Презентация на тему по физической культуре История тульского велотрека

100 лет. Его открытие состоялось 1 сентября 1896 года

на тогдашней окраине Тулы - пустыре возле Киевского шоссе. В тот день был отслужен молебен, после которого священник окропил полотно трека святой водой. На открытии присутствовали "отцы города" во главе с губернатором, который перерезал символическую ленточку. Музыкальное сопровождение осуществлял оркестр 12-го Великолукского пехотного полка. Трек освещался керосиновыми лампами, на которых вместо стекол использовались металлические сетки. Они раскалялись добела, создавая мягкий матовый свет.

участием велосипедистов Тулы, Калуги и Орла. Победителями стали туляки

А. Лехельт (сын владельца продовольственного магазина) и Эдуард Тейле (представитель семьи тульских самоварщиков Тейле, одних из инвесторов строительства тульского трека).
Любитель Тейле завоёвывал и призовые места в соревнованиях: 8 сентября 1896, например, он стал первым в одной из гонок. Эдуард был разносторонним спортсменом. Он увлекался и верховой ездой, участвовал и в конькобежных соревнованиях.
14 июля 1897 года циклодром (как его называли) посетил граф Л.Н. Толстой, и даже проехал на велосипеде один круг.

своих братьев, помимо фабричных дел интересовал ещё и спорт.

Как и многие другие туляки, он увлёкся модным в 90-е годы XIX века видом спорта – циклизмом (велосипедными гонками).  Первый кружок велосипедистов в Туле появился в 1890. В это время велосипеды, вещь очень дорогая, были во владении немногих граждан города. В 1897 таких счастливцев насчитывалось всего 63 человека, среди них – семья Берты Тейле.  В 1896 было организовано Общество велосипедистов, в правление которого входил и Эдуард Тейле. Кататься на велосипедах можно было или на ипподроме (на окраине города), или на центральной улице города Киевской, асфальтированной и наиболее приспособленной к велосипедной езде. Естественно, велосипедисты изрядно мешали и прохожим, и экипажам, отчего в газете «Тульская молва» был напечатан даже фельетон «Спасайся, кто может»: «…настала пора разгула велосипедистов… Они врезываются в толпу гуляющих на тротуарах, суются чуть ли не под ноги лошадям, рискуя собственной жизнью. Обыватель в страхе…».  По ходатайству Общества в 1896 Городская управа выделила 2 десятины земли на устройство циклодрома – велосипедного трека. Строительство трека осуществлялось и за счёт пожертвований энтузиастов, состоятельных членов Общества, и за счёт средств других жертвователей. Например, самоварный фабрикант Александр Баташёв пожертвовал 500 рублей на нужды трека. 

циклодрома стал тульский купец Василий Федоров, страстный любитель велосипедного

спорта. Его сын, Федор Федоров в 1909 году выиграл звание чемпиона России в гонке за лидером на 50 верст. Это вид гонок, когда велосипедист ехал за мотоциклом. Перед выходными и праздниками в Туле расклеивались красочные афиши, приглашавшие туляков на состязания. Любимцами публики тех времен были Николай Колесников, Сергей Конышев, Николай Белобородов, Иван Марков, Константин Рощин, Александр Тарновский. На циклодроме проходили не только велогонки. Проходили там и забеги легкоатлетов. В центре трека делали настил, стелили маты, и проводили соревнования по французской борьбе. После Октябрьской революции (1917г.) Тульский трек оставался единственным в стране действующим велотреком в России.

Николай Белобородов

чемпионата Советской России. Этим было положено начало развития велосипедного

спорта в РСФСР. В 1932 году на тульском треке состоялась международная встреча "Англия - Тула". Героем этой встречи стал тульский гонщик Дмитрий Соловьев, спортивная карьера которого началась еще в 1916 году и продолжалась 33 года. Одним из эффектных тактических приемов Д. Соловьева было следование за группой лидеров справа, и неожиданный рывок на последнем кругу с виража.

комитет по делам физкультуры и спорта принят решение о

возобновлении состязаний на первенство страны по велосипедному спорту. Честь проведения этих соревнований выпала на долю славной Тулы – города, отстоявшего дальние подступы к Москве и продолжавшего ковать оружие для доблестной Красной Армии. В начале сентября участники соревнований, собрались в Туле. Фронт тогда проходил всего в сотне километров от города, на ул. Коммунаров еще оставались противотанковые укрепления, сооруженные в 1941 году. На цементной дорожке трека виднелись следы танков, стрелявших отсюда осенью 1941 года прямой наводкой по немецким войскам, занявшим деревню Басово, в нескольких километрах от Тулы ...

Алексей Алексеевич Алексеев был очень большим любителем велоспорта. Он

применил совершенно оригинальный способ укладки цемента, добился прекрасной ровной поверхности. Теперь по треку машина идет плавно, без толчков. На виражах легко держать большую скорость. Этот трек длиной в 333,33 метра является треком международного класса. Его покрытие отличное. Наклон виражей вполне соответствует тем скоростям, которые на нем можно развивать. Очень хорошие входы и выходы из виражей дают возможность новичку быстро освоить езду по треку. Велосипедист, освоивший Тульский трек, сможет и дальнейшем с успехом выступать на любых треках больших или меньших размеров. Таким образом, тульский велотрек был реконструирован в 1910, 1939 и в 1953 году. На нем было установлено 10 мировых и большое количество национальных рекордов.

России, спортсмены которой завоевали на чемпионатах мира и Олимпийских

играх более 75 золотых, серебряных и бронзовых медалей по велосипедному спорту на треке. У нас есть школа «Велосипедного спорта». Многие спортсмены от Тулы участвуют в различных заездах, Олимпийских играх, и занимают далеко не последние места. Тула может гордиться своими спортсменами!

спорта, в их числе и Эдуарда Тейле, в Туле

появился велосипедный трек, один из старейших в стране, на котором был установлен не один мировой рекорд и который подарил миру целую плеяду спортсменов – чемпионов мира и Олимпийских игр.