Презентация на тему МТЗ

Содержание

2. В зависимости от года выпуска меняется и
3. Важно! ГИДРОУПРАВЛЯЕМАЯ коробка передач позволяет переключать скорость,
4. Главная суть гидрооборудования на МТЗ-82 – регулировка положения навесного оборудования на разных почвах, при разном рельефе.
5. Очевидно, что способы наладки – общие и
6. Передний ведущий мост можно отключать при транспортировочных
7. Схема переднего моста мтз-82
8. Мост передачи мтз-82
9. Схема заднего моста МТЗ-821 и 12 –
10. Тормоз с механизмом управления/ —кожух правого тормоза;
11. Кабина ,она не крепится к остову машины
12. МТЗ82 можно использовать в качестве погрузчика, бульдозера, экскаватора, комбайна и так далее.
13. Зарубежные аналоги «Беларуса» оказываются отнюдь не технологическим
14. Скачать презентацию
15. Похожие презентации

В зависимости от года выпуска меняется и оборудование машин. До 1985 года тракторы комплектовались только механической трансмиссией, где число передач не превышало 18×4 для передних колес и 16×4 – для задних. То есть эффективно использовать мощность

Важно! ГИДРОУПРАВЛЯЕМАЯ коробка передач позволяет переключать скорость, не выключая сцепления, но она

Главная суть гидрооборудования на МТЗ-82 – регулировка положения навесного оборудования на разных почвах, при разном рельефе.

Очевидно, что способы наладки – общие и многоцелевые, а это позволяет не

Передний ведущий мост можно отключать при транспортировочных работах для экономии топлива и

Схема заднего моста МТЗ-821 и 12 – ведущие шестерни конечных передач; 2

Тормоз с механизмом управления/ —кожух правого тормоза; 2 — разжимной шарик; 3

Кабина ,она не крепится к остову машины напрямую, а установлена на резиновых

МТЗ82 можно использовать в качестве погрузчика, бульдозера, экскаватора, комбайна и так далее.

Зарубежные аналоги «Беларуса» оказываются отнюдь не технологическим совершенством, когда работникам коммунальной сферы

Слайды презентации

Слайд 2 В зависимости от года выпуска меняется и оборудование

В зависимости от года выпуска меняется и оборудование машин. До 1985

машин. До 1985 года тракторы комплектовались только механической трансмиссией, где число

передач не превышало 18×4 для передних колес и 16×4 – для задних. То есть эффективно использовать мощность двигателя при выполнении различных операций можно в широком диапазоне скоростей. При необходимости можно установить ходоуменЬшитель.

КПП МТЗ-82 БЕЗ ПРИВОДА

КПП МТЗ-82

Слайд 3 Важно! ГИДРОУПРАВЛЯЕМАЯ коробка передач позволяет переключать скорость, не выключая

Важно! ГИДРОУПРАВЛЯЕМАЯ коробка передач позволяет переключать скорость, не выключая сцепления, но

сцепления, но она установлена на тракторах более поздних годов выпуска.

Слайд 4 Главная суть гидрооборудования на МТЗ-82 – регулировка положения навесного оборудования

на разных почвах, при разном рельефе.

Слайд 5 Очевидно, что способы наладки – общие и многоцелевые, а

Очевидно, что способы наладки – общие и многоцелевые, а это позволяет

это позволяет не только производительность трактора повысить, но и усовершенствовать результат

работы навески, например, обеспечить равномерную пропашку с одинаковой глубиной.

Слайд 6 Передний ведущий мост можно отключать при транспортировочных работах для

Передний ведущий мост можно отключать при транспортировочных работах для экономии топлива

экономии топлива и во избежание износа шин.
Передний мост
Корпус переднего моста

Слайд 7 Схема переднего моста мтз-82

Слайд 8 Мост передачи мтз-82

Слайд 9 Схема заднего моста МТЗ-82
1 и 12 – ведущие

Схема заднего моста МТЗ-821 и 12 – ведущие шестерни конечных передач;

шестерни конечных передач; 2 – шайба сателлита; 3 –

крестовина дифференциала; 4
– сателлит; 5 – корпус дифференциала; 6 – ведомая шестерня главной передачи; 7 – гайка ведомой
шестерни; 8 – стопорная пластина; 9 – крышка корпуса дифференциала; 10 конический подшипник; 11 –
болт; 13 ведомая
шестерня конечной передачи; 14, 26 и 36 — подшипники; 15 — крышка люка; 16 —
корпус заднего моста, 17 — рукав полуоси; 18 — соедини тельный диск; 19— промежуточный диск; 20 —
пружина; 21 — отжимной диск; 22 — нажимной диск; 23 — полуось; 24 и 32 — манжеты; 25 — крышка; 27
—крышка
механизма блокировки; 28 — крышка диафрагмы; 29 — диафрагма; 30 — переходник; 31 —
блокировочный вал;35 — кожух; 34 — корпус муфты блокировки; 35 — крышка стакана ; 37 — стакан
подшипников; — регулировочные прокладки; 39 — опорная шайба; 40 — полу осевая шестерня; 41 —
ведущая шестерня главной передачи; 42 — вторичный вал коробки передач; 43 — крышка заднего моста.

Слайд 10 Тормоз с механизмом управления
/ —кожух правого тормоза; 2

Тормоз с механизмом управления/ —кожух правого тормоза; 2 — разжимной шарик;

— разжимной шарик; 3 — пружина нажимного диска; 4

— соединительные
диски; J — нажимные диски; 6 — вилка; 7 — контргайка; 8 — регулировочный болт; 9 — валик педалей;
10 — тяга защелки тормозов; // — сферическая шайба; 12 — рычаг левого тормоза; 13 — соединительная
планка; 14 — стержни подушек педалей; 15 — оттяжные пружины; 16 — рычаги; 17 — защел^ тормозов;
18 — тяга; 19 — крышка стакана.

Слайд 11 Кабина ,она не крепится к остову машины напрямую,

Кабина ,она не крепится к остову машины напрямую, а установлена на

а установлена на резиновых амортизаторах, что снижает уровень шума и

вибрации. С той же целью стены и дверь покрыты шумоизоляционным материалом. Конструкция кабины позволяет создать соответствующий температурный режим: она отапливается и вентилируется за счет того, что открываются крыша и окна. Отопление осуществляется за счет отбора тепла из гидравлической системы трактора.