Сотни и тысячи людей и машин постоянно пересекаются на улицах города и загородных трассах. И само собой, если бы все ездили и ходили так, как хочется им в данный момент, никакого комфорта от машин не было
если приближение автоматического экипажа будет вызывать беспокойство у лошадей,
то водитель должен сбавить скорость или вовсе остановиться.
В этом же документе указывалось где и как должны быть припаркованы автомобили, чтобы не мешать движению на улицах.
Слайд 8 Позже для облегчения дорожного движения стали применяться дорожные
знаки и светофоры.
Первые четыре знака, указывавшие на наличие опасности
на дороге, были утверждены в 1909 году во Франции и существуют практически без изменений до сегодняшнего дня.
Слайд 9 В 1927 г. на Страстной пл. (ныне Пушкинской
пл.) установили два светофора с поворачивающимися крыльями. С помощью
ручек регулировщик вручную поворачивал вокруг оси на 90° крылья семафора и таким образом закрывал или открывал движение через перекресток.
Слайд 10 В 30-х годах в Москве устанавливали светофоры в
виде циферблата, разделенного на красные и зеленые сектора. Конструкция
этого светофора обеспечивала «включение» и «выключение» красного или зеленого сигнала за счет перемещения стрелки по циферблату. Однако из-за несовершенства конструкции и плохой различимости стрелки и цветных секторов такие установки были постепенно заменены светофорами современного типа.
Слайд 11 До Второй Мировой войны в различных странах мира
действовало две основные системы дорожных знаков(европейская, основанная на символах;
и англо-американская – на надписях).
После была предпринята попытка создать единую для всех стран мира систему дорожной сигнализации.
Слайд 12 Начиная с 1949 года в Международных Правилах Дорожного
Движения появлялось множество различных дополнений; старые и устаревшие правила
изменялись.
Наиболее масштабное изменение в ПДД – 1980 года – в нем раздел дорожных знаков был практически полностью переработан.
Слайд 13 В настоящее время правила дорожного движения часто изменяются, но
в большей степени это касается водителей. И только одно
остается неизменным это ценность жизни и здоровья участников дорожного движения.