в контейнерах)

1.Силовой блок с элементами

регулирования и контроля за напряжением, силой и частотой переменного тока, обеспечивающего питание электрической энергией всех узлов лаборатории. Силовой блок подключается обычно к внешнейэлектрической сети или собственному генератору каротажной станции.
2.Блок питания скважинных аппаратов и наземной панели с элементами регулирования и контроля (выпрямитель, генератор, токовая панель).
3.Измерительная схема с элементами управления скважинными аппаратами и наземной частью аппаратуры, регулирования и контроля измеряемых параметров.
4.Автоматический регистратор, обеспечивающий запись кривых каротажа на ленте в определенном масштабе глубин со всеми вспомогательными элементами контроля качества.
5.Блок контроля за глубиной, метками, натяжением и скоростью перемещения кабеля и связи с подъемником и устьем скважины.
6.Комплект соединительных проводов со смоточным устройством для связи лаборатории с подъемником, блок-балансом и для заземления аппаратуры.

Подъёмник состоит из спуско-подъёмного агрегата, на барабане лебёдки которого намотан кабель (одно-, трёх- или семижильный), кабелеукладчика и системы роликов для спуска кабеля в скважины.
Спуско-подъёмный агрегат приводится от двигателя транспортного средства (в несамоходных каротажных станциях — от дизеля или электродвигателя).
В комплект каротажной станции входит также смотанное устройство для электрического соединения с промысловой сетью и датчиками и проявочное устройство (при использовании фоторегистраторов). Применяемые каротажные станции имеют от 2 до 8 каналов аналоговой регистрации и 6-16 — цифровой регистрации, мощность источника питания до 500 ВА, скорость подъёма кабеля 10-10 000 м/ч.

кабеле в скважину спускается аппарат, который взаимодействуя с исследуемой

окружающей его средой (промывочная жидкость, горная порода), выдает на поверхность необходимую информацию или осуществляет какую - либо работу (прострел отверстий, установку разделительных мостов, отбор керна или пластовых флюидов и др.)
Скважинная аппаратура должна быть работоспособна в условиях высоких внешних давлений до 150 МПа, темпратур до +250 С и химически активной среды (высокие концентрации растворов солей, наличие нефти и газа).

Все скважинные аппараты имеют следующие общие элементы: верхний наконечник с изолированным и герметичным электровводом; герметичный охранный корпус; электрическую, радиоэлектронную или электромеханическую схемы, размещаемые в корпусе; нижний наконечник.

Верхняя часть охранного корпуса скважинных приборов.
а — герметизация резиновыми кольцами; б — герметизация медными или паранитовыми прокладками; 1 — верхняя головка; 2 — цилиндрическая гильза; 3 — резиновые кольца;

сталь, титан). Герметизация скважинных приборов осуществляется с помощью резиновых

колец, паронитовых либо медных прокладок. Электровводы от корпуса изолируются высококачественными электроизоляционными материалами, устойчивыми против соленой жидкости, нефти и температуры.

Верхний наконечник через кабельную головку и кабель соединяет схему прибора с поверхностной аппаратурой я несет механическую нагрузку прибора. К нижнему наконечнику может быть присоединен электрический зонд или дополнительный груз различной конструкции. Кабельные и приборные наконечники с электровводами унифицированы для всех типов геофизических скважинных дистанционных приборов.

Герметизация скважинного прибора с помощью резинового кольца.
а — предварительное уплотнение; б — уплотнение под давлением;
Н — натяг

устанавливается в автомобиле и называется каротажной станцией лабораторией. По

форме регистрации информации и системе управления каротажные станции подразделяются на аналоговые, цифровые и программно-управляемые от бортовой ЭВМ.

АППАРАТУРА КАРОТАЖНОЙ СТАНЦИИ (лаборатории) состоит из силового трансформатора, источников питания аппаратуры скважинных приборов, различных наборов из пультов электрического, радиоактивного, акустического методов геофизических исследований скважин (пульты для других методов сменные), регистраторов, пульта управления и пульта контроля каротажа с датчиками глубины, натяжения и магнитных меток кабеля.

связь скважинных приборов с наземной измерительной аппаратурой и, кроме

того, несут механическую нагрузку. Соответственно, кабели должны иметь высокую прочность на разрыв, низкое электрическое сопротивление и хорошую изоляцию. Кроме того, кабели не должны растягиваться и раскручиваться при их натяжении.
Существуют одно-, трех- и многожильные кабели. Последние могут содержать 4, 7 или 17 токопроводящих жил.

Одножильный кабель:
1 — токопроводящая жила;
2 — изоляция; 3 — оболочка;
4 — наружные защитные покровы;
5 — броня, экран.

Трёхжильный и семижильный кабели

исследовательских приборов в стволы скважин. Лебедка устанавливается в кузов

автомобиля. Лебедка снабжена винтовым кабелеукладчиком с ручной корректировкой укладки кабеля или проволоки, с устройством измерения их длины, скорости и натяжения. Предохранительные муфты ограничивают разрывное усилие.

Скорость подъема прибора регулируется наличием теристорного, либо реостатного управления электроприводом лебедки. Для механического привода регулирование количества ступеней скорости осуществляется путем изменения числа оборотов двигателя коробкой скоростей автомобиля и двухступенчатым редуктором.

Лебедка снабжена винтовым кабелеукладчиком с ручной корректировкой укладки кабеля или проволоки, с устройством измерения их длины, скорости и натяжения. Предохранительные муфты ограничивают разрывное усилие.

тем самым обеспечивает производимые работы только с кабелем или

проволокой. Изделие скомпоновано таким образом, чтобы иметь свободный доступ к узлам при производстве ремонтных работ
Лебедки могут различаться по виду привода:
Электрический
Механический
Гидравлический

Механический привод спускоподъемного оборудования подъемников представляет собой систему механических устройств, которая обеспечивает управление режимами спускоподъемных операций и сам процесс спускоподъемных операций.
Основными элементами конструкции механического привода является редуктор СПА - двухскоростной редуктор с нейтральным положением рычага переключения скоростей и система дублирования, в которую входят дублеры управления (тяги, тросовая проводка, пневматические трубопроводы), сцеплением, раздаточной коробкой, коробкой переключения передач и двигателем шасси автомобиля.

Гидравлический привод спускоподъемного оборудования подъемников представляет собой - насосный, объемный, регулируемый гидропривод, выполненный по схеме "с замкнутой циркуляцией". Основными элементами конструкции гидропривода является насосная установка, в которую входят аксиально-плунжерный, регулируемый насос с наклоненным. Насосная установка устанавливается на коробке дополнительного отбора мощности при помощи карданного вала.Вторым основным элементом гидропривода является гидродвигатель - аксиально-поршневой регулируемый гидромотор с наклонным блоком, который функционально предназначен для преобразования энергии потока рабочей жидкости (давление, расход) в механическую энергию на выходном валу гидромотора

прошли успешные испытания каротажного подъемника с гидравлическим приводом

Управления гидроприводом осуществляется двумя видами.

Первый вид с помощью эргономичного промышленного джойстика. Второй вид кнопочный позволяющий более точную регулировку гидропривода.

В ходе испытания были получены следующие характеристики гидропривода: - Минимальная скорость кабеля- 5 м/ч - Максимальная скорость кабеля- 8000м/ч - Экстренное торможение гидропривода не более- 1,5 сек По результатам испытаний подъемник с гидравлическим приводом был допущен для проведения работ на скважинах.

кабеля в скважину и синхронной передачи глубины расположения индикатора

поля на лентопротяжный механизм регистратора.

величины натяжения каротажного кабеля, преобразования регистрируемого выходного сигнала в

электрический сигнал постоянного тока или постоянного напряжения и последующей передачи для регистрации на каротажную станцию.

Датчик глубины предназначен для регистрации вращения мерного ролика с целью определения длины каротажного кабеля, прошедшего через блок-баланс измерительного оборудования

Датчик магнитных меток предназначен для считывания магнитных меток, нанесенных на геофизическом каротажном кабеле, и преобразования принятого сигнала в напряжение, пропорциональное напряжённости поля магнитной метки.

Как правило, лаборатории работают в комплексе с другим оборудованием

и имеют специальное назначение: каротажные, геолого-технологические, гео-химические, перфораторные испытания пластов,исследования действующих скважин и т.п.