Презентация на тему по теме: Паровозы

прогресса. Мощный расцвет промышленности и транспорта в 19 веке

был связан с изобретением и усовершенствованием тепловых двигателей. Машины , преобразующие внутреннюю энергию топлива в механическую, называются тепловыми двигателями

ДВС

Газовая Реактивный
машина и двигатель
паровая
машина

Сэвери, вместе работали над тем, чтобы усовершенствовать машину для

выкачивания подземных вод, которую изобрёл и запатентовал Сэвери. В результате их совместной работы в 1705 году появилась первая машина, которая приводилась в движение при помощи пара.

Когда была изобретена паровая машина ?

конденсацией воды. Он усовершенствовал паровую машину, изобретённую Томасом Ньюкаменом

(1663-1729) и сконструировал свою собственную паровую машину. Он предложил использовать энергию пара для передвижения по земле и по морю, то есть изобрёл паровоз и пароход.

Джеймс Уатт (1736-1819)

первую самодвижущуюся тележку, предназначенную для передвижения артиллерийских орудий. “Тележка

Кюньо” приводилась в движение силой пара и была первым автомобилем. Она была очень громоздкой, трудно управляемой и при первом же испытании налетела на стену. Несмотря на это всё были в восторге

году крепостными мастерами-самоучками отцом и сыном Е.А. и М.Е.Черепановыми.

На протяжении более 100 лет паровозы были главным транспортным средством как у нас в стране, так и за рубежом. Выпуск паровозов в нашей стране был прекращён лишь в 1956 году , когда они стали заменяться электровозами и тепловозами. Паровые машины на этих локомотивах уже не использовались. Вместо них стали применять электрические двигатели и двигатели внутреннего сгорания

был сконструирован в 1803 году английским изобретателем Ричардом Тревитиком.

Масса паровоза составляла 5 т. и, когда его начали использовать на конной чугунной дороге, он начал ломать рельсы. Через 5 лет Тревитик построил новый паровоз. Он назывался “Поймай меня, кто сможет!” и развивал скорость до 30 км/ч.

английскому конструктору и изобретателю Джорджу Стефенсону (1781-1848). Строительством паровозов

он начал заниматься в 1814 году. В 1823 году им был основан первый в мире паровозостроительный завод.
В 1829 году состоялись соревнования лучших локомотивов, первое среди них занял паровоз Стефенсона “Ракета”. Его мощность составляла 13л.с. А максимальная скорость достигла 47км/ч.