Презентация на тему Двигун внутрішнього згорання

ДВЗ була здійснена Хрістіаном Гюйгенсом у 1680 році.Паливом мав

бути порох, а сама ідея прийшла від артилерійської зброї.Його послідовник Дени Папен намагався побудувати цей двигун, та його спроби були марні.

Ленуар побудував перший двухтактний ДВЗ з електричними свічками запалювання,

який працював на вугольному газі.У 1863 році Ленуар доробляє двигун і тепер він працює на нафтовому паливі і має примітивний карбюратор.

Ленуара був удосконалений у 1866 році німецькими інженерами Ойгнем

Лангеном і Николаусом Отто.З часом у 1876 році Отто винайшов перший успішний чотирьохтактний двигун, відомий як Цикл Отто.

був збудований прототип сучасного ДВЗ двума інженерами Д. Готтлибом

та В. Майбахом.Від інших він відрізнявся тим що вертикальні циліндри і з бензином який вводиться через карбюратор.
Також їх творінням був перший мотоцикл.

якій хімічна енергія палива, що згоряє в робочій зоні,

перетворюється в механічну роботу.

розпилене паливо
6. впускний клапан
7. свіча запалювання
8. камера спалювання
9. випускний

клапан
10. циліндр
11. поршень

рухається від ВМТ(Верхня мертва точка ) до НМТ (нижня

мертва точка), над ним у циліндрі створюється розрідження, під впливом якого пальна суміш, приготовлена в карбюраторі, по впускному трубопроводу надходить у циліндр. Там вона перемішується з газами, що залишилися від попереднього циклу і утворює так звану робочу силу.

рухається від НМТ до ВМТ. У цей час обидва

клапани закриті, робоча суміш стискається, температура і тиск суміші зростають. У кінці такту стиску температура у циліндрі підвищується до 300 - 400˚С, а тиск становить близько 8 - 12 кгс/см².

ВМТ, робоча суміш запалюється електричною іскрою, яка проскакує між

електродами запальної свічки. Температура газів при цьому підвищується до 2200 - 2500˚С, а тиск до 25 – 30 кгс/см ². Під дією такого високого тиску в циліндрі поршень з великою силою переміщується до НМТ

3. Такт розширення, або робочий хід.

Відпрацьовані гази через випускний отвір у головці і випускний

трубопровід виштовхуються поршнем з циліндра в атмосферу. Температура відпрацьованих газів становить 700 - 800˚С, а тиск 1,05 – 1,15 кгс/см². При дальшому обертанні колінчатого вала робочий процес двигуна повторюється.

% - корисна робота
25 % - виходить з переробленими

газами
40 % - втрата з охолодженою водою