Презентация на тему История строительства Метро

в 1935 году и сразу завоевало звание самого лучшего

и красивого в мире. Самый первый состав метрополитена включал четыре вагона . Курсировал от станции «Сокольники» до станции«Парк культуры».
Длина этого маршрута составляла 11км
Минимальный интервал – 5 минут.
Проезд стоил 50 коп. и был действителен в течение 35 минут
после входа в метрополитен.

Метрополитен первоначально носил имя Л. М. Кагановича.
С 1955 года метрополитен носит имя В. И. Ленина.

площади Кропоткинские Ворота и Кропоткинской улице ,названных в честь Петра

Алексеевича Кропоткина — географа и путешественника, теоретика анархизма.
До 8 октября 1957 года называлась «Дворец Советов». Рядом со станцией на месте снесённого в 1931 году Храма Христа Спасителянамечалось воздвигнуть грандиозный Дворец Советов. Станционный зал метро был задуман как подземный вестибюль Дворца. Строительство Дворца началось в 1939 году, но перед войной было прервано, а во время войны металлический каркас уже построенных семи этажей здания пустили на изготовление противотанковых ежей. Проект так и не был осуществлён. В 1994 году было принято решение о воссоздании храма (восстановлен и освящён к началу 2000 года), бассейн закрыт.
Проект станции удостоен Гран-при на международных выставках в Париже (1937 год) и Брюсселе (1935 год), Сталинской премии за архитектуру и строительство (1941 год).
В 2005 году Центральный банк РФ тиражом 10 000 экземпляров выпустил серебряную памятную монету «Станция метро „Кропоткинская“» номиналом 3 рубля.

города бомбоубежищем. На предприятиях метрополитена оказывалась помощь фронту (изготовление военной

продукции, ремонт военной техники). Метрополитеновцы принимали участие в восстановлении разрушенных железнодорожных путей.
Во время первого налета немецкой авиации в ночь с 21 на 22 июля началось укрытие населения в метрополитене.
Осенью 1941 года метрополитен был переведен на особый режим, бывали случаи, когда при воздушных налетах там укрывалось до 500 000 человек.

За все время воздушных налетов со стороны немецко-фашистской авиации в метрополитене родилось 217 детей. За годы войны он перевез примерно 1 500 000 000 пассажиров.

году, а в 1954 замкнулась Кольцевая линия, в которую

входило двенадцать станций: «Краснопресненская», «Киевская», «Парк Культуры», «Октябрьская», «Комсомольская», «Калужская», «Курская», «Добрынинская», «Павелецкая», «Таганская», «Белорусская», «Проспект Мира» и «Ботанический Сад».
Радиофикация вагонов в московском метро была окончена в 1965 году. В 1961 году проездные жетоны поменяли на пятикопеечные монеты. В 1991 же году цена проезда поднялась до пятнадцати копеек.

линий. Теперь Кольцевая линия представляет собой две полуокружности, соединенные

вертикальными прямыми.
Появляется и нынешний логотип Московского метрополитена - стилизованная буква "М" красного цвета в урезанной окружности синего цвета, напоминающей очертаниями обделку тоннеля.

- Третьяковская. 6 ноября 1987 г. открыты станции Коньково и Тёплый Стан

 31 декабря – станция Чеховская. 31 декабря 1988 г. станции Цветной бульвар, Менделеевская и Савёловская.
31 декабря 1989 года (31 декабря стало традиционным Днём для открытия станций) была открыта станция Крылатское .  
1 августа 1990 года открыты станции Черкизовская и Улица Подбельского.
5 ноября 1990 года началось масштабное переименование станций и линий в связи с распадом СССР. Были переименованы станции:
Кировская - Чистые Пруды;Дзержинская – Лубянка;Площадь Ногина - Китай-Город;
Проспект Маркса - Охотный Ряд;Площадь Свердлова – Театральная;
Горьковская – Тверская;Калининская - Александровский Сад;
Колхозная – Сухаревская;Щербаковская – Алексеевская;
Ленино – Царицыно;Ждановская - Выхино (ещё в 1989 году) 
Кировско-Фрунзенская – Сокольническая;
Горьковско-Замоскворецкая – Замоскворецкая
Ждановско-Краснопресненская - Таганско-Краснопресненская

В конце 2002 года была открыта станция «Бульвар Дмитрия Донского», впервые выведшая метро за пределы МКАД, оставаясь при этом на территории Москвы (район Северное Бутово)

летом 2003 года.
Глубина составляет 80 метров (по другим данным

— 84 м) —одной из самых глубоких в СНГ и занимает второй место в России по этому показателю после «Адмиралтейской», которая находится в Санкт-Петербурге.

Длина эскалаторов — 126,8 метра, а высота подъема 63,4 м
Первоначально «Парк Победы» должна была открыться в 2000 году к 55-летию победы в Великой отечественной, однако недостаток финансирования заставил строителей перенести срок сдачи на три года.
Зал оформлен в стиле Отечественной войны 1812 года и Второй Мировой войны.